在Q5论坛有人犟非说比A6好,来评评理
闲来没事逛逛论坛,无心插柳多了句嘴,你就看吧,开锅了,给Q5都吹神了,咱能现实一点么,不说别的俩车我都常开Q540技术,A630技术,个人发表个观点不喜欢看你就关了PC端右上角红叉叉找不到就拔电源,移动端左上角小箭头看不见摔手机。
本人比较理性，不贴哪辆车也不黑哪辆车，有啥说啥
也欢迎各位车友一起来探讨各种车的优缺点
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先说说Q5
操控：虽说是个SUV，但其比轿车高了一个苹果充电器头的底盘高度也确实提升了不少通过性又保证了过弯的时候不会那么普拉多,去凤凰山的时候在山里连路虎我也不惯着稳定性确实有但要是跟轿车比快躲喽吧…再说说方向盘，要是冷不丁一开Q5你会发现，哟呵这玩意不孬阿，这方向盘真轻巧还不是大众那种轻，呀好家伙越快越沉呢这玩意挺好。但是!没错到但是了！你要是刚从A6上下来开Q5特别是A6刚停完车就上来你会发现：WQNMLGB同样是Audi差距这大呢这特么沉，是的，原地驻车和低俗的时候确实挺沉
动力：第三代EA豹子8,调教224马力350牛米，跟迈腾380差不吊，配上8AT百公里7s，就这数据在大道上基本上百分之七八十八九十的车一脚油都能超过去了（人家自己开自己的你愿意超超去呗）吹个牛逼，动力够用车挺冲，跑高速3000转180,上了170之后加速乏力，极速240，反正我是踩不上去了，来年夏天再试试
乘坐感受：咋说呢，你说它是SUV吧坐里头还不那么SUV，确实比轿车高点，但是！就特么那么一丢丢，弄个内饰还高仿上代A4，泪眼A4我也常开，要不是起步那一瞬间蠕动效应那么明显我特么还以为我开的是带底升的A4呢！图里有人说它路感好,对于老百姓来说路感好有个叼毛用，一过坑左右载冷一下子，这悬挂能软点么??座椅能软点么??后排空间可以再小一点么?？真不是埋汰Q5好像斯柯达明锐后边腿空都比它大
再来说说A6吧
操控：商务官轿，还是长轴，说实话操控属于中等吧,虽然没什么优越性但毕竟是个大牌子车肯定差不到哪里去，偏舒适，驻车状态下刚上幼儿园的小姑娘都能用一根小拇指完成抠死动作，不明白自己理解吧!!底盘低是底但是也不算太低，起码比A4高，这个级别想要高底盘？那你去看看四眼奔驰E…由于底车身，底底盘，所以在高速上的表现也是非常可观的，虽然只是前驱但在高速上非常稳一点毛病没有，你要闲风噪大你就给音乐大点声
动力：2.5V6,190马力250牛米,搭配那个我觉得非常非常牛逼的CVT，为什么说它牛逼?因为我就是个老百姓阿!除了起步的时候蠕动效应没那么明显，给大油还会往出窜，有坡的时候NMLB还特么溜车…但是这都不是重点蠕动不明显你就等两秒阿，给大油往出窜你就轻点阿，溜车?你开A键阿！这几个问题解决了你就会发现开起来真的真的非常舒服，这个时候CVT的特性就表现了出来，你会看到非常神奇的一幕，转速定在2000不动，迈速表缓缓上升，什么？你不懂？好吧，不懂里面怎么回事这不怪你，有机会你可以试试MT、AT、AMT，你会发现你看不见这壮观的时刻，因为这CVT可以随意随意的调整变速比，举个栗子，传统变速箱1-2-3-4这么换挡，而它是这样1-1.1-1.2-1.3-1.4-1.5-1.6-1.7-1.8-1.9-2-2.1-2.2-2.3-2.4……………还不懂?那算了…变速箱这块跟8AT比仁者见仁智者见智，我也说了8AT确实先进换挡快效率高，但是!它也有顿挫阿急加速非常明显，而且冬天早上一开车你就来吧，一档准备换二档了，那就是青藏…高……………原，这句唱完了还没换完2档呢!至于A6的加速就不说了，9.5应该比捷达快吧，有没有1.4T速腾快?那我不知道，反正在高速上是挺快，极速263
乘坐表现：
空间那绝对没毛病，级别在这放着呢，宽大的中控还***有个伸缩屏，座椅其实也算一般，技术是皮坐，后包的真皮，坐姿我一般开车都喜欢调最低，真***舒服，急变线的时候弱势就出来了感觉一侧突然就塌了下去……
本人比较理性，不贴哪辆车也不黑哪辆车，有啥说啥
也欢迎各位车友一起来探讨各种车的优缺点
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先说说Q5
