自己动手8————H5欧风换装近光氙气灯
新搬家车位是地下的，每天都需要用到近光，所以有了想改灯的想法，在论坛和网络上看了大量的帖子和改装实例。1.没有透镜直接换HID的，这种做法是非常不道德极其卑劣损人不利己的，早年土贼常用，现在偶尔还会在路上遇到，刺眼还照不亮路。2.装透镜加HID的，这是现在的绝对主流，看换好的灯光照片很漂亮，当然价格也非常漂亮，都说一只灯低过1000元的一定是耍流氓的，上不封顶。3.原车已有透镜只是换HID灯的，价格非常实惠，但大多人都会说这是不行和不好的，追问原因：原车透镜不是为HID设计的所以光型不好，再多的好像也没有提及什么。4.LED大灯，褒贬不一评价两级分化严重，就自己对LED的认识用来做大灯可以但不是简单替换就行的，还有LED对温度和电流的敏感性也导致好多试水的人才用时不错，一段时间后光衰严重的问题。自己工作时间比较固定，除了冬天早晨会用灯多一点平时也就进地库时用几分钟，考虑经济性所以就不换透镜延用原车透镜直接换HID灯了。问题又来了HID属于高压气体放电灯需要升压电路的也就是常说的安定器，安定器大多外置，改装的需要将原灯线引出灯壳再将高压线引入灯壳连接氙气灯泡，一般做法都是将灯后部灯盖打孔加胶塞穿线的，优点是分体散热好，缺点是车辆年检需要换回原车灯时拆装东西多灯盖还有孔，所以最终决定换一体的HID，所谓一体就是将安定器做了和大灯后盖一样，没有线引出来，乍看和原车没有区别。还是一样自己动手咯！
自己动手1————缝方向盘皮套，装方控键。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-50904252-1.html
自己动手2————改室内灯光http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-50907475-1.html
自己动手3————安行车记录仪http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-50908718-1.html
自己动手4————绿静4D20B简单保养http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-50913218-1.html
自己动手5————H5的座椅http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-51054458-1.html
自己动手6————H5换刹车盘、片、油http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-51362724-1.html#pvareaid=104131
自己动手7————绿静4D20B动力进阶http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-52444790-1.html
自己动手8————H5欧风换装近光氙气灯http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-52487160-1.html
自己动手9————H5换减震http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-54871562-1.html
自己动手10————打磨乞丐版CD机换TDA7850http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-55963891-1.html
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欧风柴手四，柳叶大灯
打开机舱盖圈内就是近光灯灯盖
量好尺寸告诉卖家以便准确匹配
量尺寸
灯盖卡扣
灯盖打开内部，圈内是灯泡固定卡子
向下压在往外推就可以取下灯泡
收到HID灯了，包装还算规矩
有说明书，合格证和质量保险卡。不论这些是真是假，至少连假都懒得做的厂家估计真也不怎么
H5近光是H7的灯，远光H1，雾灯H3
接上电源试一下
商家介绍是秒启，但自己测试要达到全亮至少需要3秒左右，也算秒启了。只是用于近光不用频闪所以启动时间还能接受
下车库先拍一张原车卤素灯好做对比
车不动测一下柱子上的光照度，166Lux（为了改灯才买的照度计）
拆掉旧灯，换上HID，就4根线，2根接氙气灯泡有防呆口设计，2根接原灯座分正负极插反不亮，安定器内部有反接保护不会烧东西，不亮换插即可。
连好灯座电源
线塞进灯壳将安定器旋入灯尾
同样距离位置测量光照度，墙上黑线是原卤素灯时的切线位置，可以看到并没有多少差别。光照度为247Lux，和原卤素166Lux比较提升了33%
在车前近距离特定高度可以看到有泛光，不强不影响对面车辆。
仔细查看其实是因为柳叶大灯，透镜比较靠内，灯体圈内部分反光造成，要彻底解决需要拆开喷黑处理才行。
就是灯体反光出现的泛光
高一点有泛光，好处是路上的指示路牌会被照亮
