【作业】328GT银提车及加装（限速模块、中控氛围灯、实时胎压）
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前言：7.4提车，是接成都车友的在途订单，相信很多坛友都晓得是哪个车了，价格就是那订单的价。上一个车是12款新福克斯，对比购买上一个车的反复筛选、比价配置、看论坛口碑，这个车的购买过程可以说是一拍脑袋的决策
。买上一个车时，刚留学回国参加工作只能花父母的钱，供了上学还要出钱给我买车，挺惭愧，能省一些是一些。近几年事业小有起色，购车消费已不算大力气，还计划明年也给老爸换个新车，故预算方面敏感度较低，30-60万的车都看。由于没娃，实用性都没在意，连颜色也无特殊需要…购车就两点：设计满意，优惠到位。另外，近年一是兴趣所在，二是从事PE投资深入接触并投资了一些汽车产业链的项目，行业方面具备一定积累，加上日常使用无激烈驾驶的需求，因此连去4s店次数都少，一次是看CT6实车到店，二次是谈Q5谈崩，然后直接买了3GT。
选车（个人观点）：
-雷克萨斯NX、RX：一开始是倾向SUV，毕竟尺寸小（看上去大实际很短），上路牙子停车也方便。精良做工、一流可靠性和近年愈发激进的设计都是我喜欢的，不购买主要就是价格原因：现在这浮夸的社会，媒体喜欢误导以车身长度来定义级别，NX是标准紧凑级平台产物，拉长一些前悬和后备箱尺寸，制作精美的内饰，似乎就成了中级SUV，我眼中这辆车就是Q3 X1 GLA的级别（不仅如此，雷车除CT和LS几乎所有车型按我观点都得降低一个级别看），虽然内饰比它们略豪华，但看中的200t F的价格达到50w，略扯淡，pass。至于RX，公关稿也喜欢往中大型上靠，横置中型车前驱平台甚至连同级Q5 GLC的纵置平台都赶不上，靠着拉长后备箱、升级豪华内饰隔音，就成为提升到中大型的理由，是不是意味着把帕萨特内饰全部重新设计，比如全真皮高级桃木隔音无敌，就可以当做C-D级来卖？而且雷家的配置可以说是豪华品牌中最脑残的，超级大屏remote touch系统仅顶配具备，无法选装和后期加装（看看新E，懂消费者心理么…），你要选顶配？可以，没有F Sport版的液晶仪表和AVS可变悬挂。
-奥迪Q5：8年前的老车型，无逼格可言，却比较接近购买。主要是前两年中期改款的第三代EA888和ZF 8AT让动力总成刷新一个层次，而且设计经典，改装潜力无限。看中40舒适，剩一台2015款（较2016无蓝牙等小配置），优惠到40w必须做金融一分不少。但此车在我心中就值38w，买这么老的车一定得优惠到位，重庆车价感人，pass。
-奥迪A7：溜背设计的最美车型，太贵，想要的配置奔着70-80w去了
-凯迪拉克CT6：好车，开过XTS，对mrc好感无限，到店就去4s看了实车，看中28T领先或铂金，但二线豪华品牌似乎是垃圾营销的典范，多好一款车，如果是mrc+空气弹簧的黄金匹配，真可媲美魔毯和MBC。全系不搭载四轮空气悬挂自降级别，另一个闹心缺陷：几乎所有发布图、宣传册、车展、媒体试车，铂金版方向盘都是带缝线浅色真皮，量产车变成了黑色塑料，为了降成本无可厚非，但每天眼睛对着的地方，走豪华路线的车，可以做成一个D级被自己硬生生玩成C级：28T铂金，降8-10万合理。
-凯迪拉克XT5：设计上可以说是凯迪拉克近年最成功车型，再次配置脑残：无mrc（简配为类似cdc的避震且顶配才有）、全液晶全系减掉无选装，好好的ATS纵置后驱平台不用，降低成本用横置前驱就罢了，但是看看这定价…
-奔驰GLC：全系简配空气悬挂无法选装，北奔传统，大屏仅顶配也是北奔传统，车身铝换钢，都懂的传统，都忍了吧？买顶配！不好意思加2万等几个月，呵呵…同事已加价订车2个多月，居然不给提车时间，服。
