惊心动魄又悲催至极的库木塔格沙漠涮锅、观赛之旅
说到涮锅，其实涮的不是火锅，我也不是吃货，我是一个越野爱好者，一个汽车之家的忠实粉丝，前两天，新疆鄯善县库木塔格沙漠举行沙漠挑战赛暨FJ酷路泽年会，我刚好之前自己动手做了个车床，所以准备去库木塔格玩两天，咱虽然车不如人，但车技不一定不如人，呵呵，吹死个牛大家好吃肉，嘿嘿，我在地图上查了查，不到350公里，计划两天时间，野一趟去，顺便看看专业越野车手的风采，再交流学习一下，呵呵，谁知，却是一趟惊心动魄的悲催之旅。慢慢道来吧。
亮剑
奥维地图，左上角是我家，右下角是目的地-库木塔格沙漠，总里程单趟350公里。库木塔格沙漠位于新疆维吾尔自治区吐鲁番盆地东缘，鄯善县城南，沙漠面积1880平方千米，是世界上离城市最近的沙漠，维吾尔语意为“沙山”。
在家吃了午饭，3点半出发的，刚到省城5鲁木7，天上下起了小雨。
穿过5鲁木7市，沿G30一路向东，路边的风车转个不停。
又开了10多公里，雨停了，估计一会儿会变晴吧。
路边看到的是铁路线，左边用挡风墙遮着，因为这里经常刮风，吹着石子，2007年火车被风吹翻，死伤惨重。每年也都有被吹翻的汽车。
警察叔叔，呵呵，超他。
轻松超越，呵呵，只要他不是出来测速的，
（一手开车一手照相，有点虚，别介意）
（一手开车一手照相，有点虚，别介意）秋风起，秋意浓。LED屏上的维吾尔文意思是“跑慢点”
我们友好的互相拍照留念，
，剪刀手是必须的！！对了，听说速度超过200之后就拍不到了，我刚才好像慢了点。
，剪刀手是必须的！！对了，听说速度超过200之后就拍不到了，我刚才好像慢了点。欧亚大陆桥的一个桥梁，现在都是动车了，我们也得继续加速。H5我最快跑过180码左右，大家呢
动车的时速是多少，一般
一会功夫，进山了，翻过山就要开始下坡了，下到中国的最低点，吐鲁番，也是世界第二低的地方，艾丁湖海拔-155米。
已经下坡十几公里了，呵呵，请问，能起飞了吗？？？
还有4公里的坡，呵呵
一路一百多码，瞬时油耗一直显示为零。这就是下坡的好处
又一个拦路抢劫点，哎
风开始变大，再变大，不，很大，夹杂着大枣一般大的石子，从左侧吹着，车身和玻璃被打的啪啦啪啦作响，发电风车都不转了，为了防止损坏，风过大的时候，会抱死，停止旋转发电。刮风开车，比如左横风太大时，需要一直向左拽着方向，但是和大货车会车时，又要立刻回正方向，不然风被货车挡住的瞬间车子会突然朝着货车过去，很危险。
不好，前面的车都不走了，不敢走了，这里是小草湖30里风区，经常刮大风，今天怎么让我赶上了，倒霉。
风越来越猛，正在回忆每年被风吹翻的车呢，我的玻璃也打碎了，恐怖气氛瞬间笼罩了过来。
回头看了看，后门玻璃也碎了，靠
这是中央台新闻（截屏），说的就是小草湖30里风区。
不到一分钟时间，后备箱的侧面玻璃和后挡风玻璃也碎了，而且不一会还掉了下来，顿时，满车都弥漫着沙土和风吹进来的石子，打在右侧玻璃上啪啦啪啦作响，打在头上脸上也很疼，眼睛也睁不开，我赶紧把衣服后面的帽子扣上了，照片肯定也没发拍了，说实话，我心里开始恐惧了。我的驾驶门玻璃碎了但没掉，我怕万一也被吹掉了，那石子不得把我脸打成马蜂窝嘛，我拿起副驾驶的坐垫，用左手拿坐垫挡在左玻璃上，右手开车，挂了四驱，开车下路基。前面的车都不走了，我想下到右边的路基下面，走戈壁滩，尽快找个大车的右侧躲一会，至少可以躲一下子弹一样的石子。我在路基下面的戈壁上往前开了一会，发现公路上的车都停了，我又怕躲在大货车旁边，万一它倒了，我不就成鲜肉饼了嘛，每年这里都有被风吹翻的车，算了，就在路基下面走，尽快冲出这个风口-30里风区。
我就在路基下面，沿着颠簸的戈壁，一手拿坐垫挡着玻璃，一手扶着方向盘，我嘴里、眼睛里都是沙子，就这样开了10来公里，绕过停在公路上的车队，再上路基回到公路，感觉应该出风区了，风变小了，前面的车玻璃也是碎的，哎。我拍了一小段视频，也不知怎么放进来，大家脑补一下吧。
