奇瑞威麟V5之老车修复计划
奇瑞威麟V5（或者说东方之子cross），一台国产厂商向上突破的“试验品”，也具有鲜明时代烙印的“仿制品”。目前这台小众到不能小众的商务MPV，价格可谓是地板价。而我这台，则是花了5800元在某海鲜市场网购回来的，生锈的，轮胎漏气的，进气口松动的，方向跑偏的，悬挂失效的，几乎要报废的车子。虽说买来仅仅只是简单代步，但不代表任由它继续“烂”下去，万一开着开着出什么事，不就把我搞惨了。于是，老车修复计划正式启动。
5800买车，就如同开盲盒一样，状况如何，谁都说不准。这种情况下，第一部肯定是上架检查，所以我直接丢给我汽修厂。
汽修厂给我开了张单子，我看了一下，基本就是更换一下底盘件以及各种油液。后来提车的时候，我又发现了“方向机”跑偏等情况，个人判定应该是方向机有问题，又回去厂里返修了一下。
随后自己在检查的时候，又发现了“进气管不匹配”的情况，很显然前任车主在某宝买了不匹配的零件（我在某宝也找不到合适的），因此只能硬怼上去，结果就是只能上一根螺丝，并且气管连接处还有旷量，各种漏气。
由于买不到原厂匹配的零件，只能用耐高温的大力胶，以及特氟龙束带固定起来。简单修复了一下，进气系统恢复顺畅。
作为一台老车，零件老化是非常正常的事情。然而像副水箱严重发黄的情况，我真没多见。于是我就动手更换了一个副水箱，免得半路爆掉。更换副水箱很简单，松开2颗螺丝，再拔掉2根管子即可。
偶尔在某宝看到“挡风玻璃胶条”这一玩意，目测我的车子十有八九缺了这条胶条，于是乎马上“安排”。一点点塞进去，完美！！
安全带又叫生命的，某天我老婆坐在车上的时候，发现安全带扣不能回弹，不是拔不了就是拆不出来。这不用说，必须安排。某宝买了新的安全带扣，然后自己动手装上。
自己动手，车内的灯也更换为LED灯珠，更加明亮。
我这款威麟V5 2.0L的车子，说明书上说要用10W-40的机油，之前在汽修厂维修的时候师傅给我上了5w-30的半合成机油，心里总是感觉不妥。外加我从机油口中观察，感觉发动机内积碳较多，怀疑车子的发动机内部状况十分糟糕，于是提早换油。这锅油就权当是清洗油。
按照坊间的说法，这牌子（已打马赛克）的机油清洁能力很强，安排！！谁说国产车不能吃精粮的？
之前发现车子低速顿挫严重，挂空挡油门到底发动机转速最高只能勉强到5000转，而且转速在4000-5000转之前反复抽搐。于是我判断是供油系统有故障，于是我决定先从更换汽油滤清器开始。底盘一台，滤清器一拆，发现原车主十几年来根本没有换过，服了！！更换以后发现车子变顺畅了。
更换汽油滤清器就可以解决所有问题？？显然不！长期不更换汽油滤清器，必然导致油泵和喷油嘴堵塞，所以要彻底解决问题，必须一并更换。
有了新的油泵，就顺便更换新的多口喷油嘴，彻底打通油路。
目前发动机在空载的时候转速已经可以稳定在6000转以上，这对一台老车来说尤为不容易。
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