今儿等项目报告有点无聊，写个用车心得吧，有好的感受，也有不好的。我这车是25年3月份买的，用了一年多了，到现在里程也就跑了6400公里，应该没几个人有我里程少吧？很多时候就是计划赶不上变化，有阵子基本没动过车，去了外地。当然这个也是当初没买电车的原因，直到自己跑得少，电池哪怕不跑也会随着时间衰减，而且保险也是比传统油车贵的，跑得少买电车确实不划算，这点我觉得我还是明智的。

然后油耗方面，确实还算经济，这车在那种郊区道路上，限速70的时候开四五个油耗很正常，高速只要不着急，基本都是6个油上下徘徊，过了像我城里面上下班开，早上和晚上都堵车油耗也就八个或者九个，其他时候基本就是7个左右。起初我以为堵车时候八九个油，是不是有点高了，但是当我看了朋友1.5T的城区油耗经常在13-15个的时候，我就释然了。

当初选的这个灰绿色，官方叫鳄鱼绿，虽然感觉上没有那种纯黑或者纯白看着顺眼，但是这个颜色是真的耐脏，我今年就没洗过车，近看其实表面有很厚一层灰，但是距离超过两三米后看，就感觉不那么脏。

还有点就是这个颜色随环境变化，感觉颜色也在变一样，地下车库，光线不好时候，看着像黑色，然后早晨的阳光，或者光线好的时候就是那种明显绿色，过了阴天时候就是接近灰色。

再说点有点很不爽的事吧，第一就是这车的机盖撑杆不是在左边，是在右边的，我也是今年加玻璃水时候才发现的，对于我这个右撇子很不习惯。因为需要左右去把机盖抬起，右手去拿那个撑杆，右撇子，左手没有右手有劲。当然要是左撇子车主就会感觉很顺手，来放个大鹏展翅图！

第二个就是这车的车机比较简单，车机没有自带车联网，想要看地图，想要看视频，或者在线听歌，只能用手机伴侣连接车机，才能上网，才能用车机地图。有点麻烦，我看26款的新车全都改了，车机自带网络了，但是老款也没升级。

第三个就是这个倒车影像，比较模糊，像素不那么高清，有点像那种2寸的图，放大成3寸的感觉，光线好时候倒是没啥大问题，遇到光线不好的时候也就只能看到一个大概的轮廓，很多细节看得不那么清楚。

不爽的吐槽完了，也说下好的吧，这车一年多了，当初买车前，说选捷达VA7这个双离合的，很多网友说不如6AT耐用，我去看捷达6AT的，又有人说AT这个没双离合省油，完了看CVT的，又说CVT的容易断钢链。

除了中途保养了下，然后冬天有个胎压报警，补了下胎压，其他发生过任何问题，这点还是挺省心的，下次保养我计划明年去，1万公里几年估计是跑不完了。至于网上很多人说的大众双离合故障问题，我目前是没有遇到过，当然任何车故障都是概率问题，只能说我运气还行吧，毕竟我不能核实网上说的，只能以我这车谈感受。

过了就是捷达VA7这个空间确实比很多同级车大多了，我不吹牛一米八没有，1米七是闭着眼睛都有的，前排正常驾驶位，到后排，膝盖空间不能用几圈来形容，直接就是半截手，过了后备箱容积也很可观，我站在后备箱外，弯腰都不能直接摸到最里面，还差两个矿泉水瓶子的距离。这堆瓶子可不是我去捡的，是平时喝完的饮料瓶都丢后备箱了，我老妈每次看到有空瓶，都是非常高兴，虽然值不了多少钱，老一辈节约惯了，总是那么朴实无华，凡事都讲究节约不浪费。

最后说下这车开来的感觉吧，整体底盘感受是稍微偏软，前后独立悬架，比那几个所谓大牌车标的板车悬架是要舒服很多的，尤其遇到烂路这里不做过多解释。底盘非常平整，当然也导致后排中间有个明显的凸起，但是这个位置一年到头真没几个人坐，我觉得无所谓。然后前进挡分了3个模式，正常的D档，平时正常开，心平气和的，低速起步加速稍微有点软绵绵，不过后面速度起来后，涡轮介入，动力明显有劲多了。遇到脾气暴躁点时候直接就是掰到S档位，转速明显提升，换挡逻辑延迟，加速更快，开着超车更有劲儿。过了把档把往右边掰，就是M档，手动挡，遇到长下坡时候，挂个M3或者M4档，靠着发动机阻力减速，车子少用刹车。当然还有遇到那种非常陡的坡，比如商场很长的地库上坡，直接挂M1档位，动力持续大力输出，上坡稳如老G.

今天就分享到这里吧，整体来说没啥后悔的，就是一个家用代步工具，相对冰箱彩电沙发来说，缺少一些娱乐功能，不过完全可以用手机代替，不是非要不可，还有就是电动座椅，座椅加热有点浪费，基本没怎么用过，当然还有天窗也没怎么打开过，偶尔开遮阳帘。经验总结：家用车就考虑性价比，空间大，油耗低，耐造省油，配置过得去就行，其实如果当初那个最低配的，有个皮质座椅，有个倒车影像，选择它也不是不行。