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原帖由 大成若 于 2010-12-28 08:41 发表在 99 楼
作业很精彩啊！但是我总觉得山东的天气用不着。
就是有加热器，我都冻了好几次了。-10油，到了-9度天，直接过不去。
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原帖由 sharkdanny 于 2010-12-28 17:35 发表在 142 楼
柴哈不是自带电加热吗？？？我的就带啊！
自带的只是电热塞，只能给混合气体加热，好打火， 但没有油路加热！
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原帖由 kongyong 于 2010-12-28 09:33 发表在 104 楼
教给你们一个简单的方法吧，冬天加0号也能用，焊一个小油箱放在发动机仓内，做好防火，加上电热丝，发动后就不会息火了，夏天再换回原油路即可，30年前我单位的货车就是这么办的，从未出现过问题，可惜我买了C5,只能以后再这么干了。
冻住那几天，我也想过了，备个小油桶放在车内，遇冻住车了，直接用油管接车内的油路． 放在发动机仓内，还真是个不错的想法，值得学习，可以借鉴！ 不过过滤网不好处理．
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原帖由 lxzxj1314 于 2010-12-28 10:25 发表在 109 楼
先顶后看，祝福楼主！
谢谢兄弟支持！ 希望能给大家些帮助！
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原帖由 cmk_108 于 2010-12-28 22:18 发表在 165 楼
大哥，那个河间不是河南，是河北，汗，把河间搞了河南去了，
没关系，一字之差，不多。
这一个字，夸了一个省
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原帖由 ddww521 于 2010-12-29 13:34 发表在 175 楼
目标 柴油 长城
高人，角色名怎么是红色的？
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原帖由 ddww521 于 2010-12-30 17:13 发表在 179 楼
我看完你的帖子 就去4s 看车了 他们说 h3 h5 的柴油版都有预热 系统啊 那还加装这个干嘛啊？？
买车前都这么说，买完车子，就会极力推荐你安装加热器。 柴油版看说明书上有细滤电加热，结果问四S都说是没有，不知是减配减没了，还是说明书忽悠人。 预热现在只是电热塞了，只对打火起作用，油路上没有。
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原帖由 小李废刀2010 于 2010-12-31 18:05 发表在 182 楼
0号柴油颜色深些,-10号颜色浅-20颜色更浅了,-35号直接是清澈透明的
前段时间那瓶-10号刚开始是比较清的，怎么现在也有点变深了，柴油是不是放时间长了，颜色就会变深？ 另外放时间长了，品质会不会下降？我把油箱内-10的放出来了，换成-20了．
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原帖由 光之翼 于 2011-01-01 19:06 发表在 184 楼
红唇兄，这几天又降温了，您加装的油路预热起作用了吗？
的确起作用， 但是要提前打开加热器，预热之后再点火．
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原帖由 核桃2010 于 2011-01-01 21:44 发表在 185 楼
知道冻油是哪里的原因了吗？
油箱内过滤网，是冻油的咽喉部位．我已经拆除过滤网，并相应增长了些加热线． 但-10油在-12度时，看油杯内，冻油很严重．加热器不提前20分钟打开还是不行． 现在又从网上订了个加强的装置，到了装上效果会更加理想！
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原帖由 xjm273136233 于 2011-01-10 11:45 发表在 208 楼
我觉得是不是可以把油箱的滤网去掉，然后换个更大的温油杯（或者和前面兄弟说的一样，焊个比较保险点的铁油箱，外边包裹上保温棉，里面放上大功率的加热装置，就是电阻丝的密度比较大），在温油杯和铁油箱里面装上滤网。油热了就可以关了。在车上加装个电瓶，油加热可以用它。…
第二次作业时就把油箱的滤网去掉了， 现在正打算进一步加强。 把粗滤也做了，材料已经准备好了。
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原帖由 terry_001 于 2011-01-10 12:37 发表在 213 楼
原来是“俺莱芜的呀”，本人济南的，从一中上了三年高中，当时还在老地方呢……呵呵我大爷家在市医院宿舍，嘿嘿。也算半个老乡了。《二妮子》……=============================================================================================对了，这个电加热装置，放在那…
哈哈，这个《二妮子》是火了一段时间， 是莱钢文化宫的几个牛人作的。
油杯那个位置我已经改地方了。
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原帖由 潜水两年了 于 2011-01-10 15:10 发表在 229 楼
能不能漏啊
太空杯那种材料的，硬度不错。 就是漏也能看到，在车底。
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原帖由 大牛车 于 2011-01-10 18:18 发表在 238 楼
谢谢你，你说的很细，是一个好车友。我建议你在冬季给油箱加满后再加上上 2L 煤油，那你的车就绝对油冻结不了。你可以试一下。比你加那么什么防凝剂要强太多了，而且绝对不会结腊，对车也没有什么不利。我们一直冬季都是这样用的。
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原帖由 远山的风 于 2011-01-24 22:44 发表在 270 楼
今天油又冻了，奶奶个熊猫的，泵了4次油，都开了不到500米熄火，很纳闷。电联4S，回复说油箱和油路冻了，我一听没招了，等着救援吧，他们把我拖到4S，高压气吹油路，好半天通了。我和你有一样的疑问，人家的柴油车咋不冻呢？？
算下哈弗的过滤吧， 油箱一个，粗滤，细滤一个，这些滤网都容易冻，如果没有车库，油箱内滤网是最麻烦的，因为这三个滤网，虽然油箱内滤网通径最大，但也是最小的过滤网，稍有腊就能堵全，直接不通油。 哈弗多一个粗滤，增加了受冻环节。 上次冻住，正好碰一江铃双排柴油车送货，问司机也是加的-10油，照样跑。 和其他车不同，哈弗冬天打火不是问题，但是油路设计上比其他柴油车要更易冻，江铃这种小货车，虽然天冷不好打火，但只要打着，就不易冻了。 前天在四S遇一柴哈车友，他车冻住后，让一修复工把粗滤直接去了，用一管直通上， 听他说效果就好些了，至少不出故障灯了。 不过我感觉拆粗滤很危险，提醒他了。
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原帖由 老威GGG 于 2011-03-04 13:44 发表在 288 楼
看你的情况 油路加热白做了 呵呵
没有白做。 自从把油箱内过滤网去了， 没再给冻死！ 过年一直后用的-10油， 连续过了好几天的-12 、 -13度的天气。 只是由于加热器没全用上，只有20W的功率， 需要提前20-30分钟打开加热器。 这个价格的加热器，能达到这个状态，很不错了。
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原帖由 chenqiyuan564 于 2011-03-06 15:32 发表在 291 楼
感觉有点悬。另外电池也得总去充电。车怠速时间总是那么长也不是个好事。
加热器的功率小，只有20W， 好几次我到班上忘记关加热器，连接开3个小时， 都没有问题，不是那种100多W的加热器， 对电瓶的损耗很小。 打开加热器时，不需要让车打火，只是让油路先预热。 准备出发时，才打火，怠速运行3分钟！
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原帖由 老威GGG 于 2011-03-07 16:23 发表在 294 楼
把过滤网去掉好像对发动机不好吧 国内柴油品质本来就不好 有很多杂质 如果都进到发动机里燃烧估计会产生很多积碳 也会对发动机进行磨损吧
做加热器时，增加了一个过滤网，并且还要比油箱内的过滤网面积更大，并且在透明怀中，更能看清状态！ 相比原车的过滤网没减少，而且效果更好！
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