【汽车旅行嘉】廉价的狂欢,谁还没个中置后驱了
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这台车依旧传统的方方正正面包子造型,我实在是找不到任何亮点,远近光采用的是卤素大灯,有个优点就是带日间行车灯。车身双侧面两个侧滑门,上下车以及拉货非常的方便。由于这台车是厢式货车所以车子的尾部都是用铁皮封闭的。
面包车的操控应该不用介绍了,大家应该一致认为很难开,而且爱翻车。这台车搭载了一台1.2升的自然吸气发动机,机头马力88匹,匹配了一台5速手动变速箱,动力确实有些弱。面包车的动力系统装备在驾驶座的正下方,那么一台中置后驱既好玩又能拉货的神车就出现了。
座椅下方有颗发动机,那如果发动机爆了缸,会不会把驾驶座的人蹦上天。
大空间一直都是面包车的产品卖点之一了,但由于它低廉的价格导致车辆的做工以及用料较差,舒适度大打折扣,真要坐着这车去了西藏应该就累死在途中啦。
打开后备箱给我的第一反应竟然是“哇塞,好大的狗笼子”当时里面装了三个人,剩余空间还很大,目测还能再装个三四个,这样的后备箱太牛了,里面的人想跑都跑不了。
坐在驾驶位我看到了一个没有转速表的仪表盘,为啥没有转速表?难道开这车都不拉高转啊。时速最高表显160公里/小时,但这车最理想状态也就80公里/小时想上100心里都没底。不过空车的加速表现还是蛮给力的。手动的车窗升降摇把应该算是一大特点了,至于其他的配置别想了空调都是选装的还要什么自行车。
真的要是和几位志同道合的朋友开着一台面包车去西藏,那一路上一定是欢声笑语乐事连连,虽然它并不舒服,长时间的乘坐以及驾驶都会很疲惫,可这必经是一个非常有意思的想法,未来找机会我们一起执着下去。
佛山车友1554935 2020/03/23 12:29:04 发表在 板凳
最后一句是重点当年我10三缸夏利进藏
Trucker1998 2020/04/11 22:32:37 发表在 9楼
西藏没去过,内蒙倒是去过,我是长安面包铁杆粉,我不拉货,就是平时开着玩,面包虽然没啥舒适性但是驾驶乐趣这一块只要你有心情,面包真是非常好玩的。我的是1.2高功,98马力120牛米的,而且车也比你这个小,自重才1吨零一点点,所以加速更暴躁了,没事50迈超车直接来个5挡降2挡补油,那推背感是真爽,3挡能到120,哈哈。红绿灯1挡大油门起步随便响胎,torque车况大师亲自测试12秒破百。赶上遇到个砂石路面,冰雪路面,还能玩玩漂移,真正的人车合一啊。天天开面包,现在开轿车都不习惯了,还是面包爽啊。
Trucker1998 2020/04/12 08:56:25 发表在 11楼
挺想去的,头大学毕业之前打算去一趟!争取实现啊
Trucker1998 2020/04/12 08:56:25 发表在 11楼
挺想去的,头大学毕业之前打算去一趟!争取实现啊
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