现在分享故障案例好像都没有车友看了，连点击量也没有了，我分享这些东西不是说要炫耀有多厉害，而是分享给更多的RAV4车友在遇到这样的情况时，知道怎么解决这个故障，以最小的代价修好爱车。还有在遇见故障时的应对方法，哪些是可以继续行驶的，哪些必须使用板车拖走，继续驾驶可能会有危险。
今天和大家分享的是一篇书包版RAV4行驶中方向盘沉，怠速时自己熄火的故障案例。

首先还是介绍一下这辆车的基本情况:
2009年11月份生产的2.0排量前驱版RAV4，已经行驶了19万公里。一开始是一个部门领导开的，后来转交给他老婆开了，一直开着没有什么问题，还经常跑跑高速，出去野炊一下也是开它。
再说一下这车的故障现象:
2018年04月16日该车司机正常从家出门到单位，行程约4公里。车辆正常启动，在快到单位时方向盘变沉了，而且“咯噔咯噔”的好像要锁住一样，赶紧停在了路边上，下车检查了一下也没有发现什么问题，就重新启动把车开到了单位，重新启动后方向又好使了。
接下来就是故障排除了:
首先确认故障是否在现，启动车辆，车辆能正常启动，来回打方向，方向有助力，没有司机说的方向打不动的现象，读取故障码有一排故障码，在读取故障码及检查车辆时，电瓶指示灯点亮了，紧接着方向盘就没有助力了，在以后仪表盘也也暗了，最后发动机直接熄火了，整个过程就15分钟左右。
读取发动机的故障码:
C1201:发动机控制系统故障
C1241:电源电压低或高
C1424:总泵压力传感器零点输出
C1441:制动功能下降
关于这样的故障应该是电源供电不足，逐检查了方向机电机的供电电压发现电压只有7V，正常应该是12V，确定是电压供电不足导致的方向机沉。
接下来使用万用表检查电瓶电压8V，启动车辆测量发电机电压9V，加速至2500转，电压上升到11V，正常应该输出电压大于13V。检查电瓶状态也是需要更换的状态。确认是发电机发电电压低导致的方向沉以及车辆熄火。

总结一下:
丰田车辆一旦在行驶中供电不足的话，首先会切断音响设备，接着是车窗门锁，灯光，在后来才是转向，刹车，仪表，最后才是发动机控制系统中的点火和喷油。该故障客户只是注意到了方向变沉了，幸好没有继续行驶，不让后果不堪设想。

就是这辆RAV4坏在了路边上。

车来车往比较危险。

2009年11月份生产的2.0排量RAV4。

检查一下看有故障没有。

电瓶指示灯亮了。

方向盘开始变沉了。

方向机故障灯也点亮了。

读取的一系列故障码，都是因为电压低导致的。

通过数据流发现给电机的输入电压只有8V。

将车推到一个安全的地方等待拖车拖走。

继续检查，车辆又能启动了，方向好了2秒，车辆着了5秒。

仪表灯都灭了。

检查发电机电压发动机转速2500转，电压11V，明显小于正常发电量的13 V以上。

充电机充一下电，还能着一会。

电瓶也废了。

更换新的发电机和电瓶后输出电压13.9V，正常电压输出。试车方向正常，刹车正常，仪表正常，确认故障排除。

关于此类故障不要盲目的查找转向系统，因为它不一定是这个系统造成的故障，希望大家看了我这篇故障分享的帖子遇见类似故障了知道应该怎么判断，这就是我发帖子的最终目的。
最后谢谢大家欣赏我这篇书包版RAV4行驶中转向沉重发动机熄火的帖子。

新款RAV4也是不错的选择。

总体比老款宽大的内饰及外观。

备胎下移解决了后背门咯吱响的问题。

车身彩贴。

自动空调。

2014款RAV4结束此篇帖子，谢谢大家欣赏。