北京2021款发现五提车半年改装总结
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先发张帅图镇楼，具体改装都在下方，我一一的列出来
我是2021年6月份订车，7月第一周提车S版，艾格峰灰，裸车价格5X.8W，坐标北京。当时应该是全国最低价（上一辆车是路虎发现神行，所以对路虎的销售策略略知一二，才谈的这么一个理想价格，大家后续买车可以私信我告诉你砍价策略，仅限北京），当然了全办齐也是60大几了。价格就不多做说明了，提车至今已经过去半年了，没什么参考价价值了，截至目前跑了16000公里，没任何小毛病。提车之后上完牌就去了趟青海，北京往返5000多公里，回来就开始改装历程了，具体请看下面一一介绍。
刷隐藏功能
这是我的第二辆路虎，对其车机功能比较了解，所以提车之后第一时间去刷了隐藏功能，这个是不影响任何质保，不影响验车，也不影响车上任何功能的。你可以理解成这些隐藏功能其实都具备的，只不过是有个开关给他关掉了，通过专业电脑可以打开相应的开关而已。但是这个是不可逆的打开了就不能再刷回去了，我个人感觉是没有任何影响的，最终还要看个人的选择了。
主要开通的功能有：
1、ACC自适应巡航
2、AUTO第二代全地形反馈系统
3、RS动态赛道模式
最主要就是这三个功能，第一个是真的好用，出厂就带了硬件模块，只不过是把功能屏蔽了，这点也不知道主机厂是咋想的。
第二个是刷完后按钮按下去有个AUTO显示，遇到特殊天气可以按下去，车辆就会根据路况实时动态调整动力分配，不需要再单独去切换各种模式了，很智能的一个模式，官方介绍还说这个二代全地形反馈系统在高速行驶及其过弯的时候还会动态调整车辆性能，这个目前还没感受到有哪些不同，聊胜于无吧，最重要的是我所的前一点功能很实用。因为我在越野的时候就用他，很多稍微有难度的路况按下AUTO就会很舒服的通过了，如果不用AUTO，就要去切换一下各种模式来应对复杂的路况了。
第三个是给全地形系统加了一个赛道模式，切换这个模式之后仪表会变成红色，油门会更加的灵敏，转速会一直保持比较高，超车更加的轻松，在高海拔地区很实用，平时用的也很少，相当于S档的模式。
主要开通的功能有：
1、ACC自适应巡航
2、AUTO第二代全地形反馈系统
3、RS动态赛道模式
最主要就是这三个功能，第一个是真的好用，出厂就带了硬件模块，只不过是把功能屏蔽了，这点也不知道主机厂是咋想的。
第二个是刷完后按钮按下去有个AUTO显示，遇到特殊天气可以按下去，车辆就会根据路况实时动态调整动力分配，不需要再单独去切换各种模式了，很智能的一个模式，官方介绍还说这个二代全地形反馈系统在高速行驶及其过弯的时候还会动态调整车辆性能，这个目前还没感受到有哪些不同，聊胜于无吧，最重要的是我所的前一点功能很实用。因为我在越野的时候就用他，很多稍微有难度的路况按下AUTO就会很舒服的通过了，如果不用AUTO，就要去切换一下各种模式来应对复杂的路况了。
第三个是给全地形系统加了一个赛道模式，切换这个模式之后仪表会变成红色，油门会更加的灵敏，转速会一直保持比较高，超车更加的轻松，在高海拔地区很实用，平时用的也很少，相当于S档的模式。
音响篇
我对音响一直比较执着，由于发五是家里常用车，还喜欢经常长途自驾游，所以提车了就想要去改一套舒服点的音响。改音响是个大工程，而且需要很长的时间调试和与自己的耳朵磨合，反反复复的至少要去10几次吧，也可能我是比较挑剔的那种，总想追求完美的解决方案，不需要瑕疵的存在。这期间方案也改了好几次，目前终于实现了自己想要的那种效果，具体改装方案如下，仅供参考，只是希望给路虎改装的朋友少一些玩路可走，毕竟路虎跟其他车不太一样。（原车主机及其功放特别拉胯，功率也不够，解析能力也很弱，全系路虎都这样）
1、前门改的是主动三分频喇叭，由于接受不了倒模的样式，就直接换掉了原车的喇叭，上了德国至尊的三分频；
