必拿下！425i百折不挠提车记！
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一切来源于大胆的设计变革
2019.9 法兰克福车展发布了全新4系的概念车，就是那“肆”无忌惮的夸张进气格栅，极具未来感和科技感，从那以后就时刻关注着量产车的新闻了，尽管网上褒贬争议不断，但是丝毫不影响它传达给我一丝桀骜不逊的设计语言，我欣赏这种精神：疯狂、不合群、叛逆、麻烦制造、以及格格不入！这是创新的基石，讨厌墨守陈规，鄙视安于现状。作为一个设计师，我非常欣赏G版本的换代设计，或许我对于经典BMW没有根深蒂固的熟悉感，因此不被束缚，没有丝毫违和，更多的是惊艳！
带着期盼的心情，每天都会刷新闻资讯，查看各种谍照，终于迎来了2020.4 的量产车发布，从扁平化到线性化，再进阶立体线性的质感，量产版本适当优化了主视觉，弱化了夸张，使得新4的主视觉与现款BMW的主视觉达到完美的衔接，硕大的进气格栅被保留了下来，与8系形成了鲜明的对比，它来了，带着平易近人的风格和大胆的创新来了！
终于熬到了2020.7.26，成都首发预售期，周末，我怀揣着激动兴奋的心情来到了4s店：总监tony，128洗剪吹！.......说错了，迫不及待的交了定金，应该算第一个下定的客户啦！当然遗憾的是，毕竟是小两口自掏腰包，囊中羞涩，所以起初定了425运动宝石青，剩下的就是漫长的等等，然后遥遥无期....
几乎每半个月都会反复询问销售，得到最多的答复便是没有配额，直到第一批车主陆陆续续提车了，我依然没有动静，
销售回答：没有运动配额，第一批都是耀夜的，不行你升级成耀夜在等等看！好，咬牙上耀夜！！确实性价比高，配置丰富！镭射灯，19寸，全景倒车，电动折耳，电尾门等满满配置！然而我终于在煎熬中迎来了12月的配额，但是加价开始爆发！这谁顶得住！？好难，等了5个月预算又上了7万，严重超支！如果早点能碰上车友们或许可以少走许多弯路。每天在放弃与坚持的道路上辗转反侧...
几乎每半个月都会反复询问销售，得到最多的答复便是没有配额，直到第一批车主陆陆续续提车了，我依然没有动静，
销售回答：没有运动配额，第一批都是耀夜的，不行你升级成耀夜在等等看！好，咬牙上耀夜！！确实性价比高，配置丰富！镭射灯，19寸，全景倒车，电动折耳，电尾门等满满配置！然而我终于在煎熬中迎来了12月的配额，但是加价开始爆发！这谁顶得住！？好难，等了5个月预算又上了7万，严重超支！如果早点能碰上车友们或许可以少走许多弯路。每天在放弃与坚持的道路上辗转反侧...
7年前的梦想手绘，现在三十而已，能拼就拼上了，错过了也许这辈子都错过了！
迷茫中，退而求其次可以选择325！甚至330！有去看过C coupe！都参杂着些许遗憾，或许执念足够深刻，倔强让我不愿将就，同阶对于我来说都是好车，只是新4才是我最想要的！冷静了一个月，依然没有放弃对新4的执着，好吧！必拿下！ 锁定了1月底的配额，极速蓝耀夜：哈曼+方向盘加热！预算又增了1万，不过哈曼还是挺喜欢的，只是方向盘加热对于我有些鸡肋，但是没得选，只能咬紧牙关锁定。
锁定了1月底的配额，极速蓝耀夜：哈曼+方向盘加热！预算又增了1万，不过哈曼还是挺喜欢的，只是方向盘加热对于我有些鸡肋，但是没得选，只能咬紧牙关锁定。三十而已，遵循内心
2021.03.21 终于到港，每天都在焦急兴奋中度过，苏伊士运河堵船和芯片短缺陆续到来，还好我的已经到港，算是小小的欣慰...
到店的那天傍晚，一睹真容，激动，澎湃，内牛满面，终于等到你，还好没放弃！
2021.04.10 周六，早早的来到店里，终于迎来了朝思暮想的提车仪式，外表平静，内心汹涌，能努力实现这个目标真是不容易，共勉并祝福所有为自己目标还在努力的车友们，早日提车！！提车仪式相对比较简单，一束鲜花，2个钥匙环，1把雨伞仅此而已，小熊都忘记问了，或许内心早已忽略了所谓的仪式感，只是静静的直视它！
，共勉并祝福所有为自己目标还在努力的车友们，早日提车！！提车仪式相对比较简单，一束鲜花，2个钥匙环，1把雨伞仅此而已，小熊都忘记问了，或许内心早已忽略了所谓的仪式感，只是静静的直视它！
没错，不在提车房，就在外面，等提车的时候再倒进去
简单检查了一下周围和配置以及车架号！
终于倒进去了，还是歪的，看着强迫症都犯啦！
提车出门仅仅剩余22km！！看得我心惊胆战，连空调都不敢打开！赶紧奔向了加油站，第一箱95号，405元！！！加满竟然有750km的续航里程，或许有些浮动，但是保守估计有600km左右！
下车忍不住回头拍照，还不忘打开车灯！心中的喜悦不言而喻！
精于操控，稳如老狗
接触的好车不多，这个驾驶感受应该是我体验生涯中最棒的，毕竟是2020年发布的车，技术不断的在更新迭代，很多测评大佬说4系拥有3系丢失的驾驶精髓，抱歉，我没开过G的3系，连F的3系也没摸过，不知道3系丢失了啥，但是新4真的很舒适，悬架一点不硬，滤震效果真的很棒，过减速带能明显感觉得底盘很整，高速过弯的侧倾感也很低，前端起步加速爆发很高！中后段我也不知道，最高也就开120km/h，当然因为车身很稳，加速到120仿佛和老车的80一样，丝毫没有风噪和轻微晃动的感觉！只能说：稳！！！
主要我也不玩赛道，不知道极限在哪...