-奔驰C coupe：最最想要的车，由于不考虑实用性，C300 coupe设计和配置近乎完美，可惜购车时全国没车且加价。至于200也加价，但垃圾配置无视。
-宝马5系：改装潜力巨大，但车型较老，二是年龄不适合。
-宝马X4：跟X3一样定价有点离谱，X3因为设计原因直接略过了。
宝马3GT：对溜背造型有一贯好感，宝马从X6开始的溜背设计一代比一代成熟，GT车型自5GT的尝试后，3GT的设计更加协调、动感。除了把妹元素：无框、溜背、尾翼，竟然还具备惊喜的空间和无与伦比的实用性（后备箱整体打开+后排放倒），就像某位车友说的：居家车里最运动的，个性车里最实用的。某日成都车友popo34521转让订单，一看价格20个点还不错，冰河银能接受（事后老婆不满意骂难看，哈哈，不理
），加vx谈几句敲定，出差完毕直接飞往成都，也是个比较耿直的兄弟，家庭条件好但想自己创业留钱用，是我欣赏的。事后朋友问我为何不跟转订单的人砍砍价，但我觉得既然大家聊得来，价格也合理，那都是耿直爽快的人，没必要磨一点小钱，少一个朋友。决策过程非常短，加上是成熟车型，买了也没什么兴奋感。4儿子QJ了金融手续费和装饰，似乎只能分期划算了。由于异地购车，于是就先全款提车，回家办完手续后寄回4s办金融。
回到作业，车是328GT设计套装，选装配置总计5.1w：
哈曼卡顿音响：7000元（哈曼卡顿的L7系列环绕音响，打开环绕模式真的大赞）
ACC自适应巡航：8500元（带走走停停的跟车功能，车距设置最小时不到10米，且红绿灯可逐步拉近并刹停，非常好用）
M套件：20000元（大致含：M外观前杠、后包围，翼子板m标、亮黑窗框、亮黑7字通风孔，18寸400m轮圈、m方向盘、带六边形鳞片的铝饰板+蓝色饰条，运动座椅主副驾驶带腿托，内饰顶棚及ABC柱为黑绒）
舒适进入：5500元（无钥匙进入+尾箱一脚踢）
HUD抬头显示：10000元（行业内标杆的HUD，色彩、显示效果和功能性日臻完美）
基本上科技类配置选满，让我满意，遗憾的是popo兄弟没选真皮中控和598两项逼格配置，真皮中控是弥补3系内饰短板的利器，598轮毂则是提升外观逼格必备，不过400M轮毂也不错，18寸舒适性确实好。
驾驶：
1、非常舒适，开过328Li，比328Li更舒适，底盘+坐姿略高相比3系降低了一些操控感。m方向盘的nappa皮手感好爆了，但低速打方向比一般的皮要滑。
2、acc国内实际上在城市使用最佳，由于带stopgo走走停停，可刹停并起步，城市路况车距设置最小，跟车其实也较难被加塞。两次大暴雨路况行驶，能见度5米以下，开启了acc跟车，真是帮了大忙。高速由于天朝大量慢车占据最左车道不让道，acc反而用处不大。
3、舒适进入是带尾箱一脚踢的，长按把手关全窗并折叠后视镜，必选配置。
4、哈曼音效太赞，喜欢播放蓝光演唱会，另外qq音乐无损具备DTS音效，配合环绕声效果简直陶醉！
5、8AT行业标杆。发现下坡时根据当前驾驶状况预测并适时维持挡位避免滑太快，这个简直聪明！
6、油门响应从comfort到sport切换后差别之大，可以用狂暴形容。
7、风噪居然比预期小很多，高速到130后可感受明显风噪，但其他车也差不多。
8、储物空间基本为0，这一代F3x平台通病。
废话说完上图，均为手机拍摄，原谅我的拍照水平属于“男朋友相机里的我”那种
。
外观：
前言：7.4提车，是接成都车友的在途订单，相信很多坛友都晓得是哪个车了，价格就是那订单的价。上一个车是12款新福克斯，对比购买上一个车的反复筛选、比价配置、看论坛口碑，这个车的购买过程可以说是一拍脑袋的决策
