背景：1.8MT，99000KM。后续10W未完保养：涨紧轮加黄油，换前轮胎

因上周正常驾驶过程中出现了一次power steering failure，虽然后面驾驶中也没有发现什么问题，但是想想还是算了，毕竟9.9W才换一次，早点把转向油也换了。

前刹和刹车油也是出于同样的考虑，就不拖这最后1-2W公里了，在4楼有拆下的旧ATE刹车片的图片，看上去还能跑跑。

店内物品架，看起来都很4S，呵呵

图片很多，但是上传到相册好像都会变小，就精简一点好了。

总费用：材料＋工时 650RMB

更换汽滤和转向助力油

汽滤是来酱油一下的，两分钟就好了。

上回在快修店，小工折腾了10分钟都没卸下来，没啥好说的了。

唯一要注意的是福克斯汽滤的方向，汽滤上箭头是要指向车尾的，据师傅说，外面有挺多装反的，说其他大部分的车都是箭头向车头的，不了解，只转述。

剩下的还是看图说话，先拆后装，速度太快，来不及拍，就好了。

转向助力油1L装

1）助力油，拧开瓶盖，内有塑封

2）还在拍油呢，大灯已经被卸下来了，露出了助力油罐

3）用此机器上抽，下放

4）一人上车，左揉右揉，我再左揉右揉，是方向盘啦。

5）因为1L油肯定多，所以再放掉一次，重复3），最后换好加到max，还剩了点，不要了。

更换前刹和制动液

大概过程是这样，有些没有拍到，一个人敌不过4个人围着你的车转啊

1）拆轮胎

2）拆刹车片

3）上新刹车片

4）放油

5）加油

6）排空气

7）走人

至于我为什么一定要坚持ATE的原因，纯粹是个人爱好。

只是因为老款的刹车分泵是ATE的，老款刹车片也是ATE的，那我就继续呗。

后出的福克斯没啥说的，ATE确实不用了，改成了博世，但是TB上这些ATE的配件是哪里来的？

马自达，volvo用的，就是这样

外包装盒我就不拍了，真心没意思。

先上老的图片，看起来还可以继续服役啊，我太残忍了，呵呵

我把老的留下来收藏了。

再来新的ATE图片

部分2硬度大于部分1，就是越到后面越硬的意思，我也不知道是不是记反了，呵呵

登登登登，惊喜来了。前天在TB的博得专卖店买了喷漆，帮老婆的MINI的轮毂喷了漆，老婆叫我传几张上来，问问大家好不好看（不好看也给点面子）

1）后视镜

2）轮毂

3）还是轮胎

4）要是这帖子反应好的话，下次叫老婆当车模给大家伙看看