作为一名土生土长的东北人，我的家乡在辽宁铁岭，我的工作地点在江西宜春，在今年暑假的尾声，我决定开上我的老马回我的单位。当然我也知道这对于已经19岁的老马来说是一种挑战，但是这也是一种对产品质量的检验。
本次路程均为国道，未走高速。

第一天，从辽宁铁岭调兵山市出发，一路向西，由于有渤海湾的存在，所以不能直接向南，途径沈阳，锦州，葫芦岛，并从绥中县离开辽宁省

第一天走了521km表显65580km，离开辽宁省进入河北省，辽宁省内的国道多数限速60，部分区段限速70，总体来说路面条件比较普通，可能是因为路修的比较早，而且去往河北/北京方向大货车比较多，检查站也很多。当天晚上入住在河北秦皇岛山海关区。
第二天早上没有继续赶路，进入山海关市区，在山海关景区附近溜达一圈

山海关景区入口处有停车场，停车费10元/小时（没错，就这个价），40元封顶，出来之后继续向西南方向前进。
中午在山海关某小镇吃午饭

下午路过唐山姜各庄G228国道收费站和曹妃甸收费站，各收通行费10元，只收现金，不支持ETC

第二天由于在山海关停留，因此总共行驶292km表显65872km，晚上入住在天津滨海新区大港油田附近某宾馆

第三天早上7点半出发，路过某小镇吃的东北早餐

继续往前走，从天津出来之后才算绕过了渤海湾，一路上看见不少磕头机在采油。天津过去之后路过河北沧州，随后进入山东省内，山东省没有大的省牌和标语

进入山东省之后基本见不到米饭，所以这几顿饭吃的主食全是馒头。

由于找修理厂和检修车辆浪费了部分时间，实际上没有任何问题，加上天气炎热，感觉快中暑了，于是当晚不再继续向前行驶，当晚入住在德州齐河县胡官屯镇。

因为感觉中暑了不想吃饭所以早早就睡下了，第二天早上醒来还是没有胃口所以直接启程。
第三天总计行驶301km，表显66173km。继续出发，逐渐离开山东。

吃过午饭之后继续往南出发，路过河南商丘，进入安徽省

当天晚上到达阜阳市阜南县，晚上住在阜南县柴集镇

安徽省和河南省之间相互交错，所以在生活习惯和饮食文化上也有很多相似的地方。第四天总共行驶499km，表显66672km。
第五天早上，在宾馆隔壁吃早餐

继续向南行驶，路过河南信阳

很多人认为河南是北方省份，而安徽是南方省份，实际上从地理上来看不完全正确，中国的南方和北方以秦岭-淮河为界，而河南信阳从这来看就属于南方，而安徽阜阳则属于北方。继续往南，到了南方之后，盘子明显变小了，继续往南，进入湖北省。

继续向南，经过长江，第二天在山东的时候曾经经过黄河。

继续向南行驶，从湖北咸宁进入江西省

加完油继续行驶接下来是相当长的一段盘山公路，虽然路面很平整，但均是连续长上下坡，和急转弯，极容易造成紧张和疲劳，并且周围没有人家，这样很难进行休息，于是在天黑之后艰难前行到宜春靖安的中源乡进行休息。

第五天总计行驶613km，表显67285km，此时距离终点仅剩89公里，但是由于天色已晚，山路崎岖，所以不再继续向前行驶。
第六天总共行驶剩余的89km表显67374km到达目的地江西省宜春市上高县。

整个过程中，老马的表现始终良好，没有把人扔在路上，所以当年的汽车品质还是值得信赖。有人会问为什么不去走高速，因为走高速需要时刻保持注意力高度集中很容易累，再加上高速上不能随时停车必须找服务区，而且把省下来的过路费用于加油和食宿也是比较合适，走国道虽然时间更长，但是也能更好的领略沿途的风景，在整个过程中，辽宁省的国道不知道是不是修得比较早的原因，大部分路段限速60，少数路段限速50或70，进入河北省之后道路平整度增强，限速80较多，而且也不知道出于什么原因只有河北省内的国道有收费站，另外山东境内的各种道路监控较少，限速基本保持在80，往后一直到江西省只要是平直的道路基本上也都是限速80。从湖北黄冈开始，盘山公路一直连续不断，而这一路上看见的风土人情和建筑风格都在不停的发生改变，北方的很多乡镇更接近于农村，而且是围着国道建设，南方的乡镇则不同，乡镇更接近于城市，有很多乡镇远离国道，需要特意深入其中，另外很多地方的南北方文化相互渗透的现象也有很多，虽然命名方式建设方式和其他方面存在一定的差异，但是这也正是说明我国幅员辽阔的有力证据。
总结：
行驶里程：2315km
加油：92#，135.43升，共1064元，平均油费7.85元/升，油箱容积55升，目前大约还剩一半
食宿费用：1211元（共三人）
其他费用：365元