转向异响圆满解决
转向异响已两三年了,去专修店检查说是转向机的问题,需要换转向机,后来过一段时间又去了别的修理店检查说下支臂球头松框了,这是真的,于是去年换了下支臂,但是转向异响并没有得到解决,所说的异响就是转向时有咯噔声,主要是起步时转向比较明显。今年网购了转向机准备换上,昨天去了牡丹江铁岭河亿丰长安(4S)维修店检查(费用30元)没有发现是方向机的问题,于是年轻的师傅很细心的转动方向盘一一排查异响发出的地方,当松开方向盘与转向机连接处的螺丝🔩最后调整一下,异响于是没有了,圆满解决。真心感谢师傅的细心检查操作,真心佩服他们的高超技艺。也没多收费只收了检查费30元,如果检查不出问题是不收费的,他们真的不是乱收费的店。以后维修保养就去那了。六月份发帖转向80公里时速出现卡顿现象,这次也是同时检查这一问题的,经仪器检查,电子转向助力工作正常没有问题,于是师傅说很可能是转向机与转向住连接的伸缩管犯蹩造成的现象,现在转向异响解决了,待上高速时试试卡顿现象是否也解除了,如果真的解除了,那就太好了。车友们静听佳音吧。
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前天牡丹江亿丰长安4S店师傅通过调整转向万向节的连接已解决了转向异响,因此处空间太小,师傅怎样操作也没看到。转向异响问题是解决了,但是直行时方向盘向左偏转了有十几度,待发现此问题时已经开出4S很远了,这点小问题其实可以忽略。今天下午无事,心血来潮,自己调整方向盘出现的不正,其实很简单,用13号扳手松开卸掉方向柱上与方向机连接的万向节禁锢螺丝,抽出万向节,万向节上方有伸缩管,抽出万向节很容易,此时向右转动方向盘错一个牙即可,之后紧固好固定螺丝,完美解决方向盘不正的问题。当调整方向盘不正操作时也就看明白了方向柱万向节与方向机连接处的结构了,也就明白了异响发生之所在了。其实4S店师傅虽然解决了转向异响问题,但是操作还是搞复杂了,
上面未完,小师傅其实不用抽出万向节调整即可,结果抽出万向节安回时错转了一个牙,才致使方向盘不正。其实发生转向异响的问题也是原来万向节紧固螺丝没有固定好,爱车在颠簸振动时万向节发生下移,转向机轴穿过万向节一点点,仅此一点点的突出致使万向节凸缘在转向时会时不时的摩擦到转向机轴上,因此而发生碰撞产生异响。万向节向上抽出一点点,使之不互相摩擦问题即可解决,于是异响也就不会有了。至于高速卡顿其实也是来源于此,我们知道电子转向助力低速时是起作用的,即使产生摩擦也不会感觉方向盘沉重,当跑高速时电子助力转向处于相对沉重的状态,此时转向时出现的摩擦即可出现卡顿,这就是问题关键之所在。车友们想想是否这个道理。
20转向柱与方向机连接处角度大,当转向时突缘会伸进轴的中心处,故转向机轴不可突出万向节处。
今天跑了20多公里的高速,八十公里以上时速卡顿居然也没有了。
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