G5 G6本身没有错。错的是奇瑞的战略部署。
    这两个车就是奇瑞战略思想的杰出代表，G5上市是无比的自信，砸进去多少钱奇瑞心里清楚，做人要厚道。G6上市的时候可以说是得得瑟瑟，本想出手一辆G6试装行政版，咨询了两个重量级人物后被泼了一盆冷水，清醒了很多，当时两人给我就说了一句你等着看G6上市场面和G5的差距你就知道了。低调啊！幸亏没有十八层地狱，要不就低到地狱里面了，QQ接着是一个星期疯狂联系了解情况，给的答复是上面缺钙！奇瑞在G5惨痛的失败面前彻底打破了当初的自信，从哪里来又回答那里去了，G3就是最好的证明，接着窝里斗！这话不是我说的，是我的一个前瑞麒4S老总（重量级人物之一）说的。在我的强烈推荐之下我这位前瑞麒4S老总朋友跑到他当初的二级经销商那里看了G6，回来跟我说G6真的不缺什么了，就是价格有点发烧。
    可以说G6能有今天的卖相完全出乎厂家和经销商的意料，现在还有很多经销商被瑞麒跟奇瑞其他早期高端产品整的欲死不忍！如果当初就实验性的推出瑞麒G6和X5这两个高端车型，把用在G5身上的精力、金钱换个地方花也许奇瑞不会这么难！要我说奇瑞现在缺什么缺少一个内外兼修的经典车型、一颗脚踏实地的心态。过去的2011奇瑞为浮躁付出了惨重的代价，2012希望奇瑞能更贴近市场正视自己的差距。放弃那些半死不活的孩子吧！今天你自己不革自己的命明天别人就要你的命，残酷的现实不相信眼泪。