最近空调出毛病了，现象是
1、自己频繁启停
2、空调停机时控制灯是亮着的，出风口仍然出风只是不制冷
3、冷车时开空调不会自己启停

小工将测试仪接在了冷媒回路上（不太热的那根管子），冷车时冷媒的压力在130左右（温度60-70），轰油门热车冷媒的压力跟着直线上升大约在200左右（温度85）空调保护装置启动，空调停机不制冷。

以上测试证实热车后随着发动机输出功率增加水箱散热效率下降水箱温度上升致使空调冷凝器温度上升（冷媒压力随着上升）当此压力温度达到空调保护系统阀値的时候，空调保护系统启动，空调停机不制冷，待温度压力恢复正常值后保护装置挂起，空调恢复制冷。由此可见冷凝器散热不良是空调频繁启停的原因，此原因可能是水箱温度过高引起也可能是蒸发器铝翅阻塞引起。

小工开始着手修理了，非常雷人的举动也就开始了，他打开冷媒阀门开始排放冷媒（向空中喷洒），试图以此降低冷媒压力........（一下省略废话5k字）

既然知道是冷凝器散热不良为什么不拆开前杠检查冷凝器呢？非说问题已解决，自己回去用水冲洗一下冷凝器就可以了，我自己能洗还用你修吗？？？

另一个小工更可笑，非说空调使用一段时间后冷媒的压力会自己升高需要定期排放减压。

结果回去的时侯，其实天气不热28度左右只是为了验证一下，打开空调仍然频繁启停，5公里的路启停了4次比来的时候还多一次

ssss就这个技术水平和服务态度，真的ffff了