2、后面用的是主动二分频，都是原空位安装，基本无损；
3、四个车门做整体隔音，不是为了降噪，二是为了给喇叭形成一个空间，让声音发出来更饱满；
4、加装了一台阿尔派12路0850X的DSP；
5、加装了2台600W独立功放用来推前后门的喇叭；
6、后备箱左后方加装了一个顶级超薄低音炮，替换掉原车的下出式低音炮；
7、加装了一台1Ω的1800W低音功放；
8、加装一台10拉法的电容，用于功放的瞬间电压输出更稳定；
9、加装了阿尔派M08播放器；
陆陆续续折腾了有2-3个月吧，目前把阿尔派的M08播放器拆掉了，换成索尼黑砖连接DSP用4.4MM平衡输出，效果太舒服了，比阿尔派解析力更强，毕竟所以大法好嘛，其实主要是为了解决音源的问题，一些DSD或者hires音源都是很古老的歌曲，60年的至80年代的居多，黑砖就完美的解决了这个问题，可以用手机APP音乐播放器，连接黑砖，黑砖采用DAC直接输出，这样曲库的问题就解决了，非常完美。
1、前门改的是主动三分频喇叭，由于接受不了倒模的样式，就直接换掉了原车的喇叭，上了德国至尊的三分频；
2、后面用的是主动二分频，都是原空位安装，基本无损；
3、四个车门做整体隔音，不是为了降噪，二是为了给喇叭形成一个空间，让声音发出来更饱满；
4、加装了一台阿尔派12路0850X的DSP；
5、加装了2台600W独立功放用来推前后门的喇叭；
6、后备箱左后方加装了一个顶级超薄低音炮，替换掉原车的下出式低音炮；
7、加装了一台1Ω的1800W低音功放；
8、加装一台10拉法的电容，用于功放的瞬间电压输出更稳定；
9、加装了阿尔派M08播放器；
陆陆续续折腾了有2-3个月吧，目前把阿尔派的M08播放器拆掉了，换成索尼黑砖连接DSP用4.4MM平衡输出，效果太舒服了，比阿尔派解析力更强，毕竟所以大法好嘛，其实主要是为了解决音源的问题，一些DSD或者hires音源都是很古老的歌曲，60年的至80年代的居多，黑砖就完美的解决了这个问题，可以用手机APP音乐播放器，连接黑砖，黑砖采用DAC直接输出，这样曲库的问题就解决了，非常完美。
内外装饰篇
1、先来一套车衣，选的是龙膜G2，有电子质保卡，官方公众号可查，虽然贵点，但是买个踏实吧，毕竟车衣这行业水太深了；
2、然后贴了个黑顶，定制了一套全包围脚垫；
3、卡钳原车就是brembo的6活塞，无奈只是个原色，原厂并没有喷漆，我就给他喷成007同款蓝色的了。
4、轮胎换成了百路驰的KO2，经常出去野，必须换掉原厂公路胎；
5、翻毛皮的档把替换成了水晶的，bulingbuling的，超级好看哦；
6、大灯贴了熏黑膜，白天黑的，晚上透明的，整体影响透光度20%吧，可接受范围；
7、装了原厂固定踏板，越野时候能对车门有个防护，另外小孩上下车也比较方便了；
8、中网加装了小黄灯，效果很赞；
2、然后贴了个黑顶，定制了一套全包围脚垫；
3、卡钳原车就是brembo的6活塞，无奈只是个原色，原厂并没有喷漆，我就给他喷成007同款蓝色的了。
4、轮胎换成了百路驰的KO2，经常出去野，必须换掉原厂公路胎；
5、翻毛皮的档把替换成了水晶的，bulingbuling的，超级好看哦；
6、大灯贴了熏黑膜，白天黑的，晚上透明的，整体影响透光度20%吧，可接受范围；
7、装了原厂固定踏板，越野时候能对车门有个防护，另外小孩上下车也比较方便了；
8、中网加装了小黄灯，效果很赞；
后期把车灯贴成了熏黑色，虽然影响一些亮度，但是他好看啊，哈哈哈，颜值高啊！
中网后期加装了6颗小黄灯，颜值爆表呀，请往下面看。
中网后期加装了6颗小黄灯，颜值爆表呀，请往下面看。
定制的全包围脚垫，真正意义的全包围，很规则，适合强迫症。也很好打理。
经常出去玩的一定要先换掉城市轮胎，这才是SUV该有的样子，胎噪的话肯定比原厂大一些，不过可以接受范围内，加上发五NVH做的很棒，所以基本就可以忽略噪音了。
