小异响大问题。13代皇冠解决怠速异响
今天给大家分享一个13代皇冠，解决在怠速过程中发动机舱传出规律的咔啦响声的故障。对于这辆车来说使用频率也是比较高的，六年的时间大概行驶了十六万公里左右的样子。起初声音并不是特别明显，不仔细听的话是感觉不到的，但是到了后来声音越来越明显，到了现在在怠速情况下就能明显的听到“咔啦”的响声。因为怕影响安全，把车开到4S店检修。经过师傅一番检查以后，确定异响来源于水泵，并不是发动机本身传出来的响声。对于皇冠的V6发动机的水泵来说故障率还是偏高了一点。
其实作为发动机水泵那也是有着相当重要的地位，那对于冷却系统来说相当于它的心了。对于水泵来说其实故障也就表现在两个方面。一个是水泵漏水故障，另外一个就是水泵异响了。
其实水泵异响的故障隐患还是比较大的。如果水泵异响无非就是水泵内部轴承出现异响。如果水泵异响而不去维修处理的话，很容易造成水泵在运转过程中出现卡死的现象，从而导致皮带断裂。而造成一些列故障，比如发电机不能发电。冷却液不能循环导致高温的烧坏发动机。
所以小小的异响有可能会导致很大的问题……
下面就看师傅更换水泵来解决发动机异响吧。
其实作为发动机水泵那也是有着相当重要的地位，那对于冷却系统来说相当于它的心了。对于水泵来说其实故障也就表现在两个方面。一个是水泵漏水故障，另外一个就是水泵异响了。
其实水泵异响的故障隐患还是比较大的。如果水泵异响无非就是水泵内部轴承出现异响。如果水泵异响而不去维修处理的话，很容易造成水泵在运转过程中出现卡死的现象，从而导致皮带断裂。而造成一些列故障，比如发电机不能发电。冷却液不能循环导致高温的烧坏发动机。
所以小小的异响有可能会导致很大的问题……
下面就看师傅更换水泵来解决发动机异响吧。
车已经在维修工位上了。经过诊断就是因为水泵异响出现的，正好4S店仓库水泵有货，所以就可以直接更换。师傅正在拆卸发动机两侧装饰钣准备更换水泵。
总感觉这V6发动机特别的帅气。充满了发动机舱。
新的水泵，丰田纯牌零件，从天津厂家仓库定的货。
师傅拆卸水箱上部盖板。更换水泵。
拆卸进气口。
拆卸发动机上面的盖板。V6大盖子。
发动机真容显示出来了。
因为需要排放防冻液所以需要拆开水箱盖，所以一看水箱盖也坏掉了。
不要只认为水箱盖是一个小盖子，水箱盖里面可有很大的玄机。水箱盖上面有两个阀，一个压力阀，一个真空阀。当发动机温度升高以后冷却系统压力增加，压力阀就会打开，冷却系统一部分冷却液就会通过压力阀进入副水壶。当车辆停止以后温度降低，冷却系统内部压力也会降低，此时真空阀就会打开，副水壶里面的冷却液就会通过真空阀进入冷却系统。
防冻液加注口里面还有水箱盖掉下来的那一块。已经堵住了加水孔。
开始排放里面的防冻液。
拆卸冷却系统上水管。首先先把两个水管夹拆掉。
拆卸上水管。
拆卸节温器座水管卡子。
这个水管还是比较硬的，不太好拆。一定要注意哦，可别弄坏了水管。
用十号套筒拆卸节温器座的五个十号螺丝。
拆卸发电机皮带。
皮带拆卸完毕。拆掉水泵外侧皮带轮。
剩下的就开始拆卸水泵了。水泵上面大大小小的有接近二十个螺丝呢。需要全部拆卸掉。
拆掉发电机皮带惰轮。因为这个轮子把水泵的螺丝挡住了，所以也需要拆掉。
开始拆卸水泵螺丝。
水泵螺丝完全拆卸掉。往下拿水泵了。
旧的水泵拆卸下来，上面都是发动机渗出来的机油。
新的水泵已经打开包装啦，水泵的密封垫片也是一次性的，所以也需要更换掉。
安装新的水泵。先带上几个螺丝把水泵临时固定一下。
开始紧固水泵螺丝。
按照对角线的顺序紧固水泵螺丝，因为从一侧往另外一侧紧固的话有可能造成水泵平面变形而漏水。
安装惰轮。
安装张紧轮。
水泵外壳有一个密封圈也是一次性的，所以也需要更换掉。
把新的密封圈固定到水泵外壳上面。
水泵已经安装完毕，马上就要安装外面的加水口了。
先清洁一下节温器座的接合面。
用干净的抹布把节温器座与水泵壳接合面清洁干净。
安装节温器座总成。
节温器座已经安装完毕。
安装上水泵外部皮带轮，安装上发电机皮带。
开始连接外部水管。
水箱上水管开始安装，水管太短，一定要注意不要把水箱水口弄坏了。
更换水泵肯定要重新更换防冻液啦。使用的丰田纯牌防冻液，零下三十五度的冰点。
开始加注防冻液。
开始启动发动机，油门加到三桥转左右。准备热车。
当节温器打开以后，水箱上下水管温度几乎相同的时候，说明冷却系统工作正常了。
最终关闭发动机以后再次检查防冻液液位。再把防冻液补充够就行了。
安装发动机进气口。
安装发动机舱所有饰板。
更换完水泵以后。发动机声音又恢复了正常，这次又可以放心的开车了……
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