23款新奇骏e-power，半年多跑了近8000公里，其中7000公里贡献给了南太行，

我这个城市直线距离南太行余脉10公里，大山30公里，晴天都可以看到远处的南太行。但是道路弯弯特别是山路，到达山脚下一般也得4/50公里。南太行穿越游的历史已经近二十年啦，熟了不能再熟的南太行，说走就走转一圈，多则每周少则每月两三趟，南太行在河南境内的林州辉县修武，在山西境内的平顺壶关陵川，甚至济源王屋山山西阳城泽州，这些地方的乡镇没有死角，特别是两省交界的乡镇，常客~

南太行这方圆一二百公里内，遍布数十个景区，从5A到4A及A级以上都有，但我这些年的穿越游基本不进景区，偶尔进去也是把车开进去，走走景区内的挂壁公路住住里面的民宿~

这次是因为壶关大峡谷里的一段盘山路刚刚正式通车，决定去满足满足好奇心~，遂设计了一个环线穿越游，300公里多一点，一天的行程正好，我这些南太行穿越游，一天少则200多公里，多则3/400公里甚至500+，习惯啦~

这次的路线给大家分享介绍一下：无论从哪儿出发，第一站导航辉县天柱沟，第二站山西壶关黄崖底，第三站壶关西柏坡村（这次的重点路段），之后属于返程环线，第四站山西千年古村落浙水村，第五站黄围山，然后近几年火得一塌糊涂的黑毛沟大峡谷，双底，武家湾，宝上线下山返程，全程310公里~（没提到的小景点还有许多）

下面请跟着我的图片欣赏沿途绝美风光：

之前都是开着轿车跑山，跑山的这十几年有过三辆轿车，轿车也是啥路都跑了，有些路比较费劲，特别是早期很多路较原始，有时候修路等等~

买了新奇骏e-power电四驱后，这车爬山，很轻松，和纯油车不在一个层次，新奇骏e-power应对这种自驾游轻松自在游刃有余，满载连续爬坡路超车也是很轻松，山区的小塌方滑坡四驱模式也是不费啥劲儿通过，底盘离地间隙还行，还有关键一点，省油，经常一趟南太行穿越游下来油耗都是5出头，这次300多公里更是只有4.9~

此行的油钱百十块，一段高速费十几元~