【女神Car通社】—国潮七座王！荣威iMAX8凭实力虏获美女芳心
此帖已被收录至论坛精选日报-媳妇当车模。想订阅此频道，戳这里了解详情。
【前言】
哈喽，各位好!
我没有食言，11月底的二更来了，我是乐观自信爱的Zitel阿超。
这次我们还是在上海，不过天气略微有点不给力，阴天加不间断小雨。
气温也骤降得很快，夜间只有9摄氏度。（要知道这个温度对于广东人来说，已经很冷，而且上海也是湿冷）
上一期的明信片不知道有人收到了没？收到在评论区告诉我下。
平邮速度较慢，但地址正确，应该是会收到的。
最后，还是那句话，你们的肯定将是我最大的更新动力，没有之一。
那么一起来看看这次我们去了上海的哪里吧，走着！
我没有食言，11月底的二更来了，我是乐观自信爱的Zitel阿超。
这次我们还是在上海，不过天气略微有点不给力，阴天加不间断小雨。
气温也骤降得很快，夜间只有9摄氏度。（要知道这个温度对于广东人来说，已经很冷，而且上海也是湿冷）
上一期的明信片不知道有人收到了没？收到在评论区告诉我下。
平邮速度较慢，但地址正确，应该是会收到的。
最后，还是那句话，你们的肯定将是我最大的更新动力，没有之一。
那么一起来看看这次我们去了上海的哪里吧，走着！
【精彩预览】
本期的主角：荣威iMAX8
配置：2021款 400TGI Supreme系列至尊版
车身颜色：星云蓝
内饰颜色：黑色
配置：2021款 400TGI Supreme系列至尊版
车身颜色：星云蓝
内饰颜色：黑色
女主角Jenny
这次我们去了上海的太阳岛，这是航拍的视角。
这次来上海，落叶满地，已然接近了晚秋，即将初冬了。
还去了广富林遗址公园。
那么开始吧……
那么开始吧……
【咪仔的日常】
这次我们选的酒店是上海的太阳岛度假酒店，酒店的小木屋成排。
周末家庭自驾游热门地点之一，而且更有带宠物入住的房型可供选择。
另外我发现无论是崇明岛或者是太阳岛，都有小猫成群在悠闲的走来走去，见到人还会跟人打招呼，
周末家庭自驾游热门地点之一，而且更有带宠物入住的房型可供选择。
另外我发现无论是崇明岛或者是太阳岛，都有小猫成群在悠闲的走来走去，见到人还会跟人打招呼，
航拍视角下的太阳岛度假村，一个个像积木的小房子，布满柳树银杏。
成排的落羽杉，晚秋变红相当漂亮。
抵达后先来个航拍视角。
抵达后先来个航拍视角。
【首作即标杆！荣威IMAX8亮眼之处】
荣威，自从试驾过旗下的RX5 PLUS后，荣威全新设计的双狮LOGO，新国潮数字美学都使我印象深刻。
而这次新上市的荣威iMAX8，也是荣威旗下首款MPV车型。
在试驾完后我不禁感叹，有了荣威iMAX8的加入，可以说在MPV车型的阵营中，异军突起！
而这次新上市的荣威iMAX8，也是荣威旗下首款MPV车型。
在试驾完后我不禁感叹，有了荣威iMAX8的加入，可以说在MPV车型的阵营中，异军突起！
刚见到荣威iMAX8时，前脸辨识度极高。
荣威iMAX8车头应用参数化立体悬浮荣麟造型，更显饱满挺拔。
荣威iMAX8车头应用参数化立体悬浮荣麟造型，更显饱满挺拔。
前脸采用了荣威最新的家族式风格，辨识度高。
大尺寸前格栅内部加入“荣鳞”元素中网元素，与光翼贯穿式LED大灯相融。
别的不说，上面展示的夜间效果实拍图。贯穿式LED大灯相当抢眼球。
别的不说，上面展示的夜间效果实拍图。贯穿式LED大灯相当抢眼球。
荣威狮标LOGO搭配亮黑材质的荣麟展翼立体化格栅，看着质感十足。
巨大的前格栅也带来了强烈的视觉冲击力。
