低调中的高调，平凡中的非凡！
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相关车型:捷达 2008款 CiF-P 伙伴
各位捷达车友，大家好！本人北京土著，之前一直在某部后勤部门担任车管助理，而后选择了转业，回到地方。工作期间，因为有着将近12年的车辆管理和维修经验，所以平时也喜欢和老朋友以及老战友交流行车安全、用车心得和体会。
说起捷达车，相信很多朋友都很熟悉和了解，可能也有很多朋友曾经拥有过它。捷达，是德国大众集团旗下的品牌，1991年，一汽大众与德国大众集团合作，第一辆国产捷达（俗称：A2）在吉林长春下线；1998年，装备五气门发动机及ABS系统的捷达王上市了，直至2003年；从2004年开始，一汽大众再一次推出了全新的改款车型，型号更多，甚至推出了柴油版；2010年，采用大众家族式前脸造型，并对外观和内饰共进行18项全新设计的新捷达上市。
说起捷达车，相信很多朋友都很熟悉和了解，可能也有很多朋友曾经拥有过它。捷达，是德国大众集团旗下的品牌，1991年，一汽大众与德国大众集团合作，第一辆国产捷达（俗称：A2）在吉林长春下线；1998年，装备五气门发动机及ABS系统的捷达王上市了，直至2003年；从2004年开始，一汽大众再一次推出了全新的改款车型，型号更多，甚至推出了柴油版；2010年，采用大众家族式前脸造型，并对外观和内饰共进行18项全新设计的新捷达上市。
捷达在中国的历代车型（1991-2010）
购车初衷
也许是机缘巧合，本人2004年从外地调回北京，落编在了单位后勤部门。由于工作性质决定，从那时起，便与捷达结下了不解之缘。
那时，捷达第三代车型刚刚上市，顶配是前卫，售价在10万元左右，承载1.6L 92马力发动机，搭配195/50R15型号铝合金轮毂，配备手动防眩目倒视镜和倒车雷达。尤其是防眩目的技术，倒退10多年前，真的是一个亮点。而且捷达轿车技术成熟、皮实耐用、车轻省油、维修成本低，众多利好因素促使它成为中国家庭和公务用车的首选。
那时，捷达第三代车型刚刚上市，顶配是前卫，售价在10万元左右，承载1.6L 92马力发动机，搭配195/50R15型号铝合金轮毂，配备手动防眩目倒视镜和倒车雷达。尤其是防眩目的技术，倒退10多年前，真的是一个亮点。而且捷达轿车技术成熟、皮实耐用、车轻省油、维修成本低，众多利好因素促使它成为中国家庭和公务用车的首选。
依然沉浸在当年捷达经典的广告语—理性的选择
今天我跟大家分享的这台车，是从2009年一直陪伴我的好伙伴—捷达。
时间倒退在了2009年9月，那时的北京私人购买汽车是不需要指标的，更没有限购政策一说。因为2008年北京奥运会开始实施的单双号限行，以及后来调整的尾号轮换，如果每个家庭只有一台车是根本无法满足日常出行安排的。
购车的事情一旦提上家庭日程，那可真是全家总动员，最终家庭会议商量的结果就是以我母亲的名义购买一台捷达轿车，这也是家里添置的第二台车。因为在2008年8月份，家里已经以我父亲的名义购买过一台帕萨特领驭，所以这次就以我母亲的名义购买。
时间倒退在了2009年9月，那时的北京私人购买汽车是不需要指标的，更没有限购政策一说。因为2008年北京奥运会开始实施的单双号限行，以及后来调整的尾号轮换，如果每个家庭只有一台车是根本无法满足日常出行安排的。
购车的事情一旦提上家庭日程，那可真是全家总动员，最终家庭会议商量的结果就是以我母亲的名义购买一台捷达轿车，这也是家里添置的第二台车。因为在2008年8月份，家里已经以我父亲的名义购买过一台帕萨特领驭，所以这次就以我母亲的名义购买。
这就是母亲于2009年9月份购买的一汽大众·捷达，2008款CIF-P伙伴，国IV+OBD，银灰色，厂商指导价：74800元。（图片来源于原机动车行驶证照片）
