蔚来新ES6三个月使用体验分享
1. 购车经历
从去年就开始看车,陆陆续续看了大半年。一开始被ET7吸引,后又对ET5着迷,还试了BBA和各大国产品牌。中间家里又添了小宝宝,轿车的空间就显得有些局促了,一圈看下来,ES6比较合适。
上海今年只有纯电车不用拍牌,纯电里面续航焦虑小点、能跑长途的也就换电和800V。看来看去,综合续航、补能、设计、智能化、配置、服务各方面,还是蔚来给我的感觉最好,ES6发布没几天我就下定了。
从去年就开始看车,陆陆续续看了大半年。一开始被ET7吸引,后又对ET5着迷,还试了BBA和各大国产品牌。中间家里又添了小宝宝,轿车的空间就显得有些局促了,一圈看下来,ES6比较合适。
上海今年只有纯电车不用拍牌,纯电里面续航焦虑小点、能跑长途的也就换电和800V。看来看去,综合续航、补能、设计、智能化、配置、服务各方面,还是蔚来给我的感觉最好,ES6发布没几天我就下定了。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M06/45/F7/userphotos/2023/10/01/19/500_CjIFVGUZWfaALQc_AAhS-NI-GPk765.jpg)
新车必须单独来一张
![](http://club2.autoimg.cn/album/g27/M08/7F/3E/userphotos/2023/10/01/19/500_CjIFVWUZWnyAP8tVAAjZsCbSHOU534.jpg)
提车真开心
2. 配置
与同价位合资品牌的油车电车相比,蔚来的配置可以说是吊打。但是与国产新能源车相比,ES6的配置不是很卷。
轴距、悬架、CDC等机械方面的参数和配置中规中矩,但是麋鹿测试能跑出84km/h的好成绩是有点惊艳的,位列SUV第一;
智能化配置上面,智能座舱芯片8155已经是各家标配了,但4 orin的自动驾驶算力是量产车最高的;
内饰的设计用料都不错,坐进去看到的触摸到的都很舒服,座椅相当不错;
hud标配,尺寸不是很大,正好够用。有了hud我就基本不开导航声音了,音乐被导航打断的情况也没有了,一路上爽了不少;
nomi真的是蔚来车的灵魂,除了能语音控制外,各种小表情能给人带来很好的情绪价值,看着就很开心,当然了,nomi是选配的;
最想吐槽的地方还是前排舒享没有标配,要花钱额外选装。
与同价位合资品牌的油车电车相比,蔚来的配置可以说是吊打。但是与国产新能源车相比,ES6的配置不是很卷。
轴距、悬架、CDC等机械方面的参数和配置中规中矩,但是麋鹿测试能跑出84km/h的好成绩是有点惊艳的,位列SUV第一;
智能化配置上面,智能座舱芯片8155已经是各家标配了,但4 orin的自动驾驶算力是量产车最高的;
内饰的设计用料都不错,坐进去看到的触摸到的都很舒服,座椅相当不错;
hud标配,尺寸不是很大,正好够用。有了hud我就基本不开导航声音了,音乐被导航打断的情况也没有了,一路上爽了不少;
nomi真的是蔚来车的灵魂,除了能语音控制外,各种小表情能给人带来很好的情绪价值,看着就很开心,当然了,nomi是选配的;
最想吐槽的地方还是前排舒享没有标配,要花钱额外选装。
3. 驾驶感受
一家的时候一般开舒适模式,悬架软,路面震动过滤得比较好,人坐在里面很舒服。自己开还是运动模式,这个模式默认四驱,加速跟脚,有点动力用不完的感觉,悬架更硬一些,各种直路弯路上坡下坡操纵感受都很好,驾驶乐趣拉满。
NOP+领航辅助驾驶综合体验不错,特别是开长途的时候,可以很大程度上减轻疲劳感。尤其是可以自动变道、自动超车、自动上下匝道,减轻了人不少工作量,驾驶员主要在一些复杂场景注意路况就好。
一家的时候一般开舒适模式,悬架软,路面震动过滤得比较好,人坐在里面很舒服。自己开还是运动模式,这个模式默认四驱,加速跟脚,有点动力用不完的感觉,悬架更硬一些,各种直路弯路上坡下坡操纵感受都很好,驾驶乐趣拉满。
NOP+领航辅助驾驶综合体验不错,特别是开长途的时候,可以很大程度上减轻疲劳感。尤其是可以自动变道、自动超车、自动上下匝道,减轻了人不少工作量,驾驶员主要在一些复杂场景注意路况就好。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g24/M03/06/6B/userphotos/2023/10/01/19/500_CjIFWGUZWtKAXnEaAAeB95sY_2g831.jpg)
nop开了2000多公里了,好用
4. 续航补能
NT2.0的新ES6的续航相对于NT1.0平台已经有了比较大的提升,7~9月的电耗都在18~19度/百公里,这个电耗水平不是很低,但是双电机和大车重本身就会带来高电耗,这块也可以接受。
蔚来的换电站建设速度比较快,现在公司和家3km之内都有换电站,换电只要5分钟,对于像我没有家充桩的用户来说非常方便。而且买车时还有每月6次免费换电,平时都用不完。
NT2.0的新ES6的续航相对于NT1.0平台已经有了比较大的提升,7~9月的电耗都在18~19度/百公里,这个电耗水平不是很低,但是双电机和大车重本身就会带来高电耗,这块也可以接受。
蔚来的换电站建设速度比较快,现在公司和家3km之内都有换电站,换电只要5分钟,对于像我没有家充桩的用户来说非常方便。而且买车时还有每月6次免费换电,平时都用不完。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M06/7A/A1/userphotos/2023/10/01/19/500_ChxkmmUZW0mAczGGAAPX0Co7c_Q157.jpg)
8月平均电耗18.1度/百公里,这是算上驱动、空调、自动驾驶所有的电耗
![](http://club2.autoimg.cn/album/g26/M02/FE/17/userphotos/2023/10/01/19/500_ChxkjmUZXLCAK0EUAAH7eZG14SE529.jpg)
换电19次了
5. 服务
蔚来的服务大家已经耳熟能详了。暑假和中秋都送了礼物,很暖心。
前段时间蔚来后台监测到什么散热系统可能有故障,派专员到家里把车取走检查维护,第二天送回来,没花钱还送了3500积分。
除此之外,蔚来经常组织一些活动,比如做个nomi帽子啊、免费去吃个青团啊啥的,活动体验很不错。
蔚来的服务大家已经耳熟能详了。暑假和中秋都送了礼物,很暖心。
前段时间蔚来后台监测到什么散热系统可能有故障,派专员到家里把车取走检查维护,第二天送回来,没花钱还送了3500积分。
除此之外,蔚来经常组织一些活动,比如做个nomi帽子啊、免费去吃个青团啊啥的,活动体验很不错。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M0A/45/FF/userphotos/2023/10/01/19/500_CjIFVGUZW_yAGGOIAAO3JRv8JCQ710.jpg)
参加蔚来活动,动手做nomi帽子
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
做nomi帽子,特饮必须搞一杯
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
蔚来送的中秋礼物-葡萄酒
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
牛屋的特饮,真的很好喝
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