新车到手咯，分享我和极星4之间的故事
我的极星4终于顺利交付咯，之前都想疯了，现在终于能好好体验一番了，当时看车的时候，我和媳妇都看上了这款极星4，平时我和她的意见总是有分歧，这次难得一致，所以很快就交了定金，都没怎么犹豫，前不久车子刚刚到手，也是第一时间开车到处跑了几圈，一个字总结就是爽啊，这颜值、这驾驶、这个智能配置，简直无敌了。最近每天都开着极星4到处逛，收获的回头率真的高，无论在哪里，都是一道绝美的风景线。
最近几天这辆极星4还处于磨合阶段，刚提不久的新车，只能通过慢慢磨合来熟悉了，感觉不管是什么路况，它都能做到平稳行驶，直线和弯道性能都贼优秀。
极星4其实是一辆跨界SUV，车身尺寸足以算是中大型SUV，但造型设计更像是轿跑，而且车身做工精致，细节满满，第一眼看到它的时候，就和概念车差不多。
前脸的分体式大灯和日间行车灯的搭配简直绝了，搭配上个性轮毂，气质直接拉满。
贯穿式一体式尾灯也非常漂亮，尾部造型饱满，还有独特的直角细线设计，看着很高级。
无边框后视镜具备防眩目、电动折叠、记忆、加热等功能，实用性很棒。
抬头显示清楚，数据一眼明白，整个驾驶位置的视线很宽广，感觉没有盲区。
三辐式多功能方向盘就像是为我量身打造一般，轻重大小设计合理，操控有一定分量，但却并不笨重，手感刚刚好，而且还是真皮包裹，握感舒适。
整个中控设计突出一个简洁，舍弃了很多物理按键，只有这一个媒体控制旋钮，看起来更加时尚前卫。
座椅柔软舒适，包裹性好，还采用了人体工学设计，强调了支撑效果。
配备了骁龙8155芯片，L2级辅助驾驶，以及这一个15.4英寸的超大中控屏，智能配置十分优秀。
现在对于极星4 这车，真的全家都很喜欢，一个是空间大车里坐着自在，座椅也够舒服，弹性跟支持都不错，虽说价格稍微小贵，但是细节拿捏的很好，总体来说提到车的惊喜感远远超过了预期。目前新车刚到手没多久，也不知道续航折损率多少，官方续航六百多公里，按照现在的电耗来算应该实际能在五百多。
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