第一天（7月19日），北京——襄阳（湖北），赶路无片。住：长虹大酒店

      第二天（7月20日），襄阳——恩施大峡谷。住：峡谷东隅度假村

      前往峡谷途中，遇柱状山峰。

      横看成岭侧成峰，远近高低都不同。在山脚下看，刚才那柱状山峰，成这模样，有点像“巨龟观天”。

      第三天（7月21日），恩施大峡谷——重庆，住：白鹤楼大酒店

      活动内容：游大峡谷。

       清晨，走出房间后，发现眼前的山势很壮观。

       爬上客栈后边的山坡后，身后突然有机器的轰鸣声，回望，原来是辆大卡车费力地爬坡。坡很陡，从卡车发出的轰鸣声判断，它已使出浑身力气了。

      车子临近我时，突然停下。这时我才发现司机原来是位中年妇女，厉害啊，女子汉！司机冲着我，鸣里哇啦地不知说了一番什么，我也没听懂。她讲的是当地话。但我能感觉出来，她的意思是：我是送建材的，这车材料卸在哪？她我把当成看工地的了。当我解释自己是游客时，对方改说了普通话，说：“麻烦你找块石头，在车的后轮挡一下，防止车子下滑。”

       我倒是认真负责，找了石头，把人家的二个后轮全挡住了。这样停车后怎么也不会溜车了。

后来女人下了车，前往工地找人去了。

         接下来，就是游览大峡谷了。

       第一景点是云龙河地缝。地缝，就是地球上的裂缝。

       俯视地缝。地缝全长3.6公里，平均深度75米，平均宽度15米，两崖陡峭，飞瀑狂泻，缝底流水潺潺。沿峭壁建有栈道，游客可以由栈道，自上而下到缝底游玩、留影。

       地缝峭壁中段建有铁索桥，方便游客下到缝底。

       缝上飞瀑狂泻，缝下溪水涓涓，形成强烈的反差。

       MOMO为老猎人拍照，这造型如何？

       原来，山势太陡，为把山的整体摄入画面，摄影者MOMO只能用那造型了。西北长大的姑娘，朴素，没那么多讲究。

       陡峭的山势，如盆景之石放大一般。片片的右侧，即是登山天梯，陡。接下来，我们就是登这天梯了。

       途中，当地摊铺炒的这黄亮的美味很是吸引眼球。经不起诱惑，MOMO和鱼儿分别拍出银子，以享胃口。

       天梯，老有一种爬不到头的感觉。为增强同伴信心，途中我多次报数：还有60级、还有50级、还有40级……，其实，都是虚假的。

       MOMO手里的手机自拍架，几块钱买的，让她爱不释手，使用频率极高。用老猎人的话说：这几块钱的东西，买值了！

       这会，MOMO喊我们回头，那手机自拍架又发挥作用了。

       拍完回头片片后，我与老猎人继续前行。突然，身后出事了。只见MOMO的左膝盖处往外喷血，那殷红的鲜血，是隔着仔裤喷出来的，看样子，伤势不轻。

       原来，MOMO边登天梯边玩手机，不小心，一脚踩空，膝盖直磕天梯棱角处。想想，那天梯是水泥砂石所铸，硬如磐石，还有利角，那磕上去还了得！

       仔裤的裤腿太细，根本无法卷起来，所以伤情如何不得而知。医用绷带、胶布、创口贴尽管我们离京前准备了，但均在车内（山下），没随身带。怎么办？

       鲜血，成摊地滴落在天梯上。（待续）

占个地方

       （续）

       我与老猎人都是有生活经验的人，为安抚MOMO的恐慌情绪，我说：“没事，有XU大夫和GONG大夫在，这点小伤不算什么。”为探明伤势，我与老猎人几乎同时从包内取出了利刀。很快，仔裤的膝盖部分被割开了。

      当我们用纸巾蘸去血迹后，伤口露出来了，不大，但看了很吓人：伤口出现如菜花一样的白色物。MOMO见后更加紧张了。

       这个，以前我见过，是脂肪，我如是解释。造成此现象的原因，我个人分析，可能是MOMO皮下脂肪层丰富，加上气压低（海拔约有1700余米），皮肤破裂后，脂肪外溢是必然的。

       当务之急是找到创口贴。于是我们对着过往的游客发出了求助。时间不长，很快有人慷慨解囊，把随身带的创口贴及医用绷带，全留给我们了。世上，好人还是居多的。

      XU大夫与GONG大夫，在给伤者治疗。

      伤口处理完。

       好在受伤地点据索道不远，经研究决定，我们兵分二路，我与老猎人继续游览，MOMO由鱼儿陪着，乘索道下山。

       一线天景点，其实就是一个呈倒“V”字状的石缝，其下可以走人，其上露天，有缝隙。

       漫天游栈道。栈道建在绝壁悬崖之上，险峻。栈道全长488米，净高差300余米，由上而下望，晕眩。

       老猎人小心翼翼地扶着护栏，下望，脚都不敢太靠近边缘。

       母子峰。

       据我所知，游览完整个大峡谷，快点的得6个半小时，而此时我们已用去2小时又40分钟了。游大峡谷，我最想看的就是“一柱香”景点，它对我而言太有吸引力了。见片片：

       一柱香。资料表明，它净高150米，直径约5米。但从我们所在的栈道处，到“一柱香”还得走多久，我心里实在是没有谱，于是向当地卖煮玉米的女孩子咨询，得到的答复是：还得走三个半小时。当我问及还有没有其它捷径，比如坐索道、走个小路、抄个近道什么的，对方答：没有。

