赴一场与NX8的初见之约:这台懂家庭的“大沙发”,到底香不香


有些相遇,不需要太多铺垫,坐进车里的那一刻就懂了。这个周末,我终于去店里试驾了期待已久的日产NX8,记录一下这次美好的初见,给正在观望的车友们交个底。
初见颜值:温润耐看,不张扬的高级感?NX8不是那种第一眼就让人“哇塞”的炸裂设计,而是越看越顺眼的类型。我特意绕着车看了好几圈,最喜欢车头45°的视角,2.4米的星环贯穿灯搭配发光车标,科技感恰到好处。车漆质感很温润,阳光下能看到细腻的金属颗粒,不廉价。侧面线条干净利落,隐藏式门把手让车身显得特别舒展。整体风格简约大气,不管是年轻人还是长辈开,都不会觉得违和。
座舱体验:百变空间,把“家”搬进车里?拉开车门坐进去,第一感觉就是敞亮!环抱式座舱用料很扎实,手能碰到的地方基本都是软质包覆,而且新车几乎没什么异味,对带娃家庭很友好。2917mm的轴距让后排空间大得离谱,我175cm的身高坐后排,不仅能轻松翘二郎腿,中间地台还几乎纯平。
最让我惊艳的是“百变智能空间”。我现场试了“舒适午休房”模式,一键切换后,座椅自动调到适合躺卧的角度,车窗关闭、灯光变暗,配合零重力云毯座椅的按摩功能,中午在车里小憩简直不要太爽。销售还演示了“家庭影音房”和“露营大床房”模式,后排一键放倒就能拼成一张大床,周末带家人去郊外露营,连帐篷都省了!
驾控感受:平顺是主旋律,滤震很高级?试驾的是纯电版,起步非常平顺,完全没有普通电车那种突兀的“窜车”感,老人小孩坐后排绝对不容易晕车。底盘调校是典型的舒适取向,过减速带时“咚”一声就过去了,没有多余的弹跳和硬邦邦的冲击感。试驾路段还试了高速领航辅助,自动跟车、保持车道都很稳,长途开能省不少力气。另外,800V快充也让人很有底气,喝杯咖啡的功夫就能补能大半,完全没有续航焦虑。
总结?NX8是一台把“家庭需求”刻在骨子里的车。外观耐看、座舱百变、底盘舒服,如果你也在找一台兼顾全家出行和日常通勤的大五座SUV,强烈建议带上家人一起去试驾感受下它的“松弛感”!
初见颜值:温润耐看,不张扬的高级感?NX8不是那种第一眼就让人“哇塞”的炸裂设计,而是越看越顺眼的类型。我特意绕着车看了好几圈,最喜欢车头45°的视角,2.4米的星环贯穿灯搭配发光车标,科技感恰到好处。车漆质感很温润,阳光下能看到细腻的金属颗粒,不廉价。侧面线条干净利落,隐藏式门把手让车身显得特别舒展。整体风格简约大气,不管是年轻人还是长辈开,都不会觉得违和。
座舱体验:百变空间,把“家”搬进车里?拉开车门坐进去,第一感觉就是敞亮!环抱式座舱用料很扎实,手能碰到的地方基本都是软质包覆,而且新车几乎没什么异味,对带娃家庭很友好。2917mm的轴距让后排空间大得离谱,我175cm的身高坐后排,不仅能轻松翘二郎腿,中间地台还几乎纯平。
最让我惊艳的是“百变智能空间”。我现场试了“舒适午休房”模式,一键切换后,座椅自动调到适合躺卧的角度,车窗关闭、灯光变暗,配合零重力云毯座椅的按摩功能,中午在车里小憩简直不要太爽。销售还演示了“家庭影音房”和“露营大床房”模式,后排一键放倒就能拼成一张大床,周末带家人去郊外露营,连帐篷都省了!
驾控感受:平顺是主旋律,滤震很高级?试驾的是纯电版,起步非常平顺,完全没有普通电车那种突兀的“窜车”感,老人小孩坐后排绝对不容易晕车。底盘调校是典型的舒适取向,过减速带时“咚”一声就过去了,没有多余的弹跳和硬邦邦的冲击感。试驾路段还试了高速领航辅助,自动跟车、保持车道都很稳,长途开能省不少力气。另外,800V快充也让人很有底气,喝杯咖啡的功夫就能补能大半,完全没有续航焦虑。
总结?NX8是一台把“家庭需求”刻在骨子里的车。外观耐看、座舱百变、底盘舒服,如果你也在找一台兼顾全家出行和日常通勤的大五座SUV,强烈建议带上家人一起去试驾感受下它的“松弛感”!
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