荣放冬季取暖需要空调暖风补偿
今年冬天是荣放陪我进入的第一个冬季，随着气温降低，开车时暖风成了必备，油耗也非常明显的上升了2个多油，这个变化甚至比夏天开空调增加的更明显。夏天看论坛很多北方车友都说冬季暖风很费油，一直以为是误操作的原因。因为原来开的几个车冬季暖风都只是发动机自然暖风并不增加油耗。直到这个冬季才开始体验油耗猛增，这感觉就像是开了个绿牌电车一样。
1车辆启动后进入查看水温界面，开启通风（已关闭AC），在水温极低的状况，出风口是暖风，因此空调处于加热供暖风状态。
2车辆等红灯时，自动启停失效提示-空调优先（未开启AC）因此空调处于加热供暖风状态。
3有车主会说原地热车后再行驶。观察过在零下6度状态，10分钟后水温才升高到温度计的居中位置，原地热车后行驶相同距离，油耗还不如正常行驶开暖风低。
造成冬季高油耗，个人认为荣放的发动机低温运行是最主要原因。最直观体感是两辆车一起跑几十公里的同一路段，前机器盖荣放是温的，我另外的车可以在机顶盖煎蛋。总觉得油车冬季暖风增加这么大的油耗，感觉怪怪的，这车是专供南方市场的？
1车辆启动后进入查看水温界面，开启通风（已关闭AC），在水温极低的状况，出风口是暖风，因此空调处于加热供暖风状态。
2车辆等红灯时，自动启停失效提示-空调优先（未开启AC）因此空调处于加热供暖风状态。
3有车主会说原地热车后再行驶。观察过在零下6度状态，10分钟后水温才升高到温度计的居中位置，原地热车后行驶相同距离，油耗还不如正常行驶开暖风低。
造成冬季高油耗，个人认为荣放的发动机低温运行是最主要原因。最直观体感是两辆车一起跑几十公里的同一路段，前机器盖荣放是温的，我另外的车可以在机顶盖煎蛋。总觉得油车冬季暖风增加这么大的油耗，感觉怪怪的，这车是专供南方市场的？
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咨询了生产厂商的人，也没有什么结果。
1开AOTU，开AC，温度设置25-26度，空调正常介入；
2开AOTU，关AC，温度设置25-26度，会提示空调优先，暖风优先吹主副驾腿部和两侧车门，中控出风口和后排出风口无暖风
3开AOTO，关AC，温度设置25-26度，选择出风为头部和腿部（这时AOTO自动关闭），风量选2-3格，会提示空调优先，腿部，主副驾两侧，中控，后排都有暖风，
4车辆熄火后，启动车辆会自动进入熄火前的通风状态，会提示空调优先
还有其他操作方式么？
最近看帖，有很多人说荣放冬季暖风是靠发动机热量取暖，并不增加油耗了，个人表示十分怀疑：
疑问1：发出这个声音的是不是荣放车主？晒一下自己的车呗
疑问2：是否是北方车主？南方车主用不上这个功能，没有参考价值
疑问3：那些说热车至水温升到水温表中间的大神，你知道在北方冬季，荣放水温表升到这个位置要多长时间么？根据室外气温不同，时间是5-10分钟，请问你的车热车10分钟不烧汽油？这个油耗可以不计入到单程油耗么？
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