【滇进青出】单车闯西藏，轿车也疯狂
此帖已被收录至论坛精选日报-朝圣之旅。更多精彩内容戳这里。
行程安排
=====================================================
【出发时间】2016-9
【旅行周期】8-15天
【人均费用】5000-10000
本次行程全程约12600公里。
分为
（上）在路上及大理篇；
（中）滇进青出西藏篇；
（下）穿越柴达木进疆篇。
其中新疆篇已完结，点击这里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200042-62351740-1.html 更多精彩。
网上关于进藏的帖子不胜枚举。而鉴于G318的特殊性，路况更是复杂多变。其实对于这种比较成熟的自驾路线，我个人是不建议把行程安排的像课程表一样的。必要的路书准备一份，剩下的就是带着期待和惊喜去感受。攻略做的太满，反而失去了探索的乐趣。关于路况，信息时代，随时都会有路况更新，何况路上能结交到五湖四海的车友，就更不必担心了。
行程规划如下：
P1.大理-香格里拉-飞来寺 洗眼 洗肺 洗心
P2.飞来寺-左贡-然乌湖 商量而来的停车费
P3.然乌湖-鲁朗-拉萨 末路狂吐 终于等到你
P4.日光圣城拉萨 时隔六年 别来无恙
P5.拉萨-唐古拉山兵站 海拔4000+的苦与甜
P6.唐古拉山兵站 -格尔木 尾声
总行程：大理-香格里拉-飞来寺-芒康-左贡-八宿-然乌-波密-通麦-鲁朗-林芝-拉萨-那曲-安多-唐古拉山兵站-沱沱河-格尔木
里程合计：3085 Km
本篇游记您将看到：
2016年，是我们相识第十个年头。
年初大管家说：总要做点什么，为这苟且的生活注入点诗和远方的田野。给这尚未磨灭的青春之火再加一把干柴，烧的更热烈一些。
于是自驾西藏的计划被我们提上了日程。
这一年，我32岁，她30岁。即使我们不再年轻，却依然有着浪漫情怀和激情。
40个平凡的日夜，为此，我们等待了10年，准备了半年。
时光荏苒，容颜易逝。
有时候我在想，在这个尴尬的上有老下即将有小的年纪，我们瞎折腾什么呢？
转而就把自己否定了：既然都懒得折腾，那也无非是继续面对生活的苟且罢了！
我们说，年轻时要多历练，多吃苦。我们又说，再不疯狂我们就老了。
我们说，来一场说走就走的旅行；我们又说，说起来容易做起来难。
现实与希冀之间，注定是相爱想杀。
无奈当你逃离钢筋水泥时，又不得不再回到钢筋水泥中。
成仙与还俗，原来只是一念之间。
我们无奈，我们不屑，我们违心的谄媚，只为更好的生活。
我们渴望，我们胆怯，渴望返璞归真，又怕被时代抛弃。
其实最可怕的，是在不得不面对生活的一地鸡毛时，早已没有的当年的意气风发。
于是我们给自己40天的假期。用喜欢的方式去行走，感受。
当星光和银河迸发出电光火石般的璀璨光华，那令人悸动的瞬间，便是一下子发觉了身在异地，浪迹天涯的怦然心动。
火光灯影映出的身影，稍显疲惫，却是眼神笃定。
像草原上的鹰，心向远方，满是奔放洒脱。
这便是我，这便是你。
敢于放下，执于我心，是一生的修行。
犹记得2011年第一次来云南，去了大理、丽江、虎跳峡。唯独没有再向北走一步去香格里拉看看。也许是冥冥中的缘分，这次可是有机会用车轮抚摸她的每一寸肌肤。咳咳 ，这个比喻是不是有点污。
由于之前的判断失误，导致我们在老214上浪费了大量时间。以至于后半段无暇拍照，都在赶路中度过。
这是我们整个旅程中最大的失误之一。所以出发前准备一份路书还是非常有必要的。你说你不做攻略体验自由洒脱奔放。误入山沟沟，没处加油手机没信号可别怪我没提醒你。（哦，现在还有如此顽固不化的地方？）
