之前一直都没有关注过奇瑞，这两年了解，才对奇瑞有个认知，奇瑞这家车企很神奇，内销做的一般般，外销做的很好，去年发布了i car品牌，下面谈谈对这个品牌的理解吧。不一定对，轻喷，只是个人观点。
奇瑞靠着做小车发家，进入新能源时代以来，小蚂蚁的成绩是公认的微型车很牛的存在。在此基础上不断延伸，钻任何可能存在的空白市场，做了很多的尝试，主打就是多生孩子，有孩子有出息，就重点培养，没有出息就放弃。
03一上市很火，但是从上个月来看，销量就已经疲软，这个月又是降价，后面还有03T和V23，我也提前说明，如果定价策略不做调整，这两台车的衰败周期比03要快1到2个月左右。
主要还是定位，选择这个车的，有几种人，一，年轻人。二，对于世界有很强好奇心但是却因为种种原因不能去探索的。三，喜欢越野的老炮尝鲜。四，单纯喜欢方盒子的。
对于年轻人来讲，自己没有多少钱的时候，看到这辆车，经济实惠价格也能接受，没有啥好说的，但是预算相对比较有限，可能最高也只能选择13.98的入门版四驱。对于第二种人来说，内心有向往，被生活拖累，可能会上到最高15.98也是考虑范畴。第三种越野老炮，无所谓，顺眼就行。第四种，则需要很深程度的对比。
那销量能出在哪里？一是死忠客户，每个月的销量大部分是这类人供应的。二和四都会去做横向对比，比如这个价位我能买到其他什么车？这个造型其他的车还有哪些？最后发现，其实不管15.98还是16.98都是没有性价比的，就算买入门的四驱版本，也觉得心有太多的不甘。预算十分有限的妥协，没有妥协的等降价到预期的位置或者是选择其他车型。
那最后再说这台车值得嘛？说值得，肯定值得，15.98以下的都还可以，底盘用的路虎的，虽然不太喜欢路虎的底盘，但是这个价位，从底盘的舒适程度和操控来讲，你还真的找不到可以跟他掰手腕的，还有就是入门版的四驱，不论怎么对比，都是没有对手的存在。性价比是比较高的，这也是为什么卖的好的是这几个配置。但是15.98和16.98就显得有点鸡肋，这个价格横向对比就有很多正常的车子可以做选择，方盒子的造型，可能都不会是第一选择了，奇瑞的品控就会被放大，性价比也会不断被对比，那就没有什么优势了，这两个配置的亮点就是四驱，续航不行，车机不行，甚至于底盘对比也有点不舒服了就。所以这两个配置难以卖出去很多，车机不是一时半会可以解决的事情，但是续航可以啊，你用上一代的技术，卖着这波红利，所以注定会有一场失败，尝鲜的新鲜劲过去了，就是一地鸡毛，除非更好的解决续航问题。理想问界出1系列，是不是这个细分市场也就没有了？元延伸出一个元G系列，也没有了。增程，插电和大电池，可能真的还是要做一个抉择。