2.3换5.0 海外提野马GT
此帖已被收录至论坛精选日报-海外车谈。更多精彩内容戳这里。
允许我最后夸一下2.3T的发动机。数据不需多说了,300多马力400多扭矩,百公里6秒内,油耗表现出色,甚至我觉得百公里加速起步的一瞬间,跟GT可以平起平坐,是款成功的产品。至于缺点,第一就是启动的那一瞬间,4缸机的声音真的很脆,没有了美式V8那种轰隆隆的声音,跟其外表不搭配(个人甚至认为美规的V6版本声浪都比2.3的好)。当然了,排气可以改,可以比原厂的好听很多,各位在改排气上有任何疑问的可以私我~不过就像我在之前帖子里说的,4缸机再改也没有V8的感觉。第二个缺点,后段输出。5500转以后没劲儿了,输出非常不线性,但因为是小排量涡轮增压,这是在所难免的。第三个缺点,开着野马,耳边听着涡轮的吁吁吁声,会觉得有点怪。看过我之前帖子的人也许会喷我打自己脸,哈哈其实我也觉得脸疼。但总而言之,2.3是个好发动机,但装在野马上真的搭吗?不可否认的是,在国内2.3一定是有理智,性价比高的选择。
把2.3小马驹卖了后,就准备入手GT。选在美国圣诞节这会儿提车,因为优惠格外大,真的很大,尤其买新车。选车,试驾,检查车,询价,砍价,再砍价,再砍砍,差不多能接受了,交钱提车。买车前没太考虑过其他车型,中了野马的毒一发不可收拾。
提回的GT颜色为玛瑙绿,这个颜色一般不会让人一见钟情,不过细看会很好看很耐人寻味,并且大街上很少见。配置跟我之前的2.3野马基本一样,但少了performance pck,简称R19前后255的黑色大轮毂和中控那俩小表。车内的装饰条也有所不同,没有performance pck的就是白色的金属拉丝板,个人认为白色的金属拉丝更细腻更好看。另外因为是2016款新车,系统从sync2变为3,操作感受明显提升,反应终于快了起来。
说了这么多,下面开始上图,所有照片都是水果手机照的,不专业不太清晰请见谅~









































做工方面2016的野马跟15的基本没区别,但有些细节被完善的很好,一些瑕疵也得到了不错的改善。比如15款左A柱扬声器异响的状况没有了,后玻璃也没有松弛的感觉,可以调节自动前大灯延缓的时间,车外启动的时候车子会根据温度高低自动开启驾驶座的座椅加热或通风,杯座有防倾倒的支撑,这些都很人性化。
排气还是要改一下的,roush quad tip,corsa extreme,borla atak包括经典的flowmaster outlaw这些都是不错的排气,目前还正在挑选中。
总结来看野马一直都是优缺点分明的一部车。虽然设计已经偏向欧洲化,但骨子里仍是匹向往自由,粗糙而又富有激情的野马。趁年轻就应该还好享受这种为时不多的自由和野劲儿~随着呼吁节能环保,小排量涡轮增压车的高潮来临。为了生存,福特不得不造出ecoboost这种高效节能发动机。但即便如此,在它那修长的发动机舱里也从未缺席过V8自然吸气发动机的身影。这一代野马造型更动感,内饰和配置的提升很明显,后独立悬挂的加入以及一些好玩儿的小功能,使得野马在美国性价比很高。然而不幸的是,跟克尔维特stingray一样,大排量只属于海外,只属于美国这种路宽车少的地方。国内5.0高高在上将近80万的价格实在是让人望而却步,所以在国内,2.3的野马的确是更好的选择。这里引用汽车之家某编辑的话,5.0L野马就适合在一个不限行、***、汽油也不贵的国家陪着你变老。
提前祝大家元旦快乐!新的一年身体健康,心想事成~
求版主申精

北京车友9907398 2015-12-29 09:34:25 发表在 北京车友9907398
此主帖已经被手抖子设为精华帖
帖子标题:2.3换5.0 海外提野马GT
精华理由:精华
合肥车友2081230 2015/12/30 00:27:27 发表在 28楼
写的好详细,~顶一个
吉林车友4628221 2015/12/30 00:15:57 发表在 22楼
我想问一下,老美买2.3的都改什么的排气,也是borla和mango吗,这两个声音都好难听,像欧洲小两厢改排气后的声音
上海车友5835259 2015/12/30 01:19:47 发表在 41楼
你这个迎宾踏板 和氛围灯好帅啊 早知道我买这个了我5w多就买了辆428m

鸡西车友4118704 2015/12/30 01:11:07 发表在 37楼
冬天下雪怎么整啊
|
|