巨大的前格栅也带来了强烈的视觉冲击力。
与中间贯穿式LED灯带连接一起的大灯组，造型凌厉，简洁之余充满科技感。
内部采用的PES透镜更加凸显出立体深邃的感觉，夜间点亮效果同样酷炫。
与格栅融为一体的设计，极大的增加前脸的视觉宽度。
与格栅融为一体的设计，极大的增加前脸的视觉宽度。
车辆的长宽高分别为5016mm*1909mm*1788mm，轴距达到了3000mm，整体尺寸相比奥德赛要更大。
车身侧面采用双腰线的设计，并且运用了较多的平直线条，使得车辆看起来比较有力量感。
第二排以及第三排的隐私玻璃让后排乘客私密性更强。
车身侧面采用双腰线的设计，并且运用了较多的平直线条，使得车辆看起来比较有力量感。
第二排以及第三排的隐私玻璃让后排乘客私密性更强。
荣威iMAX8的全系轮胎为：225/55/R18的规格。
18寸的五幅轮毂，搭配在荣威IMAX8上，比例合适协调。
很难想象MPV车型轮毂也可以如此好看，搭配主打静音舒适的米其林轮胎。
18寸的五幅轮毂，搭配在荣威IMAX8上，比例合适协调。
很难想象MPV车型轮毂也可以如此好看，搭配主打静音舒适的米其林轮胎。
超越同级的385mm离地间隙，不管是家里的老人小孩，或者是穿裙子的女生，都可以轻松上下车。
一体化设计的门把手，看上去更加和谐，视觉整体性更强。
四门都带有无钥匙进入功能，同时后门采用了按键开启式电动侧滑门，最大的好处感受就是停车场不再需要乘客提前下车，以免位置狭窄，开启门角度不够。
四门都带有无钥匙进入功能，同时后门采用了按键开启式电动侧滑门，最大的好处感受就是停车场不再需要乘客提前下车，以免位置狭窄，开启门角度不够。
在细节方面，前包围以及D柱上都设计了带有花纹的镀铬装饰。
起到前后呼应整体的作用，也体现了荣威iMAX8设计的细心。
起到前后呼应整体的作用，也体现了荣威iMAX8设计的细心。
细看以及触摸下的感受，搭配隐私玻璃的黑，显得质感十足。
车尾的造型设计跟主流的MPV车型保持了高度一致。
在细节方面，运用了很多的横向线条设计，拉宽了视觉效果的同时又增添了层次感。
在细节方面，运用了很多的横向线条设计，拉宽了视觉效果的同时又增添了层次感。
尾部方正的造型，尾灯中间设计为横贯式的镀烙饰条，整体饱满。
值得一提的是，高位刹车灯设置在玻璃上方的顶部，采用贯穿式飞翼超长LED，豪华质感凸显。
值得一提的是，高位刹车灯设置在玻璃上方的顶部，采用贯穿式飞翼超长LED，豪华质感凸显。
而尾灯部分采用全LED光源，星云流转尾灯为尾部造型营造出了不少新意。
夜间观看效果，内部造型丰富酷炫，相当时尚。
钥匙方面也有点小心思，设计成了手持陀螺相当好玩，Jenny一路玩个不停。
进入到内饰，环抱式布局映入眼帘，从上到下的层次分明。
贯穿式空调出风口一体成型，形成中控屏幕与档杆区域的明朗分割线，整体豪华感氛围充足。
并且可以看到中控屏的位置偏驾驶座，更利于驾驶者操作。
贯穿式空调出风口一体成型，形成中控屏幕与档杆区域的明朗分割线，整体豪华感氛围充足。
并且可以看到中控屏的位置偏驾驶座，更利于驾驶者操作。
方向盘采用荣威家族式设计，两侧采用真皮打孔，手感细腻。
博世第三代BD-EPS高级转向系统，上手第一感受非常轻盈，不夸张的说，一个手指头都可以转得动，真心的好开。转向同样做到精准不含糊，没有虚位。
博世第三代BD-EPS高级转向系统，上手第一感受非常轻盈，不夸张的说，一个手指头都可以转得动，真心的好开。转向同样做到精准不含糊，没有虚位。
仪表盘采用12.3英寸全液晶显示，显示效果清晰细腻。
