ID.3买回来也有不断的时间了。总体来说，这个车的驾驶操控方面很不错。底盘稳定，提速很快。行驶过程中，哪怕是开到120，车身的稳定性很好。不足的地方是过坑洼路面的时候，感觉还是硬了一点。
充电方面也是很好的，家里安装充电桩，三四天充电一次就完全没问题。夏天的时候续航还是很棒，400公里没有问题。冬天的时候耗电有点严重。
接下来分享一些用车的小技巧，算是分享给新手朋友吧。

ID.3和油车还是有很大区别的，我们来首先来说说它的启动方法。
因为ID系列是大众新的车型系列，所以点火方式不同于以往的燃油车型。ID.3没有配备启动按键，更加没有钥匙插口，而是通过主驾座椅感应配合刹车踏板来启动车辆的。
我们在启动前，只要是带上钥匙进入车内，当我们坐在主驾驶位的时候，全车会进入到一个车辆待机状态，此时我们只要踩下刹车踏板使全车通电。
紧接着在仪表盘右侧有个控制档位的旋钮，“前旋”是前进档，“后旋”是倒档，侧边按下去是驻车P档。
踩下刹车踏板的时候我们前旋旋钮，抬起刹车踏板，再踩下电门，然后我们的ID.3就进入正常行驶了。
关于熄火：如果想要停车，我们只需要踩下刹车踏板，车辆保持静止状态，并按下在驻车P档，我们的车辆，就会自动熄火，此时离开主驾位锁车就好了。
是不是很方便呢？

ID.3的车机使用技巧：除了比较丰富的主界面功能，它还有个隐藏界面，只要我们下拉主界面就会弹出来。一些比较常用的功能比如蓝牙、声音、氛围灯、自动泊车等等，可以通过这个下拉界面就行自主调节，设置成我们习惯的状态。

ID.3如何预约充电呢？
只需要在车机界面找到车辆按钮，点开后在车机左侧有个充电场景选项，打开充电场景选项，此时该页面是空白的。我们需要自定义一个场景然后点进去，菜单里依次是出发设置、降低交流充电电量以及预约充电。根据当地的电价优惠区间进行设置，设置好以后插上充电枪就可以在设定的时间区间内充电了。

在行驶途中如果出现电量偏低的情况，我们可以利用车机的交互系统说“你好，大众，附近充电桩”，车机页面就会自动匹配附近距离较近的充电站以此来满足充电需求。

总体来说，ID车型是比较好驾驶的。ID.3的操控也是非常的不错，很适合新手的朋友。