。买上一个车时，刚留学回国参加工作只能花父母的钱，供了上学还要出钱给我买车，挺惭愧，能省一些是一些。近几年事业小有起色，购车消费已不算大力气，还计划明年也给老爸换个新车，故预算方面敏感度较低，30-60万的车都看。由于没娃，实用性都没在意，连颜色也无特殊需要…购车就两点：设计满意，优惠到位。另外，近年一是兴趣所在，二是从事PE投资深入接触并投资了一些汽车产业链的项目，行业方面具备一定积累，加上日常使用无激烈驾驶的需求，因此连去4s店次数都少，一次是看CT6实车到店，二次是谈Q5谈崩，然后直接买了3GT。选车（个人观点）：
-雷克萨斯NX、RX：一开始是倾向SUV，毕竟尺寸小（看上去大实际很短），上路牙子停车也方便。精良做工、一流可靠性和近年愈发激进的设计都是我喜欢的，不购买主要就是价格原因：现在这浮夸的社会，媒体喜欢误导以车身长度来定义级别，NX是标准紧凑级平台产物，拉长一些前悬和后备箱尺寸，制作精美的内饰，似乎就成了中级SUV，我眼中这辆车就是Q3 X1 GLA的级别（不仅如此，雷车除CT和LS几乎所有车型按我观点都得降低一个级别看），虽然内饰比它们略豪华，但看中的200t F的价格达到50w，略扯淡，pass。至于RX，公关稿也喜欢往中大型上靠，横置中型车前驱平台甚至连同级Q5 GLC的纵置平台都赶不上，靠着拉长后备箱、升级豪华内饰隔音，就成为提升到中大型的理由，是不是意味着把帕萨特内饰全部重新设计，比如全真皮高级桃木隔音无敌，就可以当做C-D级来卖？而且雷家的配置可以说是豪华品牌中最脑残的，超级大屏remote touch系统仅顶配具备，无法选装和后期加装（看看新E，懂消费者心理么…），你要选顶配？可以，没有F Sport版的液晶仪表和AVS可变悬挂。
-奥迪Q5：8年前的老车型，无逼格可言，却比较接近购买。主要是前两年中期改款的第三代EA888和ZF 8AT让动力总成刷新一个层次，而且设计经典，改装潜力无限。看中40舒适，剩一台2015款（较2016无蓝牙等小配置），优惠到40w必须做金融一分不少。但此车在我心中就值38w，买这么老的车一定得优惠到位，重庆车价感人，pass。
-奥迪A7：溜背设计的最美车型，太贵，想要的配置奔着70-80w去了
-凯迪拉克CT6：好车，开过XTS，对mrc好感无限，到店就去4s看了实车，看中28T领先或铂金，但二线豪华品牌似乎是垃圾营销的典范，多好一款车，如果是mrc+空气弹簧的黄金匹配，真可媲美魔毯和MBC。全系不搭载四轮空气悬挂自降级别，另一个闹心缺陷：几乎所有发布图、宣传册、车展、媒体试车，铂金版方向盘都是带缝线浅色真皮，量产车变成了黑色塑料，为了降成本无可厚非，但每天眼睛对着的地方，走豪华路线的车，可以做成一个D级被自己硬生生玩成C级：28T铂金，降8-10万合理。
-凯迪拉克XT5：设计上可以说是凯迪拉克近年最成功车型，再次配置脑残：无mrc（简配为类似cdc的避震且顶配才有）、全液晶全系减掉无选装，好好的ATS纵置后驱平台不用，降低成本用横置前驱就罢了，但是看看这定价…
-奔驰GLC：全系简配空气悬挂无法选装，北奔传统，大屏仅顶配也是北奔传统，车身铝换钢，都懂的传统，都忍了吧？买顶配！不好意思加2万等几个月，呵呵…同事已加价订车2个多月，居然不给提车时间，服。
-奔驰C coupe：最最想要的车，由于不考虑实用性，C300 coupe设计和配置近乎完美，可惜购车时全国没车且加价。至于200也加价，但垃圾配置无视。
-宝马5系：改装潜力巨大，但车型较老，二是年龄不适合。
-宝马X4：跟X3一样定价有点离谱，X3因为设计原因直接略过了。
