来聊聊途乐“换轮胎/轮毂”那些事儿

先说轮胎
MT泥地胎\ST雪地胎属于重度越野和极特殊路况

鉴于大多数车友以日常出行和轻度越野为主
AT全地形胎：兼顾了公路和非铺装路面
所以我们重点聊聊
“AT胎的选择”

同为AT胎，差别也很大
我们选取三款主流的适用于途乐的AT胎：
邓禄普AT23（原车）；
固铂AT3；
百路驰KO2；

知识点：
邓禄普：英国著名的体育品牌，轮胎业务80年代卖给了日本住友。
固铂：1920年在美国创立，以皮卡、中卡使用的轮胎见长。
百路驰：1870年在美国创立，1988年被米其林收购，设计时尚大胆。

从外观可以很明显看出
三款AT胎各自的应用侧重

选外观容易，难在“选尺码”

以原车邓禄普AT23的参数为基准参照

265/70R18

该怎么选？我们一个一个的看：
【1.断面宽度：265】
一般来说，窄一点的舒适性更好；宽一点的操控性更强

【2. 扁平比：70】
高扁平比：舒适性更高
因为胎壁长，缓冲能力强。但路面感觉迟缓，转弯时侧向抵抗力偏弱。
低扁平比：操控性更高
接地面积大，转弯侧向抵抗能力强，。但路面反馈明显导致舒适性降低。而且胎壁较短减弱耐受力，必然更为娇贵一些。

对于途乐车主来说
舒适度基本不用操心

若想适当增强操控性
【断面加宽一些】或【扁平比减小一点】
那么，加减多少合适呢？
鞋大鞋小，主要看“跟不跟脚”
【轮胎和轮毂的匹配】

轮胎有宽度，轮毂自然也有！
轮毂宽度的参数就是J值，1J=1英寸

轮毂的宽度决定了轮胎的宽度，不同的J值能安装的轮毂宽度也是有标准。

每个J值都有一个建议的轮胎宽度
轮毂J值&轮胎宽度对照表
（仅供参考）

途乐原车轮毂的参数：18*8.0J
为什么配了265的胎宽呢？

子曾经曰过
“原车的设计都是有道理的...”

原车胎的扁平为70（扁平比最高值为80）
这也确保了轮胎与轮毂拥有足够的的接触角度
（原理如图所示）

如果你为了应对更复杂的路况
确实需要更换275、285的胎宽

建议
更换J值更大的轮毂（9.0J或9.5J）

因为如果只加大胎宽
可能就会是下面这个样子

除了J值，还要看偏距
ET值

途乐原车轮毂 ET值为+40

从外观上看
轮胎完全收进轮眉之内

直观效果图

很多车友喜欢改装ET负值的轮毂，就是为了外观看起来“霸气侧露”！

万不可仅为了好看，盲目追求负值！
1. 首先，负值越大，轮胎外缘和车轮安装面的距离越大，转向半径就越大，就会发生轮胎蹭挡泥板以及通常所说的甩泥现象。

2. 其次，负值越大，来自路面的震动传递越大，车轮高速有发抖现象。

3. 最重要的，负值越大对原车的摆臂和球笼的负担越大，会造成这些部件的提前老化，降低使用寿命。

建议ET值变动在30MM以内
比如原车ET +40 ，如果轮毂的宽度从8J变成了9J，建议ET值在 +10/+20范围

实装效果参考
车轮稍稍凸出轮眉

最后啰嗦几句

品牌、产地
全球80%以上的铝合金轮毂由中国生产，
中国代工生产的国外品牌轮毂90%不在中国销售，
凡是声称进口越野轮毂的商家，99%为吹嘘，
所以“MADE IN CHINA”，请放心使用！

工艺、价格
轮毂生产工艺从低到高依次为：重力铸造-低压铸造-旋压-锻造

市面上90%的轮毂采用铸造工艺生产，
锻造工艺大都用于特种防脱轮毂。
锻造轮毂价格一般上是铸造轮毂价格的3-5倍。
不要只看价格，要看是否能满足你的使用需求。
一味追求低价，你不仅会损失商品的品质，更可能是安全性！
一味追求高价和品牌，你会为品质之外的东西买单。

关于款式
款式当然很重要，买就要买个自己喜欢的！
同时也要记住，款式最具有迷惑性，最可能让你花钱买了不实用的东西。

“老板，我就要这款！"
"这款轮子的参数不适合你的车子，安装后会蹭，必须要做其他改动。”
“没事的，有人装过，我就要这款！蹭了我自己解决！”
几天后......
"老板，商量个事，这个轮毂能帮我换吗？