        浏览图。由栈道（绝壁长廊）到“一柱香”得三个半小时，那走到尽头，也就是“干堰塘”时，那还不得4个来小时啊。要知道，这4个来小时，可不是走平地，而是翻山越岭。考虑到时间（当天还得赶路）、体力（我常年锻练，身体瘦，善爬山，问题应该不大。老猎人锻练少，腿有旧伤，如果体力透支恐怕影响后边行程），以及对MOMO的牵挂，经协商，决定放弃余下景点，直接与MOMO、鱼儿她们一起乘索道下山。

       前往索道站的途中，鱼儿对这趴在地上玩耍的孩子很有兴趣。

       家长发现我们注意上她的孩子了，喊孩子赶快起来，可孩子不听。为维护面子，家长把孩子抱了起来。

       七星石林（景点）。

       乘索道经过地缝上空时，透过索道包厢俯视图。

       当天晚间抵达重庆江津，找了家医院，把MOMO的伤口缝了针，做了专业处理，这样可以减少进入高原藏区后的复发率。

       第四天（7月22日），重庆——犍为——成都，住：重庆岗湾宾馆

       活动内容：①怀旧，乘坐蒸汽机小火车。②下矿井，体验井下煤矿工生活。

       重庆街景。

       前往犍为途中，高速路况极好，车少，风景秀丽。

       天堑变通途——长江大桥。

       嘉阳小火车。这是全球目前唯一在运营的、蒸汽机小火车。之所以讲它小，是因为它的轨宽只有76.2厘米，而通常的车轨宽是143.5厘米，只相当于标准轨宽的一半。别小看这火车，它可是“工业革命的活化石”，宝贝啊。

       见到这种结构的车轮，岁月仿佛回到我年幼时期。

       火车司机挥汗如雨地往锅炉内添煤。蒸汽机，就靠这燃煤，把锅炉内的水烧开，利用蒸汽的压力作动力，推动车轮前进的。

       火车头内的小锅炉。

       年轻的火车司机在倒车。据介绍，这小火车为全机械手工操作，没有任何现代化的电子设备。

       等待发车。全球，可能只有在嘉阳这个地方，才能见到这种风貌的司机。

      嘉阳小火车的存在价值有三：一是由山里往外运煤。二是当地百姓的交通工具。三是当作游览车接待游客。 

       用途不一，火车的车厢也是不同的。

       当地人乘坐的车厢，简易、传统。

       观光车厢，普通版。

       观光车厢，豪华版，有电视、空调。

       我们车厢内的乘务员兼解说员。

       老猎人、MOMO忙于发微信，现场直播。

       脚蹬巡轨车，纯人力的。有人不明白，既然车在轨道上跑，只能沿轨前行，还要方向盘干什么？大家猜猜看，方向盘的作用是什么？

       在一转弯处，我等游客下车登山，准备观看小火车喷汽、鸣笛表现。此时，小火车正往后倒。

       小火车从密林深处轰鸣地钻了出来，之后发出特有的“呜——呜——”汽笛声，接下来从侧面喷出白色的、长长的、如侧“V”字形蒸汽，震撼。这声音，我小时候乘火车时听过，这蒸汽，我小时候见过，现代人如果不到这地方，恐怕见不到这情景了。

       蒸汽，在太阳光的照射下，形成美丽的彩虹。

       彩虹近影。

       表演完后，小火车头顶黑烟，如凯旋归来的勇士一般，自豪。

       车厢内都配备这么一个铁制转盘，大家知道是干什么用的吗？

       到了小火车的终点黄村井后，年轻的司机在清澈的河沟里擦身。可能是出汗太多了。

       大山深处，闭塞，历史遗留物处处可见。

       井口不怎么起眼，不过可不要小看了，要知道，这可是全国唯一可供游客下井参观的矿井。井下，是什么情况？下井前有什么要求？待续。

    （续）

      井口边上的墙上，张贴不少历史照片。这张片片反映的是当年没有火车时，往外运煤时的情景。

      下井前，为每位游客配备了安全帽、头灯。

      当年，采煤、运煤，全靠人力，极苦，还不如当今的牲畜。

        在井下，安全帽非常重要，因为井下空间很小，特别是过低矮的隔离门时，稍不注意，碰头，我就被碰过。

       井下通讯设备。