最近天气不错，感谢G20峰会，给我们带来了好天气。
第一次写作业，也不知道从何说起，就当讲一个小故事，先从看车说起吧。时间记得很清楚，是2016.5.17，陪我朋友去看4系，结果展厅里放了一辆新X1，那时候还没上市具体动力配置都还不清楚，现在看看居然是辆2.0顶配。结果一见钟情了，不过那销售说这车等上市后，可能还要加价，呵呵。
自从第一次看了新X1后，心里开始长草了，你懂的。家里有辆2012年买的奔驰C200，现在媳妇开着。旧C也是辆好车，坐着舒服，油耗很低，也没出过什么毛病。现在LZ代步的是辆古董车，老丈人2003年买的第一代君威，算算年头整整13年了。老君威是只油老虎，传说一脚油门一块钱，其他反正也凑合开着，能遮风挡雨就行。
2016年5月20日，华晨宝马官方正式宣布国产全新X1正式上市。大家都懂的，新车上市这个价格虚高，但是各个型号配置已经出来，LZ也开始选择最适合自己的配置。个人觉得适合自己的才是最好的，车无完车，再好的车也能挑的出毛病。LZ今年28，有一个幸福的小家庭，女儿也快2岁了，再加上本身安稳的性格，对于动力操控要求不高，反而对空间舒适度有一定需求。如果小毛病少，日常保养维护费用也低的话就更好了，可以说是个日系粉。本来挺中意雷克萨斯的ES，英菲尼迪Q50L，但是家里都是轿车被否决了。预算也差不多三十万左右，如果让我挑辆SUV，我可能会选日产的奇骏，这车我一个修车朋友评价挺高的，颜值空间都不错，价格也实惠，就是品牌稍微差了点。再高端点的也去试驾过NX，200t的版本，感觉也挺好，唯一的缺点感觉底盘不够稳，避震太差，落地也要40万出头，有点超预算了；NX 200自然吸气价格合适就是发动机感觉动力不够。后来看来看去，觉得新X1 2.0T SDrive X设计套件 挺符合我的需求，品牌，颜值，空间，理想的配置（LED灯、无钥匙进入启动、电动尾门、自动灯头）都有了，就等它优惠了。
接下来的时间基本天天逛论坛，了解行情，等优惠。毕竟是个新车，各个4S店现车也不多，宝马也不可能一下子给你打8折，我的理想价位是2.0SD 落地35万左右就出手，性价比可以了。7月底心血来潮和媳妇去4S店试驾了新X1，可惜试驾车是辆43万多的顶配车，当然要什么有什么，还有高逼格的抬头显示，媳妇坐在后座对这车挺满意的。由于是第一次开宝马，我觉得这辆被论坛埋汰简配的新X1也已经给了我足够的惊喜，感觉第一次感觉到了平时听别人常说的“操控”。1.5T的我也不考虑，被喷的太厉害了，最主要的是我每个月都会跑几次高速，选个2.0稳妥些，三缸的抖动也被喷的不行。个人觉得要评价首先得去试驾一下，2系旅行车也是三缸，看看实际驾驶感觉如何再做评论。宝马造了那么多年车，推出来的东西应该是拿得出手的，我没试驾过1.5的所以不发表评论了。
接下来讲讲谈价的过程。车子毕竟是个大件，也没有土豪到看到直接刷卡走人的地步，货比三家是需要的。微信里有个当地有名的二级经销商，可以优惠8个点，去杭州提裸车，算了下全款的话落地35万左右；第一次去4S店问了，优惠7个点，QJ6200的装潢（整车镀膜贴膜），上牌1500。现在买车的利息不是很高，所以决定按揭贷款程序，手里的资金可以灵活运用。走贷款的话利率就不一样了，二级经销商那，贷款20万，利息2万，手续费7000，还要5000担保费，这样一算还是不划算。经过几次砍价，4S店给出最后的优惠方案，优惠9个点，QJ6200装潢，走宝马金融年息3.99%，手续费也从原来的4个点谈到了6000多，这样一比较最终还是在4S店订车了，而且正好有现车。
小插曲来了：当天订的白外黑内2.0T SDrive X设计套件，后来我两个小朋友也来4S店。当时展厅里的放的是2.0T XDriver运动设计套，看着挺满意。当订金一交，准备走人的时候，我一小朋友提出要不去看看SDrive的实车吧，结果上去一看，有我想要的Y型轮毂。但是问题来了，里面的座椅走线是白色的，中间也没有了那条红色装饰条，媳妇一下子不乐意了，以为白外黑内里面的装饰也是一样的，结果居然差那么多！我们三男的有点无语，内饰看着也差不多，Y型轮毂多拉风，没想到女性对于内饰的颜色要求那么高。。。谁让我媳妇是设计师呢，好看的东西一旦认可了，就很难接受别的了。再她的坚持下，咬牙上了2.0T高配四驱，谁让那条红线那么吸引人。就那台展车了，下楼看了下7公里的里程，也找不出什么瑕疵，配置也从前驱升级到了四驱，小屏幕变大屏幕，还有高逼格的抬头显示。本以为订高配价格还能再降些，结果砍了大半天一点优惠都谈不下来，不欢而散。第二天销售打电话过来，说再送一箱宝马原厂燃油宝。其实我已经在去4S店的路上了，我不忍心自己的小老婆停在展厅继续被别人摸来摸去。后来我和销售讲笑说，都是这座椅红线牵的红线。
今天是车子提来的第二天， 分享一下驾驶感受吧。开宝马坐奔驰，讲的比较多了。之前的老款C200，内饰和乘坐感受都很舒适，操控中规中矩，1.8T的发动机也够日常所用了。一坐上新X1，座椅比奔驰硬些，驾驶路感十足，传说中的操控也比C200强不少，油门反应更积极，2.0T192匹马力的动力对我来说足够了，这么大的车身车重才1.6吨左右，一脚油门下去不知不觉已经80码了。爱信变速箱技术纯熟，几乎感觉不到顿挫感，在市区行驶动力真是绰绰有余。发动机启停技术开着很舒服，等红绿灯的时候一踩刹车，发动机就暂停工作，等一松开刹车，马上就能听到引擎启动的声音，对于节能来说确实不错。新车油耗有点高，16格左右，可能还在磨合期以后应该还会降下来。新X1的定位其实是SAV，对于老百姓来说也没必要分那么清楚，简单的来说，比轿车视线更好视野更宽，空间更大，更适合家用。确实落地40万左右，有好多车型都可以选择，我选择了新X1，就是喜欢TA的靓丽的外形，丰富的配置，适合家用的大空间。人各有志，千金难买心头好哈哈。
附上自己拍的照片，都是手机拍的凑合着看吧。照片尺寸都是自己切过的，上传到相册可能还有点压缩，不知道像素会不会受到损失，看别人的高清作业真的好清楚。有机会再上传，先研究研究。