除了常规的胎压油耗等显示之外，值得一提的便是这个AR实景显示，这么做的一个好处，减少了A柱的盲区。
并且在使用车机导航时，也可实时一并显示导航信息。
除了常规的胎压油耗等显示之外，值得一提的便是这个AR实景显示，这么做的一个好处，减少了A柱的盲区。
并且在使用车机导航时，也可实时一并显示导航信息。
12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏。显示效果同样高清优秀。
车机系统搭载的是最新的斑马智行VENUS系统，反应迅速。
对于驾驶途中反映车机的灵敏见解，我觉得是语音识别，荣威iMAX8这方面做得非常不错，识别准确不含糊。
车机系统搭载的是最新的斑马智行VENUS系统，反应迅速。
对于驾驶途中反映车机的灵敏见解，我觉得是语音识别，荣威iMAX8这方面做得非常不错，识别准确不含糊。
360度全景摄像头，模式齐全，清晰程度要是能再提升就更好了。
中控的实体按键部分分配合理，方便驾驶途中操作，档杆短小的造型配合47.8度的设计也避免了遮挡中控屏，握感舒适。
底部的无线充电位置设计巧妙，拿取方便顺手，不足的是充电速度不算快，并且带有轻微发热。
无线充电的下方，便是隐藏式的水杯架。巧妙的设计能让空间利用更加充分。
水杯的下方，还带有一个小储物空间。
此次的配置为荣威iMAX8的最高配，全车配备了11喇叭的BOSE音响。
Nappa真皮覆盖的前排的座椅乘坐感舒适柔软。
前排均采用电动调节，功能全面，有座椅记忆以及座椅通风加热。
比较值得一提的是荣威iMAX8的SKYEYE天眼系统，可以设置专属 ID。
通过人脸识别，上车啥都不用按，座椅、后视镜直接按照你的习惯设置。
在多人家庭使用的情况下，这个功能可以说是相当方便。
通过人脸识别，上车啥都不用按，座椅、后视镜直接按照你的习惯设置。
在多人家庭使用的情况下，这个功能可以说是相当方便。
顶部区域，高亮黑面板质感十足，阅读灯采用豪华触摸式顶控。
除了用实体按键控制开关门之外，在车内时，驻车状态下，更可以通过语音识别开启，而且不止是驾驶位能识别，而是全车均可识别。
此次让我感觉最为喜欢的便是这可前后排移动的智能移动魔吧。
这是荣威的专利技术，也是全球首创。
这是荣威的专利技术，也是全球首创。
除了可以通过中控屏幕控制魔吧的移动，全车内更实现了语音识别控制。
通过全车定向语音，魔吧即可自动识别并执行任何一位乘客的命令，实现前后移动。
通过全车定向语音，魔吧即可自动识别并执行任何一位乘客的命令，实现前后移动。
触摸式的开关，里面除了大有玄机的冷热冰箱，可以实现夏天冷饮，冬天热饮的体验之外。
后面的升降茶台更是让我大开眼界，我和Jenny都是咖啡重度患者，若是带着荣威IMAX8，出行就可以自己冲研磨咖啡，岂不美哉？
后面的升降茶台更是让我大开眼界，我和Jenny都是咖啡重度患者，若是带着荣威IMAX8，出行就可以自己冲研磨咖啡，岂不美哉？
冰箱的冷热功能也实用至极，无数夏天在车内，看着常温的饮料，总会希望这时有个冰箱多好。
MPV车型的第二排座椅才是整台车的“精髓”，超奢华的航空座椅乘坐感受都是一流的，号称上汽迄今最棒的座椅，表面包裹Nappa真皮，内部填充以泡棉，更是采用了零重力设计，可以让乘客背部、臀部受力均匀，增强舒适性。
Jenny也说，坐上去真不想下来。太舒适了！
难怪这次两个小家伙坐后面很安静啊，哈哈。
难怪这次两个小家伙坐后面很安静啊，哈哈。
图片已删除