bulingbuling的水晶档把，第一个吃螃蟹的人，厂家开发出来我是第一个安装的，几百块钱提升了很大的效果。
中网加了6颗小黄灯，为了效果好，自己把中网开的洞，效果很棒。接的保险盒ACC电源，车辆通电就亮，相当于无损安装吧。
这是装了固定踏板和熏黑大灯的整体效果。
还有这个一个小东西，也是无损替换的，网上直接买，自己安装就OK。
越野改装篇
路虎的电子限滑功能在行业内说第二，应该没人能说是第一，很强悍的电子限滑，配合二代地形系统，使这个车在越野方面也是比较强悍的，加之中锁的加持，低速四驱2.75倍扭矩的放大，大部分的路况及其场景都是没问题的。所以在越野方面也要进行一些的改装；
1、先加装了北美拖车杠，加了7针拖车电源，新款后盖板做了改良，导致拖车杠上面的圆环不是很完美的安装，后来为了美观，给他割掉了，安装过程是痛苦的
，加上当时国内没有匹配的线速，又找的厂家定制的对插头线速，这点21款车就不是很友好了，21款之前后备箱下面都是留有对插接头，插上就能用拖车电源，新款跟卫士一样，需要定制一套线速才能用。
2、前面加装了warn的12000磅绞盘，这个单车出行的时候特别有用，能自救，同时也能救别人，隐藏式安装，还不难看。顺手加了一个7吋的MR黄色条灯，在雨雪雾天气下能够提供更好的灯光穿透力。
3、加装了八重洲400xdr车台，经常越野对于车台也是非常依赖的，也是一提车就装了；
4、自行车支架；
1、先加装了北美拖车杠，加了7针拖车电源，新款后盖板做了改良，导致拖车杠上面的圆环不是很完美的安装，后来为了美观，给他割掉了，安装过程是痛苦的
，加上当时国内没有匹配的线速，又找的厂家定制的对插头线速，这点21款车就不是很友好了，21款之前后备箱下面都是留有对插接头，插上就能用拖车电源，新款跟卫士一样，需要定制一套线速才能用。2、前面加装了warn的12000磅绞盘，这个单车出行的时候特别有用，能自救，同时也能救别人，隐藏式安装，还不难看。顺手加了一个7吋的MR黄色条灯，在雨雪雾天气下能够提供更好的灯光穿透力。
3、加装了八重洲400xdr车台，经常越野对于车台也是非常依赖的，也是一提车就装了；
4、自行车支架；
堪称完美的安装方式??
这是绞盘支架，同时也能对前部水箱起到一个保护作用，安装这个需要拆除前防撞梁及其主动进气格栅。
绞盘上车的效果，warn的VR Evo系列，虽然他是国产组装的，但是价格便宜，就选他了。
装完之后的效果，钩子挂到原车前拖车钩上了。灯光低了些，也没其他太合适的位置，就先装这吧。
装完后发现灯有些低头，最近比较忙就没过去调整，等年后过去调整一下角度，与地面平行效果就更好了。
顺带买了个自行车架，能放2辆自行车，夏天可以去山里骑自行车。不过这个架子有个弊端，就是遮挡号牌，这个问题不太好解决，不过一般交警是不会管的。但是现在有了随手拍，被拍到了基本就12分，这个比较头疼。
房车篇
发现五拖着房车还是很帅的，尺寸和比例刚刚好。房车是河北沧州生产的迷野480，全长5.99米，发五拖着没任何压力，周末出去玩很舒坦。
去加油。
越野篇
去焦化厂骑铁路轨道，哈哈哈，雨天根本上不去，进来后只能原地调头回去，好尴尬😓
这是青海湖东侧路，竟然有个小沙漠。左边就是青海湖
去黄岗梁雪地里吃火锅。
永定河跟揽胜，揽胜运动，发现四，较量了一下，谁都没给路虎丢脸
去张家口给寄宿制学校送温暖公益活动，第二天去冰山梁玩雪。
浪过之后好好洗个车准备过年了。马上2022年到来了，愿大家所有的努力都不白费，所想的都能如愿，所做的都能实现，往后路途，深情不再枉付。2022你好。祝大家新年快乐。
[ 本帖最后由 un_wong 于 2022-01-25 18:07:39
编辑 ]
地形调节旋钮在刷AUTO模式之前，都是按下去隐藏的，刷了之后，在隐藏状态下也是默认开启的吗？
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