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金杯T30伴行近十万公里货运路
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金杯T30伴行近十万公里货运路
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2019-03-12 11:31:42
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花无百日红,但我认为车有千日好应该乃基本素质。要在路上奔,挂起人命跑,水货就不要拿出来摆了。
我这辆还是可以拿出来摆一摆,15年10月份买的车,1.3L排量的。搞转运,送货入门这些。找上家,只要肯接,业务还是不愁。
遮了雨布,也可以是个封闭式的厢货
饱经沧桑,型仍在
透镜大灯,依然炯炯有神
车也打了“钢钉”。。。暴力修补
拉家具、拉材料、拉机械、果蔬、日用品等等,只要接得到吧,我反正是不挑,当然价格也要合适。不超载那根本就是不可能,你懂我懂就不多侃了
这是我兄弟的一个车,前年年底买的,和我是同款。他拆了雨布准备拉材料
我的车拆了布也是这个样子的,仓栅版
我这辆历史比他悠久,身上难免带伤
后桥和大梁刚挺拉货是关键,这个车底盘梁是九横二纵,比荣光小卡的7根横梁、长安星卡的8根横梁那是要刚得多。后桥还有6块钢板弹簧挺起。额载大家都差不多,就是要看装多了,哪个更挺得住
电动车窗还是该有,毕竟新时代了嘛
安全也要防护到位
方向盘都摸得都掉色了,都是岁月
9万多公里见证
越旧越萌的挡杆
一排驾驶舱,便是我的一方天地。 世界虽大,总有方寸之地可以安心。人生虽长,也有可爱之人能够相依。
又是两处伤:
引擎一响,又是一程!
用车感受
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