13年老科鲁兹，自己更换节温器总成
我的科鲁兹是11年7月 手动1.6semt，从23年冬天开始，发动机故障灯间歇性点亮，伴随怠速抖动，一直以为是点火线圈的原因，后来最近故障灯常亮，实在是碍眼，去4S店检查，说是节温器损坏，要更换节温器，后来报价，节温器730，工时180，防冻液120，工时150，算下来，要1200大洋了，然后就考试论坛里找，才发现节温器坏是这个车通病，然后也查了好多95℃、105℃节温器利弊，因为我这个车从来没漏过防冻液，也没高温过，所以秉着原车啥样就啥样的原则，还是选了105℃的节温器，看了有好多品牌，马勒要200多，最后选了个天博的，据说也有原厂用这个？不知道了。然后有听说在换的时候，有大概率损坏底座，索性一步到位，把铝合金底座也安排上，同时还有节温器到节气门水管。随后就是在等快递的过程中，看各种教程，以便万无一失。
3月31日，天气晴朗，温度适宜，开干！！！！
3月31日，天气晴朗，温度适宜，开干！！！！
整体看了下，外观好像没有太多老化现象，整体还不错
第一步要拆卸管线支架，需要用尖嘴钳捏一下卡口，不然后面不好操作。
卡扣位置，先下螺丝，在卸卡扣。
节温器总称细节
机油散热器连接位置，因为这次不打算全放防冻液，所以拆之前，不确定这个位置会不会漏。
拆掉的节温器，已经有很多锈渣，但整体感觉还是比较干净的。包括管线内部的防冻液。
换个角度的节温器
外部，接口处有很多像盐粒一样的白色物质。
节温器底座，没漏过，状态也看着不错，检查了下没有任何开裂，其实可以不换的。
胶圈弹性尚可
螺丝孔位还是比较完好的。
拆掉后的状态
防冻液溜了好多，好在用矿泉水瓶接了大概1L左右，剩下的
优士的节温器底座，45米，做工看着还行，跟原厂没法比
天博的节温器，98米，原厂据说是马勒的，看了下要200多，没舍得。所有的管线之间为了防漏，都打了一点密封胶，一点点就好了，不要太多，担心会循环到管线内部。
更换好的状态，后面两根水管不好拆，主要因为时间长了，跟接口粘连了，不过稍微敲一敲就没问题，用卡箍卡紧就没问题了。
同时换了改良款的节气门水管，不过这个真的好丑，拆下来的水管检查了下，也没有老化，接口拆下都是完整的，管子也不脆，所以主要还是看用车环境和使用习惯，我是市里居多，坐标呼和浩特。
防冻液状态，还是挺干净的。
一直加的百事通，没问题，据说原厂也是用得这个。
排空螺丝在车头右侧水箱上面，但是这里我感觉要开启大循环后，才有用
到这里就更换完了，排空要耐心一点，不断的一点点加入，不要一次加太多，过中线运行一会，再加，第二天再加，之后应该就没问题了。
写在最后，科鲁兹13年了，还是有点点情怀的，素车状态，小问题有，但是都好解决，没有网上说的那么恐怖，最后希望小科能够继续坚持！！
同时感谢论坛大佬们的分享，让我有勇气自己动手。
写在最后，科鲁兹13年了，还是有点点情怀的，素车状态，小问题有，但是都好解决，没有网上说的那么恐怖，最后希望小科能够继续坚持！！
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