又开了将近20公里，到了一个安检路口，风小多了，我下车查看情况，哎，悲催的车啊，左面和后面没有一块好的玻璃，倒车镜也未能幸免。继续开吧，到了吐鲁番再说吧，好像也不远了。
左面和后面没有一块好的玻璃，倒车镜也未能幸免。继续开吧，到了吐鲁番再说吧，好像也不远了。到了吐鲁番，天也黑了，路边店买了卷胶带，就是他了，代替玻璃吧，一会还得跑100公里才能到鄯善县。我的心情啊，惊魂未定，哎，悲催的我的轰5啊，太TM惨烈了。
怎么样，包扎好了，呵呵
，将就着吧，至少可以档沙子。
，将就着吧，至少可以档沙子。已经快22点了，一份曲曲，半个烧鸡，这就是吐鲁番的夜市，其实也没感觉到饿，也许热饭能让我平复一下惊魂未定的心情吧。
踏着夜色中昏暗的路灯，出发吧，还得一个多小时才能到达目的地。吐鲁番市区海拔60米。
到了鄯善，我睡车床的计划也泡汤了，坐垫上地板上仪表板上都是沙子，找个酒店睡吧，哎。
酒店门口停了好多越野怪兽，应该都是要参加明天比赛的吧。看着好羡慕。
，算了，开个房间睡觉吧，照相的心情一点也没有。
，算了，开个房间睡觉吧，照相的心情一点也没有。第二天一早，看看我受伤的轰五，赛车标是别人送的，我就用来糊窗户吧，
车漆也被打成斑点狗了，底漆都打掉了。
车漆也被打成斑点狗了，底漆都打掉了。一开车门，沙子都往下流，哎
9点半出发，向着库木塔格沙漠开拔。
我们到达的时候，工作人员把发车的大门都搭建好了，不错，一会钢铁怪兽们就要从这里咆哮着冲进沙漠。
再看看我悲惨的车车，哎，野吧，放开野，回去了再修。
看看，都是先放气，之所以拍他，是因为旁边有个美驴，，不然谁会浪费手机电池啊。
，不然谁会浪费手机电池啊。会玩的人啊，呵呵，开着一定也很爽。
刚刚看到不远处一辆车在沙子里刨坑，转眼功夫，被人施救了，就成这样了，还不如不救呢。呵呵，后杠在车顶上。至于什么车，呵呵呵，不说了吧
偶遇群里的车友，呵呵，再看看远处的车车们，都是来库木塔格沙漠野的
一辆酷路泽拽着一辆小箱货，上面都是羊娃子，中午饭就是它们了，感觉小箱货也不想往前走，就像小羊羔被屠夫拽着一样。
我也开始放气。一般在沙漠里跑，轮胎气压都要调低，这样可以增加接触地面积，减小压强，这样车辆才容易起步，以及开起来。一般前胎1.0KPA，后胎0.8KPA，知道为什么前胎要比后胎稍高一点吗？？？高手作答，呵呵，最后我再讲缘由。
很多看热闹的都自行已经开始涮锅了，呵呵，考验车子性能和驾驶技术的时候到了
我也准备下锅了，呵呵
看到没，这就是传说中的英雄锅，呵呵，其实我是不敢下去的，据我了解，英雄锅还没有谁开着H5下去又开上来的，都是绞盘拽出来的，至少我没听说过。一般的4500也都上不来，还得凭技术。之所以叫“英雄锅”，你懂的。
算了，我也不敢吹牛皮，就在锅边上拍个写真纪念一下好了。
那边赛车的已经开始发车了，三辆车一组，总共有30多组。挠着沙子嘶吼着起步了。拍了视频，可是怎么才能发上来啊，不会操作啊。
赛车手相继冲了出去，消失在浩瀚沙海中（视频截图）
这是库木塔格沙漠的一个景点，叫海市蜃楼，晴天无风的时候，经常可以看到沙漠上空的海市蜃楼景观。土城上的三个字是什么啊，我也不知道，谁懂啊。
偶遇一个库木塔格越野车队的车友，后面被我车挡住的是他的LC80,6缸4500,5档手动，烧天然气的，呵呵，也很强悍，他没事的时候在此带着游客上英雄锅欣赏沙漠腹地美景。
玩累了，下午了回家吧，野了两天了，损失惨重，不过经验学了不少。看着破碎的玻璃，想起上午有个妹纸主动搭讪我，说我的玻璃好漂亮，，我说我专门买的小碎花玻璃。
，我说我专门买的小碎花玻璃。
快进鄯善县城了，林荫大道走着还是很惬意，路两边全是一望无边的葡萄园
路口一个石榴摊，买几个大石榴回家给孩子，呵呵
路上遇到很多这样的车，说明我天朝成为汽车“堵国”不可避免。对了，不知他们怎么安全通过G30的30里风区的呢？？以后买车得仔细看清楚车漆喽。
