天籁车主换车目标，置换加十万=本田混动还是新天籁2.0T？
17年初卖了原来的12款1.6手动豪华版轩逸，以18万几落地价购进16款天籁2.0舒适改款版，主要是市内通勤，偶尔周末假期自驾游走走高速，这天籁在市区拥堵情况并不省油，尤其在广州珠江新城这种地区上下班高峰动辄要11-12的油耗。
本来对19款天籁换代还有点期待，外形各花入各眼就不多说了，其宣传重点2.0T 却配个CVT 波箱，而且只在4000转才会释放最大扭力，市区走走停停没有什么优势，中高速才能发挥动力优势。重点是内饰质感已经没有过往天籁的感觉，材质和设计与同级竞争对手相比无优势，比对手后发，却没有令人惊艳的领先设计。
天籁刚刚发布还对2.0T 中配智享版（22.98万）有点期待，计划是现款天籁再开多一两年就换车；慢慢发现对手本田的英诗派混动净尚版也是相同价格，好像优势好于天籁。
先说自己换车的期待：1，原来天籁是215宽度16寸小胎，抓地力和转弯倾侧不如人意。2，灯光配置需要更高一级，原车远光是卤素灯昏暗黄浊，后尾灯也是卤素，已经烧过两次灯泡更换了。3，脚刹换电子手刹，中控需要更多置物空间，现款车是脚刹，中控杯座没有打通觉得不爽。4，后排空间更大，内饰质感提高一点就锦上添花了。5，市区起步敏捷安静，油耗不要高过现款车。6，一年后天籁和本田混动的优惠都放大，预算落地价25万出头。
以下是心目两款车的配置对比，欢迎讨论。
本来对19款天籁换代还有点期待，外形各花入各眼就不多说了，其宣传重点2.0T 却配个CVT 波箱，而且只在4000转才会释放最大扭力，市区走走停停没有什么优势，中高速才能发挥动力优势。重点是内饰质感已经没有过往天籁的感觉，材质和设计与同级竞争对手相比无优势，比对手后发，却没有令人惊艳的领先设计。
天籁刚刚发布还对2.0T 中配智享版（22.98万）有点期待，计划是现款天籁再开多一两年就换车；慢慢发现对手本田的英诗派混动净尚版也是相同价格，好像优势好于天籁。
先说自己换车的期待：1，原来天籁是215宽度16寸小胎，抓地力和转弯倾侧不如人意。2，灯光配置需要更高一级，原车远光是卤素灯昏暗黄浊，后尾灯也是卤素，已经烧过两次灯泡更换了。3，脚刹换电子手刹，中控需要更多置物空间，现款车是脚刹，中控杯座没有打通觉得不爽。4，后排空间更大，内饰质感提高一点就锦上添花了。5，市区起步敏捷安静，油耗不要高过现款车。6，一年后天籁和本田混动的优惠都放大，预算落地价25万出头。
以下是心目两款车的配置对比，欢迎讨论。
双方都有电子手刹，本田英诗派的轮胎更大更宽，抓地力和转弯操控更优，而且比顶配19寸稍小，兼顾舒适性。
主被动安全配置双方有这样就没那样，对于我这老司机，都是可有可无的配置。
双方都有定速巡航，但本田的是全速的稍好。不喜欢发动机启停功能，辛亏本田没有配，不用每次开车要手动关闭。
天籁这座椅配置就落后了，还说是移动大沙发，本田有通风加热，南方地区有座椅通风太好了，这个要加分。
不明白天籁后排座椅一直都不能放倒，有时候运点大件东西，尤其广州春节都要买盆花年桔桃花的，放倒座椅就大大增强实用性，这个本田有。
双方在灯光几乎平手，但本田还多了转向辅助灯。
英诗派比雅阁的C型尾灯好看一点，当然比新款天籁卤素尾灯更好了。
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还有中控杯座设计，16款天籁的杯座没有打通，被我diao 了厂家很多次了。英诗派的有限位器可以推开，上面有滑盖，天籁的也打通了杯座，但设计简单没有盖板。
最后发张天籁车匙和行驶证，证明不是托。
最后发张天籁车匙和行驶证，证明不是托。
[ 本帖最后由 盈翠居士 于 2019-01-20 12:47:10
编辑 ]
luxiafei29022202 2019/01/20 12:39:31 发表在 7楼
肯定上雷克萨斯es300h，丰田的混动刚刚的
这个超预算啰，呵呵。
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