主要我也不玩赛道，不知道极限在哪...隔音效果真的很好！无框车门的隔音比家用20万的SUV还要安静！除了点火那瞬间的澎湃，后面发动机很安静，完全是舒适豪华的感觉，
采埃孚的变速箱很平顺，也许和踩油门的习惯有关，当轻踩油门，缓缓加重时，自动换挡非常平顺，没有任何顿挫感，如果踩油门时松时踩，且相对用力，才会有明显的换挡感，因此，手动完全不适合我，comfort模式最舒服，没有推头，没有顿挫，只有舒适，sport还是适合自己一人驾驶的激情！方向盘握感还行，就是有点粗！确实好粗，握着手心出汗
采埃孚的变速箱很平顺，也许和踩油门的习惯有关，当轻踩油门，缓缓加重时，自动换挡非常平顺，没有任何顿挫感，如果踩油门时松时踩，且相对用力，才会有明显的换挡感，因此，手动完全不适合我，comfort模式最舒服，没有推头，没有顿挫，只有舒适，sport还是适合自己一人驾驶的激情！方向盘握感还行，就是有点粗！确实好粗，握着手心出汗
低速转向软，高速转向硬！！想想Porsche，转向助力要选装呢！后排空间很大，除了上下车会少许尴尬，其他都很舒适。
对比体验过的TT、K3、Q5、ix35、GTi、后驱版120i、987cayman、991.1！首先Porsche的质感太浑厚，即便是987近10年的老车，依然有那种无法驾驭的感觉，方向盘沉重，底盘低矮，991.1离我太遥远，确实是最完美的，他们是大佬们的神器，极限驾驶才是他们的领域，TT次了cayman一些些，论家用的那份舒适，新4确实能赢过他们，毕竟全新的车机交互，更加人性化，更加舒适！Q5算是很不错的家用车了，同样舒适，加速快，颜值高，结构到底是SUV，转向和底盘质感还是和轿车不同的，更多的是少了那份双门coupe的个性！相比之下，后驱版的120i是最接近新4的驾驶感受的，同样灵活稳健，但是少了那份大气。对于驾驶感，确实不太懂，仅仅是那份发自内心的喜悦！
尾部的线条，优雅大气，对比C coupe，更多了一份力量感！尾灯好看！
短短旅行，仿佛GT
五一的一次小小自驾行，7小时的单趟行驶，丝毫没有疲惫，后排乘客也没有任何不适，仿佛驾驶的一辆舒适小家轿！难道它是一辆真正意义上的GT吗！？除了大排量，高速上油耗 6.3，一趟旅行总共行驶了1200km左右，加上堵车，一共加了2次油，确实省油，2.0T的B48很强大！据说430的油耗与425几乎一样！！
，高速上油耗 6.3，一趟旅行总共行驶了1200km左右，加上堵车，一共加了2次油，确实省油，2.0T的B48很强大！据说430的油耗与425几乎一样！！至于车衣...思考了很久，太穷了，不贴了
感谢版主，结缘车友
感谢 Michael0794、RickXuzhao两大佬！！结缘许多都热爱新4的车友们！
第一次分享，感谢观看！
[ 本帖最后由 笔王 于 2021-05-07 21:30:04
编辑 ]
Schlachtruf 2021/05/12 07:13:51 发表在 28楼
好贴，写的很棒，泰州车友顶
谢啦niziyiwang 2021/05/11 19:17:58 发表在 27楼
赞
SportsLuxury 2021/05/14 10:18:57 发表在 156楼
看的我热血沸腾 心心念念想搞辆3系 看完你的帖子 觉得4系才是归属😂😂 还是得努力努力
小放Albert2013 2021/06/03 22:48:30 发表在 204楼
有4系群吗？我也刚提车
汽车之家群就能找到
之家车友2354351 2021/06/03 18:01:38 发表在 203楼
刷着刷着 一看苏A啊
南京车友7145672 2021/06/06 09:25:09 发表在 211楼
如果我没猜错，楼主很可能是个胖子戴眼镜的那个
自信一点，把如果去了
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