操控：虽说是个SUV，但其比轿车高了一个苹果充电器头的底盘高度也确实提升了不少通过性又保证了过弯的时候不会那么普拉多,去凤凰山的时候在山里连路虎我也不惯着稳定性确实有但要是跟轿车比快躲喽吧…再说说方向盘，要是冷不丁一开Q5你会发现，哟呵这玩意不孬阿，这方向盘真轻巧还不是大众那种轻，呀好家伙越快越沉呢这玩意挺好。但是!没错到但是了！你要是刚从A6上下来开Q5特别是A6刚停完车就上来你会发现：WQNMLGB同样是Audi差距这大呢这特么沉，是的，原地驻车和低俗的时候确实挺沉
动力：第三代EA豹子8,调教224马力350牛米，跟迈腾380差不吊，配上8AT百公里7s，就这数据在大道上基本上百分之七八十八九十的车一脚油都能超过去了（人家自己开自己的你愿意超超去呗）吹个牛逼，动力够用车挺冲，跑高速3000转180,上了170之后加速乏力，极速240，反正我是踩不上去了，来年夏天再试试
乘坐感受：咋说呢，你说它是SUV吧坐里头还不那么SUV，确实比轿车高点，但是！就特么那么一丢丢，弄个内饰还高仿上代A4，泪眼A4我也常开，要不是起步那一瞬间蠕动效应那么明显我特么还以为我开的是带底升的A4呢！图里有人说它路感好,对于老百姓来说路感好有个叼毛用，一过坑左右载冷一下子，这悬挂能软点么??座椅能软点么??后排空间可以再小一点么?？真不是埋汰Q5好像斯柯达明锐后边腿空都比它大
再来说说A6吧
操控：商务官轿，还是长轴，说实话操控属于中等吧,虽然没什么优越性但毕竟是个大牌子车肯定差不到哪里去，偏舒适，驻车状态下刚上幼儿园的小姑娘都能用一根小拇指完成抠死动作，不明白自己理解吧!!底盘低是底但是也不算太低，起码比A4高，这个级别想要高底盘？那你去看看四眼奔驰E…由于底车身，底底盘，所以在高速上的表现也是非常可观的，虽然只是前驱但在高速上非常稳一点毛病没有，你要闲风噪大你就给音乐大点声
动力：2.5V6,190马力250牛米,搭配那个我觉得非常非常牛逼的CVT，为什么说它牛逼?因为我就是个老百姓阿!除了起步的时候蠕动效应没那么明显，给大油还会往出窜，有坡的时候NMLB还特么溜车…但是这都不是重点蠕动不明显你就等两秒阿，给大油往出窜你就轻点阿，溜车?你开A键阿！这几个问题解决了你就会发现开起来真的真的非常舒服，这个时候CVT的特性就表现了出来，你会看到非常神奇的一幕，转速定在2000不动，迈速表缓缓上升，什么？你不懂？好吧，不懂里面怎么回事这不怪你，有机会你可以试试MT、AT、AMT，你会发现你看不见这壮观的时刻，因为这CVT可以随意随意的调整变速比，举个栗子，传统变速箱1-2-3-4这么换挡，而它是这样1-1.1-1.2-1.3-1.4-1.5-1.6-1.7-1.8-1.9-2-2.1-2.2-2.3-2.4……………还不懂?那算了…变速箱这块跟8AT比仁者见仁智者见智，我也说了8AT确实先进换挡快效率高，但是!它也有顿挫阿急加速非常明显，而且冬天早上一开车你就来吧，一档准备换二档了，那就是青藏…高……………原，这句唱完了还没换完2档呢!至于A6的加速就不说了，9.5应该比捷达快吧，有没有1.4T速腾快?那我不知道，反正在高速上是挺快，极速263
乘坐表现：
空间那绝对没毛病，级别在这放着呢，宽大的中控还***有个伸缩屏，座椅其实也算一般，技术是皮坐，后包的真皮，坐姿我一般开车都喜欢调最低，真***舒服，急变线的时候弱势就出来了感觉一侧突然就塌了下去……
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突然觉得不对劲，它问的是哪个开着爽?那你买奔E阿，必须立标的，在里头开车看自己奔驰标，多爽!
哈尔滨车友7351295 2017/01/15 10:09:24 发表在 26楼
作为A6车主，你说的很客观，跑高速的A6真的很舒服，方向盘真的很轻，但和大众又不是一个轻，中规中矩的一个车，没有突出优点，挑不出大毛病
也不说这俩车好坏，我的驾驶感受和个人觉得的优缺点都说出来供大家参考一下，两车定位不同各有千秋没法比
因为满大街都是，
不是阿我就一普通老百姓|
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