机动车登记证书 俗称：大绿本，车辆出厂日期：2009年8月21日，发证日期（也是机动车行驶证注册日期）：2009年9月24日。
绿色环保标志 四颗星代表国IV排放标准。
车辆购置税完税证明 有幸享受当年国家对购买1.6L及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
使用状况
截止到2022年1月1日，爱车陪伴了我整整12个春夏秋冬，也分享过我的快乐和悲伤，共计行驶约85000公里。但我知道它依然很年轻，依然有一颗强大的动核和内芯，彼此间依然保留着它对我的无比忠诚和我对它的无比热爱……
捷达车外观线条简洁流畅，设计经典实用耐看。
蓄势待发，动力十足。
特别喜欢捷达的尾部造型，饱满圆润。
外观内饰
由于伙伴的配置过低，已不能满足我的驾驶需求，2013年9月份，我和原单位的修理工商量着准备给它进行全面改造升级，标准就是单位公务用车前卫的配置。但前提是谁能够承接这项技术工作，能否达到自己的预期要求。
通过工作上的关系，我想到了昌平某4S店的一名售后顾问，联系好后，我开着我的伙伴，维修工开着单位的前卫到了店内。我拿出了改造设计方案，就是在不改动发动机、整车框架和底盘的基础上，对全车线路、配置和轮胎轮毂等进行全面升级，并进行改色。售后顾问清楚了我的需求，将情况上报给了车间主任和经理，经他们研究批准后，4S店终于接手了。
从2013年10月9日至2013年12月31日，4S店进行了将近3个月的设计改造，我也无数次过去，看看进展的情况，终于在2014年1月1日全部完成。当我再次见到它时，真是激动不已，都已经认不出它本来的面貌了。由于种种原因，前雾灯、防眩目倒视镜、方向盘和仪表盘等处没有能够改造，但我认为这次改造升级，仍不实为是一个经典的杰作！
下面我就用以图配文的形式对全车的主要部分进行讲解，欢迎各位车友品鉴。同时，如有不当之处，请批评指正……
通过工作上的关系，我想到了昌平某4S店的一名售后顾问，联系好后，我开着我的伙伴，维修工开着单位的前卫到了店内。我拿出了改造设计方案，就是在不改动发动机、整车框架和底盘的基础上，对全车线路、配置和轮胎轮毂等进行全面升级，并进行改色。售后顾问清楚了我的需求，将情况上报给了车间主任和经理，经他们研究批准后，4S店终于接手了。
从2013年10月9日至2013年12月31日，4S店进行了将近3个月的设计改造，我也无数次过去，看看进展的情况，终于在2014年1月1日全部完成。当我再次见到它时，真是激动不已，都已经认不出它本来的面貌了。由于种种原因，前雾灯、防眩目倒视镜、方向盘和仪表盘等处没有能够改造，但我认为这次改造升级，仍不实为是一个经典的杰作！
下面我就用以图配文的形式对全车的主要部分进行讲解，欢迎各位车友品鉴。同时，如有不当之处，请批评指正……
左后灯、左转向灯、刹车灯和后雾灯的灯组
右后灯、右转向灯、刹车灯和倒车灯的灯组
高位刹车灯 原车并没有配备高位刹车灯，考虑到安全行车等因素，后加装的。
牌照灯 从2009年9月购车之后，就一直没有更换过总成，更没有损坏过。
HELLA 成立于1899年的德国海拉公司，作为汽车照明和电子技术领域历史最久、规模最大的厂商。主要为汽车制造商提供原厂配套的灯具和电子产品，小到传感器，大到车辆前后灯组。
2008款捷达轿车的大灯和边灯总成是由上海海拉电子有限公司出品，即使是这样，大灯总成使用了这么多年，依然保持初始状态的光泽。灯泡型号是H4，可能更老一些车型有H1的。
轮胎和轮毂 原车配备的是型号为185/60R14 GOODYEAR轮胎和塑料轮罩，后改为型号是195/50R15 韩泰轮胎和8幅铝合金轮毂。
四个轮胎气压全年2.5，备胎3.0。
