一款车好不好，一百个人有一百种不同的看法，在这大半年的长测时间里，如果各位只听我一个人聊显然做不到面面俱到，毕竟每个人的出发点和关注点都不一样，看到的东西自然不尽相同，因此我找了个机会请来了身边的三位同事，让他们来评价一下这款长测车的优点和不足，结果又会如何呢？

梁海文对秦Pro DM的评价


海文是咱们广州分站编辑部的责任编辑，有着十余年的汽车媒体从业经验，测评过的新车数不胜数，如果你有关注我们的网址的港澳台新车资讯，那你一定看过他的《海文自由行》栏目，他不仅工作日频繁往返内地和港澳台之间拍摄，日常外出里也是一个“工作狂”，有几次和他外出都遇到过一个电话过来，就要马上开电脑处理工作邮件的问题，因此他坐进秦Pro DM车内，第一件事就问我这台车有没有车载移动办公的功能。


海文认为这台长测车挺适合他的，中高配的几款车型（自动智联锐享型、自动智联锐耀型、开发者版专业型）配备了后排220V 10A的三孔插口和车载热点功能，就差个小桌板了。


除此之外，海文还对长测车那套第三代插电式混合动力系统（DM 3.0）给出了好评，得益于BSG电控系统的加入，让秦Pro DM的发动机避开了低效率区，利用电机的高响应特性，直接将发动机拉伸至高效转速，发挥电机特性的同时，也解决了发动机初段启动时的低效区域。


他说还想看看发动机舱，说完就直接绕到车头并掀开了发动机盖，其实秦Pro DM的发动机舱都有塑料护板覆盖，想从这里看到发动机和电控系统需要拆卸塑料板，但他觉得这些塑料板和发动机盖下方布置的隔音阻燃棉有助于隔音降噪，有利于提升车厢内部在行驶时的静谧性。


大灯就像车的眼睛，人和车的静态交流往往就是通过一个眼神，秦Pro DM上的LED大灯在解锁车辆后会依次亮起蓝光，官方称之为“星蓝悬浮唤醒式LED大灯”，点亮的频率与正常人呼吸的频率一致，渐变的蓝色光魅，充满仪式感，海文就这样和长测车对上了眼神。


常庆林对秦Pro DM的评价


庆林是个技术宅，平时除了喜欢钻研新车的技术，还喜欢宅在家里看B站，每逢和他出外勤，他在休息间隙都喜欢钻进长测车里蹭流量看B站，一来长测车12.8英寸的屏幕看起来带劲，二来长测车主副驾均配备了两档可调的座椅通风和座椅加热功能，能够做到冬天暖和夏天凉快。


由于庆林的住处离公司有点距离，上下班通勤时间在两小时左右，他跟我说每天下班后还要花费一小时精力在开车上确实令人身心疲惫，也经历过几次走神而没留意到前方车辆减速，险些发生追尾事故的情况，因此他对车辆的驾驶辅助系统有特别高的要求，配备ADAS（Advanced Driving Assistant System）高级驾驶辅助系统是他日后换车的首要前提。


这台长测车装载了BOSCH®（博世）的 ADAS高级驾驶辅助系统，具备ACC、AEB、LDWS、PCW等功能。其中，LDWS车道偏离预警系统通过前风挡玻璃上的单目摄像头，能识别车道分界线，当车速大于60km/h，驾驶员无意识偏离车道时，系统发出警报，提示驾驶员注意驾驶安全；ACC停走型自适应续航系统通过前包围上的毫米波雷达，可自动识别前方车辆，前方无车辆时，系统按驾驶员设定车速定速行驶，减轻驾驶员脚部负担。前方有车辆时，系统根据前车状态及距离设定，实现跟车巡航，避免驾驶员频繁调整车速；预测性紧急制动系统，包含PCW和AEB两项功能，当车辆存在碰撞风险时，将发出声光警报，为驾驶员提供充分反应时间，并在紧急情况下自动紧急制动，避免碰撞或减轻碰撞。

总之，庆林对秦Pro DM的主动安全系统表示肯定。


陈驰对秦Pro DM的评价


陈驰是咱们的视频节目男主持，如果您经常看汽车之家的试车视频，那应该见过他。陈驰在同事们眼中是一个文艺新青年的形象，喜欢捣鼓和尝试新鲜事物，与此同时他还是一位准奶爸，对于这台长测车的评价，他首先带我走到了车尾并说道：日后像婴儿推车、奶粉奶瓶、水壶尿布等宝宝用品肯定少不了，秦Pro DM后备厢纵深表现较好，后排座椅放倒后还能拓展储物空间，对于这台车的储物能力他还是很满意的。


由于长测车的车机系统是基于安卓系统深度定制，因此能通过自带的 “BYD应用市场”下载不少热门的手机应用，像抖音、微信、QQ音乐、汽车之家等APP都能适配，前面我们就介绍过陈驰是一个喜欢新鲜事物的文艺青年了，抖音还没火起来的时候他就是活跃用户，今天他一坐进车内就玩起了抖音，还叫我和他一起在车内拍段小视频，会火吗？

陈驰住的小区里面，车位与车位之间规划的间距很窄，遇上旁边车辆停放离自己车辆太近时，自己上下车都很费劲，拥有遥控驾驶功能的话，他就可以在车外就能完成停车。


其实陈驰在秦Pro DM第三期的长测文章中出现过一次，当时他是协助我们拍摄车内的动态图片，因此对于这台插电式混合动力车型他也有些看法：令他记忆最深刻的就是这台车在电量充足的时候，表现出来的动力响应十分舒畅，各种模式下的动力响应和爆发力都属于同级别车型的优秀水平。在问及他日后购车是否会考虑秦Pro DM的时候，他表示使用插电式混合动力车型确实没有纯电动车型那种续航忧虑症，但是否会购买新能源车，还取决于他能否在小区顺利通过充电桩的安装申请。


●  微体验

相信各位肯定有过锁车忘记关车窗的经历，这个时候我们怎么办呢？是回头拉开车门、通电、关闭车窗还是？下面分享一个长测车的车钥匙隐藏功能：在锁车的状态下，长按锁车键，四个车窗以及天窗都会自动关闭，轻松解决忘记关闭车窗带来的烦恼。同理，长按解锁键则是自动降低四个车窗，并且车窗的开闭程度取决于您长按按键的时间。


●  能耗统计

这个月开着长测车完成了一次豪华品牌中型车横评，从广州出发，去了珠海、肇庆并回到了广州，由于这是一台插电式混合动力车型，没有纯电动车型的续航忧虑症，我们全程都没有刻意为这台新能源车寻找充电桩，事实也证明了二线城市酒店停车场的充电桩（快充或慢充）并没普及开，基本全程保持着HEV模式驾驶（SOC设置在50%）。这趟长途驾驶下来，我感觉秦Pro DM的和汽油车相比，它的油箱并不大，每次亮表后进加油站只能装得下32升左右的汽油，温柔驾驶的情况下，一箱油大约只能跑430公里左右。


●  写在最后：


海文更欣赏这台车的配置，LED大灯、移动办公等实用性；技术控庆林更偏向于主动安全配置和娱乐功能，因此他认为长测车的ADAS高级驾驶辅助系统和DiLink大屏非常讨喜；准奶爸陈驰对后备厢的便利程度和装载能力十分看重，外加住在老小区里面，要安装充电桩难度重重，因此他对这台新能源长测车的充电便利性十分看重，家或公司二者之一必须要有一个固定充电桩车位才会考虑购买新能源车。（转自汽车之家）