宝马3GT：对溜背造型有一贯好感，宝马从X6开始的溜背设计一代比一代成熟，GT车型自5GT的尝试后，3GT的设计更加协调、动感。除了把妹元素：无框、溜背、尾翼，竟然还具备惊喜的空间和无与伦比的实用性（后备箱整体打开+后排放倒），就像某位车友说的：居家车里最运动的，个性车里最实用的。某日成都车友popo34521转让订单，一看价格20个点还不错，冰河银能接受（事后老婆不满意骂难看，哈哈，不理
），加vx谈几句敲定，出差完毕直接飞往成都，也是个比较耿直的兄弟，家庭条件好但想自己创业留钱用，是我欣赏的。事后朋友问我为何不跟转订单的人砍砍价，但我觉得既然大家聊得来，价格也合理，那都是耿直爽快的人，没必要磨一点小钱，少一个朋友。决策过程非常短，加上是成熟车型，买了也没什么兴奋感。4儿子QJ了金融手续费和装饰，似乎只能分期划算了。由于异地购车，于是就先全款提车，回家办完手续后寄回4s办金融。回到作业，车是328GT设计套装，选装配置总计5.1w：
哈曼卡顿音响：7000元（哈曼卡顿的L7系列环绕音响，打开环绕模式真的大赞）
ACC自适应巡航：8500元（带走走停停的跟车功能，车距设置最小时不到10米，且红绿灯可逐步拉近并刹停，非常好用）
M套件：20000元（大致含：M外观前杠、后包围，翼子板m标、亮黑窗框、亮黑7字通风孔，18寸400m轮圈、m方向盘、带六边形鳞片的铝饰板+蓝色饰条，运动座椅主副驾驶带腿托，内饰顶棚及ABC柱为黑绒）
舒适进入：5500元（无钥匙进入+尾箱一脚踢）
HUD抬头显示：10000元（行业内标杆的HUD，色彩、显示效果和功能性日臻完美）
基本上科技类配置选满，让我满意，遗憾的是popo兄弟没选真皮中控和598两项逼格配置，真皮中控是弥补3系内饰短板的利器，598轮毂则是提升外观逼格必备，不过400M轮毂也不错，18寸舒适性确实好。
驾驶：
1、非常舒适，开过328Li，比328Li更舒适，底盘+坐姿略高相比3系降低了一些操控感。m方向盘的nappa皮手感好爆了，但低速打方向比一般的皮要滑。
2、acc国内实际上在城市使用最佳，由于带stopgo走走停停，可刹停并起步，城市路况车距设置最小，跟车其实也较难被加塞。两次大暴雨路况行驶，能见度5米以下，开启了acc跟车，真是帮了大忙。高速由于天朝大量慢车占据最左车道不让道，acc反而用处不大。
3、舒适进入是带尾箱一脚踢的，长按把手关全窗并折叠后视镜，必选配置。
4、哈曼音效太赞，喜欢播放蓝光演唱会，另外qq音乐无损具备DTS音效，配合环绕声效果简直陶醉！
5、8AT行业标杆。发现下坡时根据当前驾驶状况预测并适时维持挡位避免滑太快，这个简直聪明！
6、油门响应从comfort到sport切换后差别之大，可以用狂暴形容。
7、风噪居然比预期小很多，高速到130后可感受明显风噪，但其他车也差不多。
8、储物空间基本为0，这一代F3x平台通病。
废话说完上图，均为手机拍摄，原谅我的拍照水平属于“男朋友相机里的我”那种
。外观：
刚到店情况，销售提前发过来让我眼馋
4sQJ的贴膜、镀晶。GT的精髓在尾部
iPhone近距离全景
据说这是必须的？无框做这个是不是更有逼格了
贴膜是4s赠送，选择的前浅后深，夜晚视野需要，个人认为没有不协调
开眼角的设计比3系开的更大，普遍好评。M套的前杠比豪华套装似乎要更低
全景天窗外观
侧面m标，和我前任小福合影，改了ST前杠、后包围~
细节，腰线设计
右侧，贴了m标，纯好玩用
7字通风孔，m套是亮黑色，豪华是镀铬
巨大无比的后备箱
据说此处防叶子进入的栏太低，下雨容易导致大量树叶落入，堵住下图里面深处的排水口？
铭牌
b柱胶条，细节还是到位了的
内饰：
m套内饰方面主要增加：m方向盘、带鳞片的铝合金饰板+蓝色装饰条、m运动座椅（主副驾驶手动腿托），取消了b柱鬼火氛围灯
m套内饰方面主要增加：m方向盘、带鳞片的铝合金饰板+蓝色装饰条、m运动座椅（主副驾驶手动腿托），取消了b柱鬼火氛围灯