除了常规的电动腰托脚托位置调节，更有8气袋按摩功能。
隐藏杯架设置在扶手位，空间利用再次点赞。
后排座椅旁边也有个小储物空间，刚好可以放手机，旁边配备一个USB口，方便后排充电。
而前排座椅的后方更是有一块10英寸触摸屏值得一提。
别看好像不大，除了显示基本信息，更可通过触控屏，查看导航，控制多媒体，语音交互识别，相当实用。
而且全车11喇叭的BOSE，在前排两个座椅底下也分别配置了两个，可以说是为了后排的听觉感受体贴至极。
别看好像不大，除了显示基本信息，更可通过触控屏，查看导航，控制多媒体，语音交互识别，相当实用。
而且全车11喇叭的BOSE，在前排两个座椅底下也分别配置了两个，可以说是为了后排的听觉感受体贴至极。
而上方则是二排乘客调节座椅加热以及通风，空调分区温度。
全景双天窗，全方位照顾了前后排的使用，后排的视野宽阔，并且带电动遮阳帘和防夹功能。
第三排座椅的舒适度也非常不错，除了背靠的角度可调之外，还可以小幅度的前后调节。
而得益于第三排座位可以前后移动，后备厢的储物空间相对也变得灵活，也可通过放倒第三排座位来获得更大的储物空间。
【深秋广富林之行】
趁着一路的驾驶，我也聊聊荣威iMAX8的驾驶感受吧。
动力方面2.0T+爱信8AT手自一体的组合，提速流畅线性，换挡反应迅速，几乎感受不到低速以及急加速的顿挫。
作为一辆驾乘舒适向为主的MPV，驾驶期间，我更愿意悠着开。
但值得一提的是荣威iMAX8的这套动力组合，搭配底盘的稳定性，并没有软绵绵油腻腻的感觉。
在路途中我故意测试较快的变换车道，侧倾幅度相当小，可以说几乎感受不到。
很难想象MPV可以有如此好操控的感受。荣威iMAX8做到了，源于优秀的离地间隙以及底盘稳定性。
稍微颠簸点的路段都被荣威iMAX8很好的化解，车内能保持较好的平稳感。
但又不是那种软绵绵晃过去，更多的是像软中带点干脆的就过去了。
车内几乎感受不到明显的颠簸，底盘的韧性表现相当不错。（难怪咪仔可以在第二排睡着）
而制动方面，虽然并未进行严谨的试驾测试，直观感受便是，刹车前段较软，中段灵敏。
紧急刹车状态下，车身的姿态保持得比较平稳，点头效应并不算明显。
动力方面2.0T+爱信8AT手自一体的组合，提速流畅线性，换挡反应迅速，几乎感受不到低速以及急加速的顿挫。
作为一辆驾乘舒适向为主的MPV，驾驶期间，我更愿意悠着开。
但值得一提的是荣威iMAX8的这套动力组合，搭配底盘的稳定性，并没有软绵绵油腻腻的感觉。
在路途中我故意测试较快的变换车道，侧倾幅度相当小，可以说几乎感受不到。
很难想象MPV可以有如此好操控的感受。荣威iMAX8做到了，源于优秀的离地间隙以及底盘稳定性。
稍微颠簸点的路段都被荣威iMAX8很好的化解，车内能保持较好的平稳感。
但又不是那种软绵绵晃过去，更多的是像软中带点干脆的就过去了。
车内几乎感受不到明显的颠簸，底盘的韧性表现相当不错。（难怪咪仔可以在第二排睡着）
而制动方面，虽然并未进行严谨的试驾测试，直观感受便是，刹车前段较软，中段灵敏。
紧急刹车状态下，车身的姿态保持得比较平稳，点头效应并不算明显。
此次出行，我们还去了上海的广富林遗址公园。
广富林地区地处上海市松江大学城一带，园区非常大，行人也因为天气的原因，并不是特别多。
这里有满足Jenny小姐姐想拍古装的场景。
到了之后，发现很多的摄影爱好者在拍摄古装主题。
不过由于我们到得较晚，晚秋的天色5点就暗了。
广富林地区地处上海市松江大学城一带，园区非常大，行人也因为天气的原因，并不是特别多。