矮一点泛光减少，好处是对面车辆不会被晃到
原车的卤素灯和后盖，收起备用了。
这样装好后有一个明显得问题就是地面有两条黑带，看起不爽。
于是又问卖家，回复这是正常的：（。
自己觉得应该是有什么东西遮住了光路行程的黑影，上网查了一些其他车友的帖子也有好多一样的情况，其实原因很简单，就是灯泡角度问题
于是又问卖家，回复这是正常的：（。
自己觉得应该是有什么东西遮住了光路行程的黑影，上网查了一些其他车友的帖子也有好多一样的情况，其实原因很简单，就是灯泡角度问题
装备工具开干
需要灯（废话）、什锦锉、量具，电摩加切割片。
画好线
切割槽口
切出缺口
多增加了2个角度，这样装车是可以试一下什么角度最好。
看得出哪个是原来的缺口吗？
黑带是因为灯泡电极引线瓷管导致的，如果瓷管在上方就会出黑带。
如图将瓷管转向下侧方，黑带会往箭头方向出现，但此时黑带在天空还有切线遮挡其实根本就看不出来了。也有说直接剪碎瓷管就行，HID工作电压较高，特别是启动时的击穿电压更高，所以绝缘是很重要的，就没有采样这个办法。
如图将瓷管转向下侧方，黑带会往箭头方向出现，但此时黑带在天空还有切线遮挡其实根本就看不出来了。也有说直接剪碎瓷管就行，HID工作电压较高，特别是启动时的击穿电压更高，所以绝缘是很重要的，就没有采样这个办法。
再将线上的变压器裹上消噪胶布
全部裹好
装上车灯透过透镜可以看到灯泡的倒像，也可以由此判断黑带出现的方向。
也有不少改灯的会以此来说原车透镜不是HID专用的，需要换透镜才行，当然价格也就上去了。
也有不少改灯的会以此来说原车透镜不是HID专用的，需要换透镜才行，当然价格也就上去了。
改变灯体卡口位置旋转灯后可以看到黑带消失
对比后发现原车反光碗并不是太好，上图是卤素，下图是HID，可以看到地面铺光不均匀不论卤素还是HID，肯定要铺光均匀漂亮只能换灯碗了，但换灯碗时肯定就一起换透镜了。
上图是卤素，下图是HID（还没有调整灯泡角度，有黑带）
最后总结一下，LED大灯一定是未来的发展趋势，但现在技术还不够成熟，等待几年后或许会大行其道。HID是绝对的主流，价格范围广丰俭由人，如果对大灯要求经济及使用简单而言在原车有透镜的前提下可以直接换HID灯，效果也还能接受。希望效果更好的就还是换透镜灯碗来的更漂亮了。没有透镜的氙气灯就是耍流氓，城市有路灯的道路上开远光灯的是流氓头，会车不变近光的是流氓中的流氓。请大家合理合法使用灯光。
最后唠叨一句：氙（xian）第一声，同“仙”音，疝（shang）第四声，同“上”音。氦氖氩氪氙氡惰性气体，具体问度娘。疝气是病，得治，早治早好！氙气灯（HID）是内冲氙气的气体放电灯（High intensity Discharge）
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最后唠叨一句：氙（xian）第一声，同“仙”音，疝（shang）第四声，同“上”音。氦氖氩氪氙氡惰性气体，具体问度娘。疝气是病，得治，早治早好！氙气灯（HID）是内冲氙气的气体放电灯（High intensity Discharge）
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经过4个多月的使用，效果不错也还没坏。但下了几次雨后还是决定将原来6000K的色温降到4300K，听说球泡的比直泡的好也就顺道买了4300K的球泡，使用下来没有什么太大的差别，但灯泡贵许多，个人觉得不划算。
这是直泡
4300K照度614Lux，6000K照度为247Lux，原卤素166Lux。和原来卤素照度比较增加了270%，所以从数据上来看不应该一味的追求高色温。
最近跑了次夜间的高速路，基本不用开远光已经够用了。
最近跑了次夜间的高速路，基本不用开远光已经够用了。
开了一夜安定外壳的温度58℃，不算低但也不算高，这个温度下损坏烧毁的可能性不大。
顺道量量发动机温度，辟辟谣，都说有涡轮的发动机温度高易自燃。这个是跑了50km高速后量的，废气端183.2℃
防护盖75.7℃
轴承处117.6℃
压气端76.2℃
机油格70.3℃
缸体104.1℃
[ 本帖最后由 titanufa 于 2016-09-17 18:38:41
编辑 ]
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无锡车友9760081 2016/05/15 22:04:02 发表在 6楼
一体式的真心稳定性差，之前搞过一个半年安定就挂了，还把主保险丝烧了。至那以后对一体式的绝逼不再看好，全部换成早期分体式的。
谢谢你的经验，希望我遇到例外吧！看看能用多久，坏了就老实换分体的。
Waffen2013 2016/09/14 11:57:25 发表在 26楼
这个是55W的还是65W的啊
55W的，据说超过这个功率的都是虚标的。
你的很漂亮我的还好，一直也没出什么问题，地下车库每天出入都会用几分钟，夜路不多。
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