很荣幸被编辑推荐精选并入首页，表示谢意!
也对大家的祝贺表示感谢!
感谢大家!（得奥斯卡是不是就是这感觉?呵呵）


因为帖子是老帖了，更新在文章后会耽误大家时间，所以把最新的更新放在顶端。

车门异响解决方法（17年2月20日更新）：
    我在黑龙江，冬季温度很低，所以的确会有热涨冷缩产生的声响，这点在中控台会有体现，在零下25度以下时，仪表盘附近就会出现“咔咔”的声响，现在温度逐渐回升，这个声音就消失了。
    现在晚上零下20多度，白天接近零度，温差较大。中午把车开到太阳下晒着，坐车里等人时，隔一会就会听到中控台受温度上升影响而热涨产生“咔”的一声，所以这种声音不能算是异响吧。我感觉声音来自中控台后面的那一条横贯的铝合金条。
    回到正题：车门在铺装路上没有异响，在类似搓板的小区步道板上开时，右后门会有“哒哒哒”的异响。经过论坛里车友的共同琢磨与借鉴，我自己简单动手降这个问题解决了，已经经过一冬天的测试，应该是将这个问题解决了。（图更新在最后）车门打开后，靠近铰链的门内侧，在车门板里端和车门体连接部分有个小小缝隙，就是这个缝隙在颠簸路段会产生异响。其实我觉得厂家可以在此部分多加个双面胶就可能解决。像我一样不想拆车门的车友可以参考我的方法：找个软的泡沫，我是用计算机包装的软泡沫，剪合适的一小块，用薄刀背一点点推进去就可以了。我只有右后车门有异响，但我仍然把四门都这样做了，现在车在颠簸路段也没有车门异响。方法大家可以参考下。


以下言论纯属个人看法，如不认同请口下留情。先行谢过！

（按照“购车总结”的规范格式，也得简要交代下选车历程）

本人70后，已不惑之年，（四十不惑：意为人到四十就不祸祸东西了!）回想第一辆车购于七年前，家里领导鉴于我已经不祸祸东西了，所以批示购入第二辆车。因为每年休年假全家出游需求，领导指示第二辆要SUV，所以赶紧潜学于各大网站。

（切入回忆镜头）七年前，购入美系运动A级车一辆。具体就不说了，免得被引用当话题开撕。开着没有任何问题，零件都没有换过，虽然网上关于该车的故障及争论也有许多，但我没有遇到，运气好吧！呵呵

选择H7，也是很快下的决定，并没有过多纠结。上市前半月才关注了解，看了萝卜等一众测评，觉得还不错，配置与价格出来时稍稍犹豫了一下（与配置的预期有些许落差），但想想基本的配置够用就行了，现在车也发展成为消费品了，谁知道过几年还换什么车呢？。

我在黑龙江的三线城市，空气质量很差，所以因为全景天窗而舍弃豪华选了精英；因为去看实车时全景天窗只隔一层薄薄的半透光无纺布，冬季温度低会缓霜，夏天灰尘大也不常开，所以想想就没上豪华。（许多朋友会嗤鼻一笑：林子大了什么鸟都有，还有不喜欢全景天窗的！）说实话，在这春夏风沙大、5个月时间是零下、最冷 -30多度的北方，对于我个人来说全景天窗不如带隔板的普通天窗实用（个人喜好，不代表所有东北人），唯一遗憾的是精英没有座椅加热，但提车时4S说，精英也可以后期加装。

（说到选车，也唠叨几句个人看法）我选车没有“面子需求”，所以选车在级别上无所谓，再说现在几十万的车才算有面子呢？我这里官员买A6的多；商户买5系的多；做建筑的买揽胜的多；在这个拼“钱”的当下，许多人想要撑起所谓“面子”，都琢磨得买什么什么样的车才行......我没有贬低为面子而买车者的意思，只是觉得其实真没有必要。还有个别怪现象是：开30万车的看不起开20万车的；开20万车的看不起开15万的；开15万的看不起开7万的。还有另一部分人，车价低就喷车价高的配置低，反正你车没什么就喷什么......都在贬低别人的车，喷的不行不行的！其它车都是垃圾！好像自己开的是全宇宙最好的太空船似的！车贵个五万八万就趾高气扬的，车便宜的多某个配置就觉得只有自己高大上！优越感都从何而来呢？

这几年汽车市场发展很快，很高兴看到国产的崛起！7年前我买车时根本没想到能发展这么快！有了几家用心做车、重视市场的车企。市场现在其实是多家共赢的局面，因为现在家用汽车市场需求太大了！仅SUV需求就每年百万辆级别。所以我个人觉得某些群体制造话题互黑真的是得不偿失！只会降低消费者心中的国产车形象。就好比我们在街上看几个人互相骂街，不管谁有理，我们都会反感的！

车这个东西是给人服务的，选车根据个人条件不同、需求不同而差异化，所以购车者自己喜欢就可以了，现在车型这么多，那款都有人买！足以证明人与人选择不同，否则全世界都每个级别只造一款车不就得了！呵呵。现在论坛里无数车型选择的争论帖，看过许多，可以权做参考，但争论到对骂就有些过了。现在有车企的职业托，也理解，宣传加竞争嘛！也创造了许多就业机会，毕竟人家也是靠自己的努力吃饭。我是看懂了，咱们消费者理性对待就好，争论归争论，不脏不骂就成了！（别喷我装老成，呵呵）

