蓝山从爹味奶爸车进化成我心中的公路扫地僧，还差一步：换刹车和轮毂
减免5000元换21寸轮子真香，白得四条轮胎，市面上四条新胎也得4000+。但是轮毂是真真的丑。
新车刚提，对刹车最不满意，软。最近一次OTA升级还包括刹车优化，好了些，但我还不太满意。
咨询了几个店家，最后决定用国产锻造轮毂和国产迈拓的刹车。
自从我国车辆改装合法化以来，汽车产业生态发展迅速，这要感谢像lishufu这样的企业家付出的努力，推动了国家政策和产业的发展。经过多年积累，我国汽车工业的产品品质已经非常好了，有许多国货之光品牌。
轮毂我要的哑光古铜色，需要定制。出图，开工生产，到货，花了两周时间。
刹车选择迈拓MX8，八活塞。两片铝合金锻造。开始想把后刹车也换了，但担心蓝山车太新，改装案例少，怕电子手刹出现兼容问题，所以决定先等等，后刹车只做卡钳改色。

刹车到货

巨大的卡钳

405的大盘

轮胎卸掉，换上新轮毂。锻造轮毂要比原车的轻很多

蓝山的末端传动和悬架，铝合金爱好者的福音

上盘

上卡钳

定制了蓝色锻造螺丝，也是国产品牌

和原厂螺丝对比

新刹车换上，开盘的时候，我擦简直太刺激了。
这种赛道竞技型刹车不是那种除了硬没别的， 而是反馈非常细腻灵敏，随着踩刹车力度，刹车力度会有很平滑渐进的变化，应该是为了适应赛道驾驶高精准度的要求。既能蜻蜓点水又能一步到位。
长城旗下的车改装空间都很大，可以放开想象力折腾。
第二天早上，上点效果图

来两张同角度的对比下整容前和整容后