忽略凌乱…
注意到空调面板细节了么？已经换装改款3系的
m方向盘满格，acc占据了最后两个键位
马云家买的头枕，这样安装比较舒服，有人喜欢安在头枕前方也可以
巨大的后排，脚垫也是4sQJ包里的
哈曼
左侧按钮从上往下：限速控制按钮、激活acc按钮、调整车距短、长
前排门氛围灯，白色、橙色两种，白色亮度简直聊胜于无，已经刷电脑到最亮，但貌似没区别
主驾驶侧氛围灯白色
经典橙
自动空调无法自动调风量，宝马nc设置+1
4sQJ隐藏式记录仪
仪表
互联驾驶可将百度、高德地点发送到车内，但还是用车内地图导航
QQ音乐可显示封面
互联驾驶，股市信息
互联驾驶资讯界面
运动仪表
哈曼设置，环绕声效果真的屌爆
加装：原则上不动外观，因此排气、轮毂暂时都不动。作为科技控，内装的科技配置必须全满，基本全部购买原厂精品及部件加装
原厂精品：宝马原厂m performance LED踏板、车内基座挂钩、香氛条
配置加装：原厂实时胎压胎温监测模块、16款3系带双色氛围灯的空调面板、HUD限速显示模块、16款GT被简配掉的烟灰缸灯
刷电脑：仪表、HUD、NBT的m启动logo、usb视频、xdrive状态显示（纯属好玩）、车内控制尾箱升降等
原厂精品：宝马原厂m performance LED踏板、车内基座挂钩、香氛条
配置加装：原厂实时胎压胎温监测模块、16款3系带双色氛围灯的空调面板、HUD限速显示模块、16款GT被简配掉的烟灰缸灯
刷电脑：仪表、HUD、NBT的m启动logo、usb视频、xdrive状态显示（纯属好玩）、车内控制尾箱升降等
实时胎压监测。宝马中国大部分车型简配了该配置换为了TPMS（我的福克斯都有），通过转速差异来报警胎压不正常，存在的问题是宝马采用的防爆胎实际上在漏气后转速差异比普通胎小，导致TPMS监测非常滞后。而这个是放在四个轮胎内的模块实时监测。
原厂m performance发光踏板
开门发光约15秒，安装简单
纯好玩的xdrive状态，后驱车能看看方向用
m performace启动logo，HUD和NBT的比较难拍到…汗
限速模块安装后，仪表和HUD处均会显示限速标志，是通过NBT地图的资料，导致部分新路段限速值不准确，但总体上讲还是非常方便，考虑到四五百的价格，非常值。
香氛条，内部装原厂香氛，做工一般，但真的是原厂…
原厂挂钩，质量好，就是贵
钥匙认证专用
最后是氛围灯特辑，安装了原厂2016款3系的空调面板氛围灯，橙、白双色！另外，16款GT简配了烟灰缸灯，留下一个难看的小洞，补上后完美了
室内效果狂赞
[ 本帖最后由 新溉路N20 于 2017-03-20 16:52:57
编辑 ]
福州车友4966037 2016/08/19 00:41:39 发表在 22楼
烟缸灯怎么弄的，我拆开那个面板，里面是空的，连线都没留。难道要拆整个面板，重新接线？
已私。是否重新接线要问老板~
福州车友4966037 2016/08/19 10:45:02 发表在 24楼
你怎么接的呀，没，重新接？
买那个灯附带了线和接头，至于怎么接的确实不明白，都是扔给改装店搞定。我装了中控氛围灯，从副驾驶下方那里取的电。这个烟灰缸灯应该是氛围灯接根线过来吧？不专业哈，不确定了
重庆车友6817088 2016/08/23 13:02:48 发表在 31楼
重庆3系GT群前来顶帖
哈哈感谢兄弟的支持呀！！
roddickhuang 2016/10/17 21:02:59 发表在 61楼
请问是手刹还是电子刹？ 我也考虑328gt
还是手刹，17款也一样的，毕竟没换代
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