吐鲁番附近，海拔-20米（大概），相信这是全长4395公里G30连霍高速（江苏连云港至新疆霍尔果斯）的最低点了，没有之一。
又到风区了，看着风车都在转，我的心啊，都在颤抖，汗毛都竖起来了。一朝被蛇咬十年怕井绳。
一朝被蛇咬十年怕井绳。21点多了，进了乌市市区了，天都黑了。照模糊了，这是乌市五层立体交错式立交桥，呵呵，很霸气有木有。
计算了下，野了两天总行程751公里。
这次库木塔格沙漠越野、涮锅之旅结束了，损失是惨重的，教训是深刻的，换玻璃、镜子，贴膜，清洗车辆，左侧喷漆，估计得花费至少3000元，不过我学习了很多经验，包括风区驾驶经验，沙漠涮锅经验，呵呵，还是很快乐。在双子锅边上，我和一个车友涮锅时，油门稍稍小了点，低于5000转了，结果没涮下来，平行坡面停在了陡坡上，当时也吓坏了，车子倾斜31度（手机坡度仪测量），怕侧翻横滚十几下就到锅底了，我都不敢下车了（因为右侧在上方），那个车友让我把低四切换成两驱，然后倒档，一给油门，后轮刨沙子之后，车尾自然就会向下滑动，然后车子会头朝上垂直在陡坡上，就不会侧翻了，最后再四驱倒下来。如果平行于陡坡，倾斜角度再大点，超过35度，那就不能随便乱动了，沙子很软，很有可能翻滚下沙山了，只能用铁铲挖上方一侧轮胎下的沙子，直至车子倾角小于30度，再进行施救。对了，前面提的沙漠行车轮胎降低气压问题，现在揭晓吧，后轮气压0.8Kpa，而前轮要1.0Kpa，之所以前轮气压要稍高点，是防止转向时轮胎脱圈，也就是轮胎从轮毂上掉下来，呵呵，除非你用防脱圈轮毂。
好了，总之这次越野之旅还是很开心，希望广大车友们也来新疆，感受大美天山之外，也感受下沙漠涮锅的刺激，谢谢欣赏，期待大家的到来喔
好了，总之这次越野之旅还是很开心，希望广大车友们也来新疆，感受大美天山之外，也感受下沙漠涮锅的刺激，谢谢欣赏，期待大家的到来喔
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我在沙发等你喔
谢谢大侠的关心和建议。我们刚进入风区，风开始加大了，好多车都不敢走停下了，前面后面都是车。停下的危害也很大，第一，车玻璃会被打碎，等在车里捂着头可能一直要等到风停，15日中央台新闻你看了吗，救援警察赶到的时候是凌晨，那时风小了一点，而且警察开的都是类似运钞车的救援车辆。我停车的话就要在没有玻璃的车里待5、6个小时。第二，有人说掉头往回走，呵呵呵，那你右面或者全车玻璃都不想要了，那就掉头吧。第三，H5好歹有个四驱，可以下路基，在颠簸的戈壁滩上可以冲出风区，也就花1个小时时间。停在路面上的基本都是轿车、客车、大货车，再就是没经验的越野车，还有翻在路边的面包车。他们大部分都是几个小时后风小了被救援走的。wangzhouqiang 2016/10/20 19:18:11 发表在 11楼
损失换来经验和阅历 值
谢谢翱龙的精神支持，最近怎么也不出来野了啊
北京车友1191723 2016/10/20 21:37:51 发表在 29楼
分区沙子那么大，空滤如何？不用清洗空滤！？是不是工地下面沙子也一壳子！？还有看到那个奇骏我笑了，尼桑奇骏以前出名也是因为，下车了，被别人一拽，把屁股拽没了。新版奇骏更夸张尾门是塑料做的听说
空滤里面是细细的尘土，吹了下
乌鲁木齐车友7335481 2016/10/20 21:28:04 发表在 28楼
新疆的高速路基本都是在戈壁滩上的。与其停车等风停。还不如快快从风区穿过去
乌鲁木齐车友5045196 2016/10/20 22:14:13 发表在 36楼
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感谢狼王的支持。哈密地区车友3192073 2016/10/20 22:40:23 发表在 40楼
看来没玩尽兴啊，刺激！
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