这里有满足Jenny小姐姐想拍古装的场景。
到了之后，发现很多的摄影爱好者在拍摄古装主题。
不过由于我们到得较晚，晚秋的天色5点就暗了。
古装咪仔好久没登场了。
游客不多，随意走走停停。
若是天气晴朗，日照斑驳的树叶形状投射在红墙上，应该会挺美。
拍到这里其实天色已经差不多完全暗了，离开灯的时间还有一个小时，我们便在寒风小雨中等待了一小时，为的就是拍出以下一组环境人像。
到晚上，人全都走了，不过这里的保安倒还不错，知道我们要拍亮灯后的场景，并没有急着催我们走。
不过无人机就不给飞了，说是领导不给，但还是相当NICE的。赞一个。
不过无人机就不给飞了，说是领导不给，但还是相当NICE的。赞一个。
拍完这几张，我们便结束行程，找东西吃去了，又冷又饿。
选了附近口碑比较好的夫人花园，东西出品很好吃。
选了附近口碑比较好的夫人花园，东西出品很好吃。
【最后的总结】
最后一天原本还想去上海保利大剧院。
因不是开放日，故不能进去参观，甚至拿相机拍都不能。
因不是开放日，故不能进去参观，甚至拿相机拍都不能。
外围看其实一般，应该是内部的一些视角，用广角夸张出透视关系，加上几何透视，才能拍出。
不过来都来了，留个念吧。
不过来都来了，留个念吧。
到这里我们本次的试驾行程就差不多结束了，启程返回广州。
关于荣威iMAX8：
经过短短的几天试驾感受后，荣威iMAX8给我留下了非常深刻的印象。
这是荣威首次推出的MPV车型，真有一种出场即标杆的既视感。
荣威iMAX8在外观上做到了年轻化，时有人开着GL8过来询问价格，证明荣威iMAX8的国潮风设计，是足够年轻化且吸引眼球的。
内饰上最吸引我之处是第二排的舒适乘坐感，中控可移动“魔吧”可以说是非常亮眼了，科技感满满。
冷热冰箱功能非常实用。
更有后排电动滑门，L2级智能辅助系统等高配置。
动力方面它的表现更像是一台SUV车型，开起来并不会让驾驶者感觉全程是司机没有驾驶感受，而乘坐者舒适的偏向。可谓是舒适与性能做到了很好的兼顾。
荣威iMAX8作为“头部网红”已经具备了成为爆款车型的潜质。
我是Zitel，欢迎继续关注我。
我们下期再见！
经过短短的几天试驾感受后，荣威iMAX8给我留下了非常深刻的印象。
这是荣威首次推出的MPV车型，真有一种出场即标杆的既视感。
荣威iMAX8在外观上做到了年轻化，时有人开着GL8过来询问价格，证明荣威iMAX8的国潮风设计，是足够年轻化且吸引眼球的。
内饰上最吸引我之处是第二排的舒适乘坐感，中控可移动“魔吧”可以说是非常亮眼了，科技感满满。
冷热冰箱功能非常实用。
更有后排电动滑门，L2级智能辅助系统等高配置。
动力方面它的表现更像是一台SUV车型，开起来并不会让驾驶者感觉全程是司机没有驾驶感受，而乘坐者舒适的偏向。可谓是舒适与性能做到了很好的兼顾。
荣威iMAX8作为“头部网红”已经具备了成为爆款车型的潜质。
我是Zitel，欢迎继续关注我。
我们下期再见！
此次的出行，有留言地址的明信片已全部寄出。
若下期希望收到，欢迎私信留言地址和邮编，收件人。
若下期希望收到，欢迎私信留言地址和邮编，收件人。
[ 本帖最后由 Zitel 于 2020-11-30 14:09:05
编辑 ]
月底前顺利完成二连更，
。
希望评论区和谐点吧。
关于荣威IMAX8有什么想了解我没提及的，也可以评论区告诉我。
天津车友2316629 2020/12/04 20:10:42 发表在 67楼
汽车之家黑丝太多了，肉丝才是王道
|
|
