2016款lx570中规八座更换AT越野胎折腾记。。。
去年2016年八月份第一次换鞋，因原车是21轮毂加公路静音胎，几乎找不到适合原轮毂尺寸的AT品牌胎，度来度去，最终买的18寸fuel的轮毂，五个固铂at3的275 65 r18轮胎，换鞋后越野爬山自然小case了，遗憾一是前轮打死方向会轻微触碰到挡泥板，虽然基本打死方向几乎很少。另一个遗憾每次更换轮胎需要拆卸原装测胎压计，否则仪表盘会有感叹号胎压警告，当然某宝几百也可以买到据说原装的。
五套fuel轮毂加固铂AT3
安装后
新的前胎和原厂后胎可以对比参考
新轮毂以及新胎完全安装完毕
今年偶然看到有完全适合lx570的21大脚的越野胎，说是美国品牌黑熊胎，不过度娘有人据说是国产的，搜了一些看评价还行，先把原来的18轮毂轮胎全套便宜处理给网上一个爽朗的朋友了，然后某宝订了五套。就不说商家不愉快的配货历程了，轮胎到了好多天，今天才有时间过去安装完毕。
新鲜到货的21越野鞋
和原胎一模一样的参数 275/50/R21
换鞋前留照
原胎参数
新胎解散
拆包装，很重，硬，胎壁没有固铂厚，但比原胎厚实。16年第43周生产，还行
新胎是日本设计，中国制造，原胎是日本制造。
新旧胎对比
光脚的大白
五条新胎
拆下的原胎
左边恰好是旧款的lx570，对比一下
换好的前面新鞋
换好的后面新鞋
整体效果图
这个轮胎加21原装轮毂原装胎压检测更适合我这样轻度伪越野的穿越吧，包括或许偶尔跑跑川藏跑跑国道，真正意义上的越野肯定不如原来那一套18高强度轮毂加固铂at3了，之前总是感觉原胎有些单薄，又不愿意平时开着穿小脚的18鞋，这套21新鞋完美解决我的纠结症，虽然感觉像是西装下面穿了一双登山鞋，哈哈。。。
下午大概跑了跑，和之前预期感觉差不多，过沟沟坎坎比原先硬朗些，小坑很平稳碾压比原胎舒服，油耗肯定会多一个油吧，之前唯一担忧的噪音的确存在，虽然有些记不清楚原来固铂噪音了，但是肯定比原胎噪音大，可能也比原来固铂噪音大点吧，尤其是五六十码时候，高速没跑，但高速跑到120就全是风噪了，胎噪基本可以无视了。不过我倒是目前很享受这个胎噪，有一种厚重的踏实感，哈哈。。。
下午大概跑了跑，和之前预期感觉差不多，过沟沟坎坎比原先硬朗些，小坑很平稳碾压比原胎舒服，油耗肯定会多一个油吧，之前唯一担忧的噪音的确存在，虽然有些记不清楚原来固铂噪音了，但是肯定比原胎噪音大，可能也比原来固铂噪音大点吧，尤其是五六十码时候，高速没跑，但高速跑到120就全是风噪了，胎噪基本可以无视了。不过我倒是目前很享受这个胎噪，有一种厚重的踏实感，哈哈。。。
完美。。。
[ 本帖最后由 ytpizi 于 2017-05-02 22:49:47
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谢谢版主和楼上几位，另外有个疑惑，有看到的高人可以帮忙指导一下。
原车轮胎上面标有最大承重和最大气压，格式是max load 1150kg max press 340kpa。这个黑熊胎标的却是另一种格式:max load 1215kg at 290kpa cold，那问题来了，这个2.9是标准建议气压还是最大气压？如果真的是最大气压那么作为一个at胎来说2.9最大值是不是太低了？可是度娘很多资料有说这个是最大气压，商家也是含含糊糊不明所以然，可惜联系不到黑熊越野胎商家或者客服了。
原车轮胎上面标有最大承重和最大气压，格式是max load 1150kg max press 340kpa。这个黑熊胎标的却是另一种格式:max load 1215kg at 290kpa cold，那问题来了，这个2.9是标准建议气压还是最大气压？如果真的是最大气压那么作为一个at胎来说2.9最大值是不是太低了？可是度娘很多资料有说这个是最大气压，商家也是含含糊糊不明所以然，可惜联系不到黑熊越野胎商家或者客服了。
DjangoChiang 2017/05/10 00:42:57 发表在 7楼
侧面陆巡即视感
哈哈^_^， 要的就是这感觉
和原车胎一样规格，275 50 R21
杭州车友7125878 2019/03/08 02:09:03 发表在 64楼
兄弟这个胎怎么样？有没有越野感受
目前还没发现问题 除了耗油和路躁多一些
陽光總在風雨後111 2019/04/28 18:00:54 发表在 71楼
我的57改百路驰275-65-17，加正值30，开起来车不稳定，方向盘有虚位，你的18轮也是么？黑熊的21轮跑砂石道舒服么？
18没啥问题，就是打死方向有时候会碰到挡泥板。走沙石路很好啊，信息十足，就是噪音大些，百公里多一个油吧。
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