螺丝保护帽 轮毂上面配备有4条螺丝，外面也同样是4个螺丝保护帽，4*4=16个，再加上备胎4个，一共20个。
中网 原车中网格栅是黑色的，由于个人喜好，后改喷成白色。
虽然是按照前卫的设计改造，但是伙伴就是伙伴，我早已心有所属，绝不能混淆视听。区分捷达车配置主要是看右下角的标识，JETTA 代表是伙伴，JETTA CIF 代表是春天，JETTA GIF 代表是前卫。
左下角原来的“一汽大众”标识一直在书柜中存放，换成了一只壁虎，意欲为避祸；旁边大众标识是在诉说，我才是一台拥有纯正血统的德国车，大到零部件，小到每一个灯泡，甚至每一颗螺丝，标号级别都是一汽大众及以上。
后窗加热丝 使用至今，后窗电动加热丝依然保持完好率100%。
门边上沿压条 也叫上沿装饰条，原车配备的是黑色橡胶门边上沿压条，后改为塑料装饰条，喷漆后再安装上。
天线 原车配备的天线为手动可伸缩，后改为隐藏式天线。
反光镜 原车配备为手动可调节的主、副驾驶的反光镜，后改为电动按键，反光镜也随之需要更换。
油箱盖 现在汽车的油箱盖几乎很难找见可以上锁的，因为它的锁都安装在最外层的护板内，开关在车里。但个人还是喜欢这种，比安装在护板内更安全。
后保险杠和倒车雷达 为保持后保险杠的完整性，直到2021年8月份，我才第一次给它加装了倒车雷达，它也许是全车唯一一个非原厂出品的电子设备。
侧门玻璃 从车内进行取像，这样看更清晰。和原车一起出厂的玻璃，都带有“ V W ”的大众logo。
前风挡玻璃 由于前卫与伙伴的前、后风挡玻璃不一样，所以后安装的玻璃就没有“ V W ”大众原厂标记，即使福耀玻璃是一汽大众指定供货商。
后风挡玻璃 前、后风挡玻璃同理。
发动机舱内部 这么多年养成的习惯，每次洗完车，都要顺手擦试一下，用上一点儿发动机内部清洗剂，起到去油渍和增光的作用，从没有刻意到外面让别人清洗。
发动机舱内各种原厂出厂的元器件
发动机 1.6L 自然吸气 L4，最大马力为95Ps，最大功率为70kW，最大功率转速为56rpm，最大扭矩为140N·m，最大扭矩转速为3500rpm。
补水壶 亮点是旁边儿的护罩，大概是2006年以后再出厂的捷达就没有这个装置了。碰巧在一台报废车上发现了这个，顺手摘下来装在了自己的车上。
从后排位置欣赏
从主驾驶门外欣赏
从副驾驶门外欣赏
后排座椅空间 后排乘坐时，高度没有问题，但是留给腿部的空间似乎比较小，这也许是唯一能让我挑出毛病的地方。
仪表盘 原车伙伴装备的仪表盘过于简陋，尤其是油表显示不清晰，后改换成2010款捷达的。85039KM，记录于2022年1月1日的实表里程。
操作台的部分按键开关 只是增加了一个后备箱自动开启功能，原汁原味的物理按键，与现在生产的液晶屏幕形成巨大反差。但，简约而不简单……
反光镜调节开关 原车配备的是单向只能调节主驾驶门外反光镜的按钮，后改为主、副驾驶门外反光镜的一体调节开关。
四门玻璃升降器和门锁开关 原车配备的是只能调节主、副驾驶两门玻璃升降的电动调节开关，后改为可调节四门玻璃升降及开关门锁功能的开关。
方向盘 为原车配备的伙伴方向盘，这种方向盘握起来的手感可能更好，所以没有改动。
档把 5档手动变速，最高时速为175km/h。
手刹 当年机械式手刹靠的是一根钢丝勒住两个后轮的刹车分泵，随着车辆制造业的不断进步，现在大部分车已改为电子手刹。每次在车位停好车后，慢慢拉起手刹的那一刻，特别喜欢听到这种“咔咔”的声音，安全感爆棚。
遮阳板 副驾驶位置前，带化妆灯和镜子
顶灯 分为常亮、关闭和开门时亮灯三种模式。
珍贵的小挂件 原高中学校校长的儿子是我初、高同学，2009年10月份到日本旅游，他在东京买了两个回来，我俩一人车上放一个。在这个位置一挂就是10多年，意喻保平安。
