16卡罗拉双擎安装驻车加热棒，从此告别冷启动烧水高消耗！
双擎在北方冬天的暖机程序相当不友好，发动机低温、冷却液低温、三元低温，每次冷启动都会暖机烧水、烧三元，烧三元还好，烧水简直太慢了，所以消耗更高（耗油），零度左右一个冷机暖机差不多要烧100ml，零下5度就130ml起步，看到北美、北欧（高纬度）地区都有专用的驻车加热系统选装，一直眼馋差不多三、四年了，终于烦人拖俏的搞到一套挪威货
！
自己安装不费劲，研究了两天，一次安装成功，历时1小时，安装后效果超好，不得不佩服专业改装厂的产品太地道了！
不管是设计、材料，相当的到位，大致贴个安装过程，大家可以了解了解！
价格不表，省油是肯定的，但是零度、零下的环温，启动水温就40度的状态无法言表，暖机声音相当的细密、柔和，只要周边条件允许，基本就告别冷启动了，标称市电500w功率，提前两小时启动烧机，那个舒服啊？北方老司机都懂的，最关键的是棒棒加热不仅水热了，最关键的是铁（缸体、缸头）也热了，这个是单纯暖机烧水（自然暖机）做不到的，因为暖机烧水只是水热了，停止后水温掉的奇快
！
冬天的低温环境，南方朋友可能无法理解，淮河以北的朋友可能体会更深刻一些！再加上混动的逻辑是发动机经常性退出不参与工作，而导致水温更难维持，驻车加热的使用再配合封堵隔扇，2、3km暖风就很瓷实了，20km市内几乎暖风无忧！这是个啥享受？
哈哈哈哈哈
！自己安装不费劲，研究了两天，一次安装成功，历时1小时，安装后效果超好，不得不佩服专业改装厂的产品太地道了
！不管是设计、材料，相当的到位，大致贴个安装过程，大家可以了解了解！
价格不表，省油是肯定的，但是零度、零下的环温，启动水温就40度的状态无法言表，暖机声音相当的细密、柔和，只要周边条件允许，基本就告别冷启动了，标称市电500w功率，提前两小时启动烧机，那个舒服啊？北方老司机都懂的，最关键的是棒棒加热不仅水热了，最关键的是铁（缸体、缸头）也热了，这个是单纯暖机烧水（自然暖机）做不到的，因为暖机烧水只是水热了，停止后水温掉的奇快
！冬天的低温环境，南方朋友可能无法理解，淮河以北的朋友可能体会更深刻一些！再加上混动的逻辑是发动机经常性退出不参与工作，而导致水温更难维持，驻车加热的使用再配合封堵隔扇，2、3km暖风就很瓷实了，20km市内几乎暖风无忧！这是个啥享受？
哈哈哈哈哈
挪威款专业改装配件！质量杠杠滴
外接市电的绿色电线外表都是硅胶，零下状态也是软软的
加热棒棒头特写
细节
细节
车上电线，头部可以改装在车头位（打孔）变成一个插头！假装是插电混动
固定电线的卡毂配件，做工相当细致
要拆掉驱动桥上的换挡插头（需要它的电线改路）！
原车自带的棒棒（缸体）孔位
插头特写
安装位
安装设备，一个头灯照明，管路连接高压气清理孔位尘土
原厂自带的导热硅油
硅油抹均匀
2
特写
准备安装就位
全貌！请忽略发动机被子
烧棒棒两小时，启动水温43
暖机结束，烧了34ml汽油，发动机启动后由于水泵的循环，水温总体长得不多！非常合理
跑了33.52km，耗油1.31L
这环温的油耗是不是很牛？
南方朋友请忽略
维修手册的安装位说明
原来维修手册就已经带着这个加热棒了
安装位，很难拍照
大致看看吧
3
启动
暖机消耗34ml
27.43km，消耗961ml汽油
状态
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