独克宗古城是茶马古道的枢纽，由于2014年的一场大火，虽说恢复重建工作基本完成，不过古城仍然使人倍感萧条。
车子七拐八拐驶入一条小巷。
“老板，开一下大门，停一下车。提前预定的哦”。
“好嘞！”
“咦？当时明明是位美女给我预定的房间哦。”
“哦！那是我女儿。回去昆明看孩子喽！我在这帮她看店。你说，昆明那么好的气候，那么好的地方她不待。偏偏跑这里来受罪！这一年有一般时间都烤火的！唉！犟嘛！哦，你们冷不冷？房间里有空调要不要先打开？”
大叔搓着手，絮絮叨叨的呢喃着。又看向门外，有几个和他年龄相仿的人正坐在巷口，不知向远处张望着什么，又或者像大叔一样，等待着归来的儿女？
有多少年轻人，为了梦想和未来，奋斗在一座陌生的城市中。与亲人天各一方。而又有多少老人，到了耄耋之年仍鲜有体会到膝下承欢的快乐。为了孩子，不得不短暂的离开家乡和伴侣，作为支撑起儿女梦想坚实的后盾。
冷！
即使是电热毯、空调齐上阵，香格里拉的客栈仍是抵御不了的寒冷。风从单薄的窗户吹进来发出“丝丝”声。这声音足以让我头皮发麻。咦？明明定了标间，怎么一觉醒来身边多了大管家？她怔怔地盯着我，半天才从牙缝里挤出一句：“NND，电热毯是坏的，冻死了！”
水也是凉的。临走时才发现连门锁都年久失修。
想想有点后怕。整个客栈只有我们，万一…算了！进了318说不定条件还不如这里呢!比比当年红军不怕远征难，万水千山只等闲…当然，比起后来硬件条件大大加强的G318，这还真是最苦逼的一夜。
整个县城即使清晨8点仍是一片寂静。说好的勤劳淳朴呢？随便找了家面馆。大管家说，这一夜冻得还不如一碗面条有治愈感。好好好，客栈是你挑的，你说的都对！
我：“喂！让你定居在这里你愿意吗？”每到一个陌生的风景还不错的地方我总是这样问她。
大管家：“不愿意。”
“为什么？”
本以为她会反问我愿不愿意，如果这样我就会说“I do。”然后等着她说你愿意我就愿意，有你的地方就是家。然后我们就可以…嘿嘿嘿。啊！多么浪漫的桥段。然而，终究是在下想太多！“人家那是面朝大海，春暖花开。这里顶多算半个。”“半个？”“ 对。”这女人清清嗓子继续说：“前半个’面朝大海‘是符合的，后半个应该改成‘秋冬烤火，春夏砍柴’”。
下午1点，德钦县飞来寺。卡瓦格博酒店正对梅里雪山观景台，淡季价格非常厚道。大管家问我：“还赶路吗？”不赶了。今天，我们就把自己交给梅里，等她显露真容。
日照金山！
雪山冰激凌会被这浓烈的阳光融化吗？
卡瓦格博羞涩地露出一角又生怕被融化，随即躲进云层。阳光不经意间一泻千里，飞来寺的清晨，就在山和云的捉迷藏游戏中，到来了。
我多么想光着膀子打着赤脚朝梅里呐喊：“等了10年，我终于来了！还不够有诚意吗？我都脱了，你还不赏脸给个全景？”
然而梅里终究是高傲的。
路边，景观台上挤满了等待日照金山的人。半小时后，一小时后，仍是那一角。我知道，这次，将与她无缘相见了。
红拉雪山。
“芒康修路了，不好走的！听说波密更严重哦！100公里哦！我们这种车会陷车的！”声音来自一位福克斯的车主大叔。
“大叔，您是在拉萨方向过来吗？路况怎么样？”
“到了芒康人家都说我这车子走不了！波密更别提!一把年纪了，不折腾喽！小伙子，你这小车也悬着呐！”
围绕着福克斯的人群渐渐散去。牧马人出发了，帕杰罗也走了，整个停车场居然只有我们一辆轿车。
去还是返？
向前一步，有可能遇到前所未有的挑战。返回，那意味着下一次出发不知何时。人的一生总在不断的选择，在选择中必然错失很多也得到收获和成长，这些收获成为我们人生中最宝贵的部分，随着我们的成长一起坚硬。我们无权指点旁人的选择，却能掌握自己的命运。既然来了，就没有怂的！
发动机嗡嗡作响。若我退了，这辈子，都对不起自己！
