领克08提车一年，一万多公里真实用车体会

提领克08转眼一年，日常通勤加周末短途自驾，跑了一万多公里，从最初的新鲜感到如今的熟门熟路，这车的优缺点在长期使用中都展露得明明白白，今天跟车友们唠唠最真实的感受。

先说说最满意的点，首当其冲是能耗和动力。作为插混车型，家里装了充电桩，日常通勤纯电模式完全够用，官方纯电续航日常开基本能到九成，谷电充电一公里成本才几分钱，一年下来油费花得屈指可数，跑长途切超级增程模式，油耗也能控制在5个左右，满油满电续航超一千公里，彻底告别续航焦虑。动力响应也很跟脚，纯电模式平顺安静，超车、红绿灯起步都很轻快，底盘调校偏运动，过弯侧倾小，变道也稳，开起来很有信心。

配置方面也很贴心，NAPPA真皮座椅的加热、通风、按摩功能使用率超高，长途开车也不觉得累，AR-HUD抬头显示把导航投在路面上，不用低头看屏，安全性拉满，360影像+透明底盘，窄路会车、倒车入库都超省心，23个哈曼卡顿音响日常听歌氛围感也够。车机Flyme Auto经过几次OTA升级后流畅度提升不少，语音控制基本能搞定空调、导航这些常用操作，实用性在线。

当然槽点也不是没有，最明显的是无框车门带来的隔音问题，高速上超过110码，风噪会比较明显，胎噪也会随路面变化变大；无线充电板充电慢还发烫，现在基本当成储物格用；主驾座椅包裹性不错但偏窄，体型稍壮的车友可能会觉得挤；还有偶尔UWB车钥匙感应不稳，靠近车没反应，得手动按钥匙，细节上还有优化空间。另外后备箱空间中规中矩，日常用够，但装大件行李就稍显局促。

整体来说，领克08是台优缺点鲜明的车，低能耗、强动力、高配置完全契合家用和日常通勤的需求，那些小缺点在长期使用中基本能接受，算是20万级插混SUV里性价比和个性都兼顾的选择。车无完车，只要契合自己的用车场景，就是好车，这一年开下来，对它的整体表现还是很满意的。