曾经的自己，也是一名光荣的中华人民共和国军官，受家庭教育和影响，从小就有军人情结。即使现在回到地方，依然高标准严要求，国旗党旗永驻心中……
使用心得
车辆能够完整的保存，自然离不开精心的养护，也是因为自己所从事工作的原因，这么多年也总结出了一些养车心得。
首先就是妥善停放车辆。由于条件的允许，车辆停放的地点就是小区地库和单位库房，白天尽量停在避光处，除非到4S店维修，否则坚决不在外过夜。这样不仅保证了车辆的安全，又最大限度的保护了车漆不被氧化，从而失去光泽。
其次，养成良好的个人驾驶习惯，车辆不外借。由于每个人都有自己的驾驶习惯，相应的汽车的性能也会产生不一样的变化，小心爱惜的使用。否则，可能一个无意的操作就会对车辆造成致命的伤害。
再次，选择标号级别稍高的油品。标号高的油品燃烧值更好，燃烧更充分，不易产生油垢。从国家2017年1月1日调整油品标号后，我一直加注的都是95#汽油。
最后，养护及时到位。我的车12年来都是在4S店进行维护和保养，很多配件还没有到使用最后期限就提前进行了更换，更换周期比较短。4S店虽然价格略高于普通修理厂，但我看中的就是店内较高的工艺造诣水平。
首先就是妥善停放车辆。由于条件的允许，车辆停放的地点就是小区地库和单位库房，白天尽量停在避光处，除非到4S店维修，否则坚决不在外过夜。这样不仅保证了车辆的安全，又最大限度的保护了车漆不被氧化，从而失去光泽。
其次，养成良好的个人驾驶习惯，车辆不外借。由于每个人都有自己的驾驶习惯，相应的汽车的性能也会产生不一样的变化，小心爱惜的使用。否则，可能一个无意的操作就会对车辆造成致命的伤害。
再次，选择标号级别稍高的油品。标号高的油品燃烧值更好，燃烧更充分，不易产生油垢。从国家2017年1月1日调整油品标号后，我一直加注的都是95#汽油。
最后，养护及时到位。我的车12年来都是在4S店进行维护和保养，很多配件还没有到使用最后期限就提前进行了更换，更换周期比较短。4S店虽然价格略高于普通修理厂，但我看中的就是店内较高的工艺造诣水平。
一台充满着传奇色彩的老车，理所当然的应该配上一副“九二式”京A号牌，这不仅是对它的一种尊重，也是一种情怀，更是一种身份的象征……
写在最后 在中国汽车发展的30多年里，没有哪一款车可以像一汽大众·捷达一样享受着几代人的热捧和赞誉，它是在中国汽车工业发展过程中第一款能够真正走进寻常百姓家，并深深的影响了整整一代人消费观念的产物。我相信，至今还有无数个和我一样的人对捷达有着深深的情怀，因为在当时它承载了无数个中国家庭实现拥有车的梦想！
2021年1月1日，由于北京市新政的实施，名下多车只能更新一个指标，那么就会给它的生存空间带来前所未有的挤压，如果指标无法更新，就意味着它的生命也即将走到尽头。在2020年11月，我把它从母亲的名下过到了父亲的名下，这样才延续了它的生命，让它得以继续生存，因为我才是它的灵魂……
一辆辆锈迹斑斑的老车记录的是一个时代，辗过的是一段永不磨灭的辉煌时光。中国需要老车文化，请留给它们一些生存的空间，让经典永远流传！
一部老车，一种情怀，一段人生，一种态度……
2021年1月1日，由于北京市新政的实施，名下多车只能更新一个指标，那么就会给它的生存空间带来前所未有的挤压，如果指标无法更新，就意味着它的生命也即将走到尽头。在2020年11月，我把它从母亲的名下过到了父亲的名下，这样才延续了它的生命，让它得以继续生存，因为我才是它的灵魂……
一辆辆锈迹斑斑的老车记录的是一个时代，辗过的是一段永不磨灭的辉煌时光。中国需要老车文化，请留给它们一些生存的空间，让经典永远流传！
一部老车，一种情怀，一段人生，一种态度……
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