银鞍照白马，飒沓如流星，T5 EVO用车报告

和T5 EVO相伴这么久，已经成功晋升为了一名老司机，要说我对T5 EVO的最大感受，那就是标题上李白那句诗——“银鞍照白马，飒沓如流星”。每个男人都有个侠客梦，所以当我坐进驾驶舱，经常会感觉自己如同骑着银鞍白马，既威武又潇洒，鞭子一扬，胯下坐骑便迎风疾驰，快如流星。哈哈，说起来有点中二了，但相信男人都懂！

听说T5 EVO的设计师汉斯是以前奔驰的设计师，奔驰SLK就是他的大作，不得不承认，大师出手就是不一样，我认为T5 EVO的外观设计至少在国内是非常顶尖的。

太阳光一照，整个车子光彩流转，要不怎么说“银鞍照白马”呢。

双边四出的排气布置，引擎一响起来，激情就开始燃烧。我一般都是在市区通行，路况还行，回家的路上有一段高架，每次一上高架我就比较兴奋，因为可以开的很爽。过了红绿灯，车速飙升，那个推背感一下子就上来了，起步真的非常猛，变道超车无压力，中段提速不费劲，车速破百后劲一样猛的很。

全黑的多辐轮毂也是我的菜，力量感和运动感都有了。

握住方向盘，体内的运动之魂就开始被唤醒了，这车的动力真心没话说，1.5T发动机，达到197马力，最大扭矩285牛米，并且最大扭矩输出从1500转一直持续到4000转，区间范围比较宽。油门调校还是比较灵敏的，轻踩就有，但并不会突然一蹿，而是很线性的，也就是说不仅是动力够强，还很容易掌控，不是暴躁的狂徒，而是温柔的猛兽。

变速箱也很给力，来自麦格纳的7速湿式双离合，和发动机的默契值可以打出高分，几乎感觉不到换挡动作，很平顺，很丝滑，我之前开过别的双离合的车子，在减速过程中3挡降到2挡时，经常会出现拖曳感，我不知道这是不是双离合的通病，反正在T5 EVO上我没发现这种情况。另外这车有标准、ECO、SPORT三种驾驶模式，我时不时会切到SPORT模式爽一把，在这个模式的换挡逻辑下，开得蛮有乐趣的。