过了3447Km我开始放慢车速。没错，3456里程碑绝对是G318上不容错过的风景。跟风向来是天朝人民的秉性。刹车灯亮起，后面的车也纷纷停靠在路边，总之你拍什么，他就拍什么。What？哥只是下来撒个尿啊。
如果要我回忆川藏线上最难忘 的经历，那觉巴山绝对是我们离开大理遇到的第一个真正意义上的挑战。攀爬觉巴山的路面狭窄加上货车不少，屁股后方还时不时被大型SUV闪瞎，我们更像是在夹缝中生存。耳边尽是陆巡们、牧马人们呼啸而过的声音。我小心翼翼地转过一个又一个急弯，终于在一小时后到达觉巴山垭口。
号称天险与景观并存的G318上除了打起120分精神面临随时到来的挑战，也总有温馨时刻。来之前网上对于G318沿途村里拦路要钱的娃娃普遍诟病。不知最近是不是有关部门加强了管理教育，我们一路上并没有遇见这样的事情。
在G318上千万别对住宿条件报太大希望。
左贡的住宿条件出奇地一言难尽。要不是看在老板是个美女的份儿上我宁愿住车上。
所以一大清早没有得见老板娘，我们就开拔了。
在邦达镇用了早餐便迎来今天要翻越的第一座垭口—海拔4658米的业拉山口。
路上会遇见很多骑行者甚至徒步者。其实进藏之路，无论方式，皆是勇者。对当事人来时，几个月的经历带来的收获往往比几年的社会经历更丰满。这笔财富，不受市场调控，没有金融危机，不会贬值。反而随着时间沉淀，愈发珍贵。能有一次勇往直前的冒险，比起G318风景带来的感官体验，才更加值得珍惜。
有多少同龄人，一生一直被一种生活方式桎梏，以为自己唯一接触过的生活，唯一触摸得到的生活，就是终极答案。
业拉山口。
“停车费20元。”
当我准备掏钱（逃跑）时，一位藏民兄弟凑近了大管家。
“美女，有茶叶没？”
看到大管家不知所措，藏民兄弟解释道：高原苦寒，喝杯茶不容易。要是有茶叶给他，就不收停车费了。
我去车里拿出仅存一袋的铁观音，大管家准备了一包棒棒糖递给了他。
“谢谢！祝你们一路顺风！”
从4120米的垭口下来，便是著名的“怒江72拐”了。又称“九十九道拐”、“108道拐”。总之是一拐再拐。
没错，这里也收费。10块钱。
藏民兄弟管理能力不佳，很多车成为了“漏网之鱼”。我们也不例外。业拉山口。
“停车费20元。”
当我准备掏钱（逃跑）时，一位藏民兄弟凑近了大管家。
“美女，有茶叶没？”
看到大管家不知所措，藏民兄弟解释道：高原苦寒，喝杯茶不容易。要是有茶叶给他，就不收停车费了。
我去车里拿出仅存一袋的铁观音，大管家准备了一包棒棒糖递给了他。
“谢谢！祝你们一路顺风！”
从4120米的垭口下来，便是著名的“怒江72拐”了。又称“九十九道拐”、“108道拐”。总之是一拐再拐。
没错，这里也收费。10块钱。
藏民兄弟管理能力不佳，很多车成为了“漏网之鱼”。我们也不例外。‍
业拉山口。
“停车费20元。”
当我准备掏钱（逃跑）时，一位藏民兄弟凑近了大管家。
“美女，有茶叶没？”
看到大管家不知所措，藏民兄弟解释道：高原苦寒，喝杯茶不容易。要是有茶叶给他，就不收停车费了。
我去车里拿出仅存一袋的铁观音，大管家准备了一包棒棒糖递给了他。
“谢谢！祝你们一路顺风！”
从4120米的垭口下来，便是著名的“怒江72拐”了。又称“九十九道拐”、“108道拐”。总之是一拐再拐。
没错，这里也收费。10块钱。
藏民兄弟管理能力不佳，很多车成为了“漏网之鱼”。我们也不例外。
三小时后，我跟随大部队抵达然乌镇。交通管制使大部分人没法继续向前，只得停留在然乌休整。我们也无暇欣赏然乌湖的美景，头一挨着枕头便沉沉睡去。
很多风景，曾经细小的不经意地敲打着你的心灵。让你每每回忆起来才发觉，它带给你的，曾经是独一无二的样子。万幸的是，它也带给了所有人独一无二的样子。
这就是波密80公里（其实不止）带给我最深的感悟。
