解锁人生第三辆车!小米su7提车分享
人生中第一辆是丰田rav4荣放，19年提的，丰田rav4荣放这车，怎么开都没什么大毛病，皮实耐用，开到哪，什么路况，都让人觉得内心很有底气。外观车身设计简洁不复杂，有种沉稳又霸气的感觉。很像多年前的“小背篓”款 RAV4，年轻不老气，又显得很有档次。但就是有种毛坯房的感觉，档次不够！
第二辆坦克300是和女朋友一起去买的，作为硬派越野车，坦克300身上的帅气、威武、野性是其他日常代步车完全没有的。走在路上完全是独树一帜的存在，回头率超高!晚上有一点奔驰大G的感觉。但现在也分手了，分手三个月她就闪婚了，说多了都是泪!每次一坐坦克300都会想起她，触景生情啊!为了忘记这不堪回首的往事，后来就卖掉了。
第二辆坦克300是和女朋友一起去买的，作为硬派越野车，坦克300身上的帅气、威武、野性是其他日常代步车完全没有的。走在路上完全是独树一帜的存在，回头率超高!晚上有一点奔驰大G的感觉。但现在也分手了，分手三个月她就闪婚了，说多了都是泪!每次一坐坦克300都会想起她，触景生情啊!为了忘记这不堪回首的往事，后来就卖掉了。
所以就计划购入人生第三辆车，现在的选择很多了，前面两款都是SUV，这次目标瞄准了新能源轿车，然后选车的日子我天天看天天看，什么车型号我看一眼都可以讲出来了。之前对比极氪001跟极氪001还有小米su7什么的，相对价格，空间，纯电续航，车机系统等最终选择su7，目前行驶良好，目前没有出现任何问题。
外观来看还真有与保时捷有异曲同工之妙，也难怪大家都叫小米su7 为“米时捷”。
内饰选了黑色，与寒武岩灰的外观形非常搭，这也是我个人认为最适合内饰颜色，较为运动。设计上和大多数新能源车型无异，配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，还有骁龙8295座舱芯片，非常流畅。
开起来的话，感受比预期更猛烈一些，即使是舒适模式，动力响应的也很快，加速还是很干脆的。但如果切换成Boost，动力得到了质的飞跃，一脚地板油，有过山车的感觉，而且再加速能力也比较强，在120km/h 之后的时速下，再深踩电门，还是可以感受到不错的加速感，动力很够用了，比一般的bba跑的快。
最后来说一下小米su7要提升的，就是座椅高度和长度不太合适，前排座椅可以调高没有什么影响，但是后排座椅由于是溜背造型，可能是为了不顶头，座椅较低，这就导致了腿部支撑不够，并且座垫长度较短，靠近膝盖的位置悬空，长时间乘坐会比较累，不知道你们有没有这种感觉？
以上是我的小米su7的提车分享，希望对你有所帮助!
最后来说一下小米su7要提升的，就是座椅高度和长度不太合适，前排座椅可以调高没有什么影响，但是后排座椅由于是溜背造型，可能是为了不顶头，座椅较低，这就导致了腿部支撑不够，并且座垫长度较短，靠近膝盖的位置悬空，长时间乘坐会比较累，不知道你们有没有这种感觉？
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