【驾驶感受】:开了几天了，说说感受吧。
提车那天走了一段还未铺装的路，底盘对于细碎坑过滤的很好，减震回弹的很快，但不硬。舒适度保持的很好，不会影响驾驶心情。
噪音的确控制的不错，起码比我上辆车好了许多!中低速铺装路面无明显胎噪。因为速度没有高过100，风噪没有什么感觉。
今天为体验变速箱，我调整了下自己的驾驶习惯，起步时大些给油，是会往前冲一下，但不是不好控制的那种，感觉和开过的2.4自吸6AT起步差不多。
降档时同样很平顺，我个人没有明显觉察到顿挫类的，刹车很线性，市内跟车时，搭上后稍稍踩一些就足够刹停。
操控上，一直在平稳驾驶，因为是SUV，我不敢向我以前那辆一样过弯。呵呵
方向盘的助力应该有优化的空间。标准模式下，它不是均匀的一种阻尼力，而是在直行时感觉阻力很轻，而转动时感觉需要克服一定阻力才能转动，转动起来后又变得好些。原来只用左手轮方向盘的习惯也该改了，呵呵

5月20
给大家讲个自己的笑话！今天遇到新情况！

早上送完孩子上学，回来看车又一层灰，就擦了擦车。结束后发现无论如何也不能锁车了，怎么开关车也不行！
用钥匙头可以锁，但后视镜不自动折叠。想起许多带启停功能的车出现亏电的帖子，就打算开车出去跑跑充下看看。启动后，又有新问题：倒车影像没有了辅助线！开车走，系统又发出“当当”的警示音。这是什么情况都！
转过弯，不再逆光，看了眼仪表盘，发现车状态图示里面，备厢好像是淡淡的蓝色……
一下子明白了！放毛巾时备厢盖没关严。
下车关好，一切恢复正常。汗

说说自己的囧事，提醒下大家别犯我这样的错误！呵呵

5月20

晚饭后试了试视听系统，蓝牙连接很简单，可以同步通讯录和通话记录。
最多可以支持3个蓝牙设备的连接记忆。
Usb口可以读出3.0的500G硬盘，试了试播放电影，速度很快不会卡顿。
时间仓促，当时没有读出硬盘里的mp3?不知道为何，“音频”类别是虚的（意为没有扫描出音频文件）。
蓝牙连接后，可以车载音响播放手机音乐。

5月21

刚才去超市，路上试了试驾驶模式切换。
切换有2～3秒的响应时间，经济模式下，方向盘助力会柔和一些，转弯不会费力，同时油门灵敏度下降，需要稍微多那么一点点。我觉得如果这是第一辆车，或者驾龄短的车友，可以考虑先用经济模式熟悉车。
因为路上车多，速度也不可能快，运动模式没有深度感受，以后补上。

经过几天的熟悉，启停功能和自动驻车已经习惯，如果是堵车频繁起步刹停时就全关闭；如果短红灯就系统默认只留启停，遇到长红灯就手动拉EPB。在红灯结束提前2秒松开EPB，换脚刹车，前车移动后，松刹车给油门跟上，不会被拉开距离的。

5.22
车友对配置及使用细节感兴趣的，可以参考如下资料

http://www.haval.com.cn/h7/manual_download.shtml
电子版说明书下载地址

http://www.haval.com.cn/configure/h7/configuration.shtml
详细配置（含选装包）

5月24日

很荣幸被编辑推荐精选入首页，表示谢意!
也对大家的祝贺表示感谢!
感谢大家!（得奥斯卡是不是就是这感觉?呵呵）

一下多了太多车友的回复，不能一一回复，望请谅解!

许多车友咨询落地价格问题：17个多吧，没细算。
咨询异响问题:我目前走的最烂的路，是一段还未铺装之前的路基，压路机压过，但不是特别平整，偶有中等的坑包，没有发现中控异响的情况。

昨天过减速带，后部有金属轻微撞击的异响。凭多年经验直接查看备箱，找到声源 ，是备胎中间的千斤顶略有松动，准备找张合适的软泡沫卷一下，应该就没事了。

5月25日
驾驶感受：今天把千斤顶用显示器的软包装泡沫裹上了，这回过不平整路面颠簸时没有异响声了。悬挂表现的硬度要比我上一辆车软一些，舒适度大大提高（上辆是真硬！但优点是过弯真稳，侧倾小、回正非常快，S路线超车给你信心。）避震回弹到位挺迅速，不是‘’忽扇忽扇‘’的那种。过弯有侧倾，毕竟是SUV，速度也没敢过于尝试。通俗的讲，就是底盘不松散，不错。方向指向一般，也许会通过后期刷程序补丁提高精准度，虚位偏多了那么一点点。
另外有个提高用户体验的建议：应该把自动驻车、自动启停、驾驶模式选择的默认设置权交给用户，通过中控自行选择，而不是出厂什么设置就是什么设置。比如女性车主就可以启车默认经济模式，这样方向盘助力就舒服多了。

今天没开音响，偶尔会听到短暂周期性的‘’电流声‘’，类似微弱的“滋滋”，持续两三秒消失，过一小会再响。再观察体会下，看是什么发出的。也许电子助力，也许中控屏幕，或者其它什么。

5月26日
十分感谢大家的厚爱，惭愧惭愧!
我只是站在一个用户的角度简单说说，和专业测评是比不了的。我开过的车有限，只能用自己粗浅的经验和大家探讨。而专业测评毕竟是有深度有技术含量的去测评，高度不一样，给车指出不足也是正常的，大家应该理性对待。并非我是夸自己的车没有缺点，是我水平能力有限，没有体会出来罢了。呵呵
海涵海涵!