进藏第三天，无论是融合了岗日嘎布雪山、阿扎贡拉冰川的然乌湖，还是享誉“中国三大海洋冰川”之一的米堆冰川，远远没有这80公里，耗时4个小时的烂路来的深刻。
这种深刻，是心灵带来的，也是菊花带来的。
12：00，距离波密线程40Km处。
我要讲一个鬼故事：图文直播—《波密烂路混剪，前方高能预警》
我仿佛看到石锅鸡在没有变成盘中餐时扬起鸡翅膀冲我谄媚一笑：“官人，有本事来吃我啊！”
大管家咂咂嘴，又不得不警惕小镇上三五成群的人们，他们冲着过往的车辆里寻找着什么…直到我把车停进一家有院子的屋舍。
两排整齐的砖瓦房，不大的院子里有花有草，老旧的彩电放映着不知名的频道，以及，小镇的客栈里，都有着一个美丽的老板娘…
也许一路走来眼睛一直在天堂上，到了鲁朗反而没有想象中动心了。
也许南迦巴瓦，才是终极目标。
6年前，我们是来过西藏的，度蜜月。
提前一个月，我们决定不要碧海蓝天的浪漫，不要俗套的新马泰式走马观花。
婚后第四天，我们脱下新装，背起重重的旅行包，踏上了西行的火车。
这样的蜜月，没有烛光晚餐的情调，也少了牵手看海的甜腻，没有蜜月大床房，不会有侍应端着红酒对我们说“新婚快乐”，我们就这样像老夫老妻一般，蓬头垢面的在大西北呆了半个月。
记得离开拉萨时，大管家哭了。我以为她受不了长途旅行带来的煎熬，她说，她舍不得离开这里。
是否所有的美好，都是“人生若只如初见”？
那时我们去了纳木错，去了林芝却放弃了一个自费的雅鲁藏布江的项目。也是那时，我们知道有一座和雅鲁藏布相互守望的神山，它的主峰名叫“南迦巴瓦”。
洗车加油吃午餐。收拾精神一鼓作气到拉萨。骚动的心跳让我的双手微微颤抖，以至于工布江达几十公里的烂路完全无视。小车开的风生水起。很快翻越了G318上最后也是最高的一座垭口—海拔5013米的米拉山口。
快到拉萨的几十公里最为难熬。当地时间已接近22:00.漆黑的天空，偶尔飞驰而过的汽车，一阵倦意伴着孤独袭来。大管家早已呼呼大睡。
“I'm only one call away，I'll be there to save the day。Superman got nothing on me，I'm only one call away”。
这首歌还是在清迈的一个酒吧里听到的。那是一个炎热的夜晚，吃过晚饭的我们在塔佩门附近闲逛，无意中一个酒吧传来这首歌曲。SIRI说“抱歉哦，我不知道你唱了什么，是不是跑调了…”
于是大管家操着蹩脚的英语，连比划带猜地向侍应取得了这首歌的名字--《One Call Away》。旅行使一个人变得强大。在那个陌生的环境里，带着翻译软件和仅有的单词储备量仍然聊得不亦乐乎，本身就是一种勇气。
You and me can make it anywhere，
你和我可以去任何地方，
For now, we can stay here for a while。
或者就像现在这样，在此时此地，自由徜徉。
睡吧！I'm only one call away！
我抖了抖精神，继续向拉萨驶去。
昨天傍晚，我把星星的钥匙交给前台小哥，麻烦他帮我挪车。今天早上，我们必然是第一拨儿离开的。
天还未放亮，我沿着林廓北街一路向南。布宫就在我的左侧。随着车轮一点点移动，它渐渐消失在我们的视线里。
我没有回到北京中路和它告别。
车上的零食已所剩无几，昨天去补充了一箱水，今早大管家又买了几个名叫“馍馍”却长着一张烧饼面孔实际是白吉馍本体的饼状制品。眼前这些补给足够我们撑到格尔木了。
我清点这车上的物品：工兵铲在触手可及的位置，机油也足够到乌鲁木齐再保养一次，帽子，头巾，防晒霜。齐活儿！
