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首先实在抱歉需要借雅阁论坛来发这篇帖子了，Volvo XC那边实在是太冷了，冷得我有一种望穿秋水外加忘穿秋裤感觉。前些日子的1987年Honda Accord DX 和1992年的BMW E36 325i，得到了很多车友的支持和鼓励，十分感谢大家！

我就直接把帖子转过来啦，如下（我自己试试C+V行不行，貌似可以哦~哈哈），请版主大人审阅！

上一周的两篇老车贴，真心感谢大家的支持和鼓励。分享是一件很快乐的事情，所以应车友点菜，我在这里奉上我的2002年Volvo XC70。

首先给链接，需要的话直接点击即可，这是上周发的两篇：

1987年雅阁DX

1992年BMW 325i （E36）

一句话总结我对于这辆XC70的感受吧，那就是痛，并快乐着。

由于今天下午自己专心于研究晚饭的肘子，发帖都耽搁了，先说个抱歉。

大家就当午餐或者晚餐的下饭菜看吧。

老规矩，先闲扯两句。

买这辆车的想法很简单，就是想有一辆四驱车，可以到处跑跑看看，而不用担心太多的地形问题。另一个因素就是需要一辆旅行款的，主要是为了搬东西方便，很多东西往车上一塞，就Ok了 （这辆车真心能塞，塞的我都怕了）。而这辆车极其极其宽大的后备空间，正迎合了我的需要。全驱+超大空间，正是我当时最想要的。

当时自己在几个车中间根据这个简单标准选择，为什么最后选了它呢？因为自己觉得Volvo最出名的，莫过于其装甲车一般的安全性。就是这么头脑简单，没有想太多 （没钱还这么任性，哎~不说了）。

这辆车带着我翻过山，越过岭，闯过雪，冒过雨，走过沙子，甩过泥，除了一次电瓶出事之外，也就没把我扔到路上过多一次。所以说，整体上来讲，他的性能没有辜负他XC的身世。

这辆车的痛点在于他的变速箱，不知何故2001年-2004年的V70 XC70，很多都会遇到变速箱问题，而且基本没得修，只能换，换变速箱的成本是3000块。

好了，闲的先别扯了，正式介绍吧。

2002年Volvo XC70：

发动机：直列五缸，低压涡轮，

发动机型号：B5244 T3，最大功率200马力，最大扭矩285牛米（1800-5000转）

                    扭矩我非常满意，即使是在低转速状态下，也能爆发。

百公里加速：咱就不算了好吧，旅行车+Cross Country......

最大速度：挺快的O(∩_∩)O~

生产时间：1999-2007 第二代XC70

变速箱：5速自动 - 痛点就在这里！

油耗：我开的话，油耗大约百公里12的样子，这样的大块头，很满意了。

上照片，牌子就不遮挡了，应该没事的 （前几张照片是在朋友家玩的时候照的）。

右前照片，可以看到XC70车型的塑料包围和塑料保险杠，以及较V70明显升高的车身。

左前，

右侧，

左后，

爬雪山，这张照片稍微多说两句，那天雪很大，路上滑的一塌糊涂，XC70的四驱系统非常稳健，虽然车速慢一些，可是依旧轻松上到山顶。当然中间扭屁股扭了两三次，呵呵。

好了，该正常地点了。

继续右前，

左前，

四门打开，近光灯点着，

右侧开门，

左侧开门，

驾驶舱左侧，大沙发坐着还是蛮舒适的，

副驾驶一侧，

后排空间，后排放倒后，装载能力还是很惊人的，

后买没有中央出风口，只有在B柱上的侧出风，

后备箱展示，在后备箱打开的地方，还可以翻起来两个小一些的椅子，打开后可以坐两个身高不夸张的人，缺点就是脸朝后。

装载空间继续展示，

规定动作，

继续规定动作，

正面规定动作，

发动机细节，

内饰部分，

副驾驶门板，用料还是满考究的，很舒适

驾驶员门板，

后排两个门，

八方向电动沙发，加三组记忆，我一组都没用过。

副驾驶电动沙发，

天窗，正常的大小，夏天透透风，晒晒太阳，

另一个角度的，

驾驶舱，操作台偏向驾驶员一侧，双区自动恒温空调，单碟CD，

中控台细节，左侧大方块按下会弹出全尺寸杯架，另外还有电加热座椅按钮，

仪表台，清晰，别无其他，

后排沙发靠背，皮质相当良好，乘坐很舒适，

驾驶员侧空调出风口，

多功能方向盘，

副驾驶空调出风口，

阅读灯，以及天窗控制按钮

玻璃升降，把手弄花了，不好意思哈，

再来一张中控台，中央出风口，

手刹和档杆，相机镜头盖放在副驾驶位置上了。。。。档杆前面，有个凹槽，还有一个卡子，那里很方便放一支笔，

后排空调出口，

后窗空调通风口，第二排第三排都有自己的电源接口，

踏板，以及OBD接口，

外观篇部分继续，

后部展示，

轮毂展示，

灯光展示，

小伤口展示，

这张蹭的很不明显，

车漆，

前风挡，

车标，

最后车在赏花，

今天就先发这一篇，希望大家喜欢。