川藏线上巨大的温差让我们在路上不停的穿衣服、脱衣服，一开始大管家还教育我几句，顺带着发扬一下劳动妇女优良美德收拾一下，直到我把她的一条围巾当成擦车布擦玻璃后，这女人就彻底罢工了。以至于后排实在有点惨不忍睹。青藏线一路都飙在高海拔上，我们裹上厚厚的外套，我是不想也不敢在这种恶劣的环境里秀我的肱二头肌的，主要是没有！
千万不要走青藏线！
走一次，中毒一次。
有人说：青藏线是“除了月亮之外最神秘的地方”，一望无际的戈壁滩、白雪皑皑的雪山，莽莽逶迤的昆仑与唐古拉，浩瀚无边的可可西里，还有青藏高原上的生灵，都会让人怦然心动。这是一条神奇的雪域天路。
行车2小时后，我准备调整一下状态，随即驶入路边一处空地。
17:00，我们到达安多县。至今我都对当时的决定感到困惑，我们居然鬼使神差的选择继续赶路。差点带来巨大的麻烦！
就在距离唐古拉山垭口10Km处，一条汽车长龙挡住了前方的去路。两小时后，放行。此时天已经完全黑下来。天空也飘起淅淅沥沥的雪花。我紧握方向盘，每当看到“前方施工，左道行驶”的提示，还是心头一紧。大管家鼓励着我和星星。尽管已经使出全力，还是没有躲过距垭口5Km处陷车的悲剧。
那是一处施工路段，泥泞的土路已经被大车压出了两条深深地沟槽，凸起的部分划擦着星星的底盘，我一边暗骂“MD，发动机护板要报废了”一边使出浑身解数准备发力，尽快离开这里。星星以5km/小时的速度行驶着，当前方的刹车灯亮起，我不得不重新起步，却怎样也无法使筋疲力尽的星星挪动一步。
这时一名武警过来推车，大管家也下车帮忙。我气沉丹田，“嗡，嗡…”星星带着我们，终于逃出那片泥泞。
四小时后，精疲力竭的我将车停靠在唐古拉山兵站，钻进睡袋，沉沉睡去。
9月23日，23:00，室外气温-8°c，海拔4860米。
唐古拉山兵站。
没有热水澡，没有温暖的被窝。即使套上了全部的衣服，还是无法抵御的寒冷。
兵站旁边有几个简陋的小旅馆，通铺，男女混住。即便这样的条件也是一床难求。
人就是这样。家里的高床软枕完全不Care，带着所谓“梦想”的包袱跑这里花钱找罪受还乐此不疲。有时候，饿一饿，冻一冻是好的，更能让我们在困难中认清自己，珍惜当下。
11:00，沱沱河大桥。
用仅存的水洗漱完，整个人也清爽起来。我看了看大管家，此刻她正敷面膜。你们女人的脑回路究竟是怎么长的？
这里的风沙很大，大到要不是我和大管家坐在车上“压阵”，星星会被风卷起抛向天空（然而大管家说我这也太夸张了）。即便我们坐在车里也能感受到它轻微的左右摇摆（这倒是实话），这种带着律动的节奏很容易让车外的人浮想联翩。
没想到原以为是重头戏的可可西里反而没有什么惊喜。
估计是我们太脏太土匪了，藏羚羊们商量了一下决定向青藏高原腹地躲躲风头。藏野驴倒是挺给面子，一家驴表现出一副“你高兴怎么拍就怎么拍”的表情。给我们几个镜头算是安慰一下受伤的小心灵。“别失望哈，这个Pose官人是不是不满意？没关系，哥几个给你换个姿势，再来一次！”
彩虹！
你好，格尔木！
游记作业由本人（T9托妞）和大管家（就是照片里那个女土匪）共同打造。
夫妻档在手，旅行说走就走。
全文完。
sgold雨下一整晚 2017/05/04 09:35:18 发表在 9楼
拍的不错
hjfxyt2010 2017/05/04 16:06:31 发表在 25楼
赞！不知道我什么时候能去啊！
好文采之家车友5320548 2017/05/04 16:23:06 发表在 27楼
感谢楼主的分享，一直都曾向往着大理，但是苦于时间没去，今年十一打算和女朋友去一次，但是怕人太多，还是决定说走就走比较好
teacher_980 2017/05/04 20:41:32 发表在 40楼
照片拍得非常棒，请问什么相机?
南京车友2549299 2017/05/04 20:02:54 发表在 38楼
一对幸福又幽默喜庆的小夫妻
6.1也准备滇进!|
|
