【家家众测】红井路上最亮的仔---长安CS75 Plus试驾体验
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长安CS75Plus试驾7天小结
哪怕要逆着光，长安CS75 Plus也有一万种办法驱散黑暗
感谢家家众测的各位编辑，给了我这次试驾机会，让我和长安CS75 Plus有了这次亲密的试驾体验。
可能与其他车友不同，我最近一直在试驾车辆，毕竟换车计划已经提上了日程，刚需不得不解决啊。
通过7天试驾，我开着这辆长安CS75 Plus行驶了430多公里，去红井路测试了山路十八弯的体验，在平地测试了5次0-100的加速性能，当然与这些测试项目相比，我更在意的是75的各种行车辅助系统的便利性，使我们在每天上下班通勤的路上可以减少很多繁琐重复的操作，而轻松驾驶不就是我们正想要的吗？
在此先总结一下7天下来这辆车给我的印象，简单归纳下优缺点：
行驶路程：433公里，各种路况的平均油耗：10.8升/百公里，表现中规中矩；
满意的地方：ACC自适应巡航系统很舒服、全路况感知系统可以监控前后左右三车道的各个车辆的距离；超大LED中控和仪表盘相当霸气、360度影像系统很实用、64色氛围灯很漂亮、全景天窗很拉风、座椅舒适进出很有格调、开门预警可以监测到侧后方的障碍物、全系标配的全LED大灯照射范围和亮度都不错、空间非常宽敞。
不满意的地方：AutoHold平顺性太差，给油少了车不动，给油稍微多一丢丢车就蹿，运动模式、标准模式、ECO模式都存在这个问题，2.0T和1.5T两辆车都有这个问题；翻了一圈都没有找到平均油耗的显示界面、车道偏离辅助系统的预警和纠偏都存在较多误报和漏报；找了一圈都没找到座椅加热，心疼北方寒冷冬天的PP一分钟；语音系统识别率让人揪心。
最最不满意的地方：全系都没有换挡拨片、2.0T+8AT，233匹+360扭矩，0-100加速都跑不进10秒，太扎心。
人无完人，车无完车，人跟人看中的东西不同，价值观也不同，买车也是一样。
有人买车看中面子，有人看中舒适，有人看中动力，有人看中省油。
不管最后买哪辆车，总会有人觉得不值，这仅仅是因为人的价值观不同造成的。
不要试图去改变别人的想法变得和自己一样，那是不可能的，不可能所有人都去买同一款车。
所以，即使长安CS75 Plus存在一些小问题，但这辆车依然是个不错的通勤好帮手。
可能与其他车友不同，我最近一直在试驾车辆，毕竟换车计划已经提上了日程，刚需不得不解决啊。
通过7天试驾，我开着这辆长安CS75 Plus行驶了430多公里，去红井路测试了山路十八弯的体验，在平地测试了5次0-100的加速性能，当然与这些测试项目相比，我更在意的是75的各种行车辅助系统的便利性，使我们在每天上下班通勤的路上可以减少很多繁琐重复的操作，而轻松驾驶不就是我们正想要的吗？
在此先总结一下7天下来这辆车给我的印象，简单归纳下优缺点：
行驶路程：433公里，各种路况的平均油耗：10.8升/百公里，表现中规中矩；
满意的地方：ACC自适应巡航系统很舒服、全路况感知系统可以监控前后左右三车道的各个车辆的距离；超大LED中控和仪表盘相当霸气、360度影像系统很实用、64色氛围灯很漂亮、全景天窗很拉风、座椅舒适进出很有格调、开门预警可以监测到侧后方的障碍物、全系标配的全LED大灯照射范围和亮度都不错、空间非常宽敞。
不满意的地方：AutoHold平顺性太差，给油少了车不动，给油稍微多一丢丢车就蹿，运动模式、标准模式、ECO模式都存在这个问题，2.0T和1.5T两辆车都有这个问题；翻了一圈都没有找到平均油耗的显示界面、车道偏离辅助系统的预警和纠偏都存在较多误报和漏报；找了一圈都没找到座椅加热，心疼北方寒冷冬天的PP一分钟；语音系统识别率让人揪心。
最最不满意的地方：全系都没有换挡拨片、2.0T+8AT，233匹+360扭矩，0-100加速都跑不进10秒，太扎心。
人无完人，车无完车，人跟人看中的东西不同，价值观也不同，买车也是一样。
有人买车看中面子，有人看中舒适，有人看中动力，有人看中省油。
不管最后买哪辆车，总会有人觉得不值，这仅仅是因为人的价值观不同造成的。
不要试图去改变别人的想法变得和自己一样，那是不可能的，不可能所有人都去买同一款车。
所以，即使长安CS75 Plus存在一些小问题，但这辆车依然是个不错的通勤好帮手。
就看长安CS75 Plus这敞亮霸气的内部空间、***天的全景天窗和拉风内饰，我们还有必要纠结那些小小的遗憾吗？
秀外--人见人爱的拉风外观
无人机斜视45度看长安CS75 Plus，静静的停在路边。
全系标配的全LED大灯，支持自动远近光切换，良心配置，谁用谁知道。
前脸黑化的中网格栅采用流行的黑红配色，凸显运动风范的同时又不会稍显单调压抑，中网红色的S标识隐约中透着一股狠劲。
细看中网LOGO下方，隐藏着一颗摄像头，为360度全景影像提供服务，但车标仅仅是个实心的装饰品，并没有集成毫米波雷达。
位于牌照正下方的毫米波雷达，集成了主动安全系统，包括自适应巡航、主动刹车、车道偏离纠正等功能于一体，但个人更欣赏X奔和马X达那种将毫米波雷达集成在中网实心LOGO的做法。
多颗前雷达及360度影像系统，对于城市狭小的停车位和行车空间，无异于如虎添翼，雾灯随动功能在顶配车型上也没有缺失。
红色的大S标识，不知道是否仅有我自己想到了Superman，那个整条街最强壮的仔。
这都9012年了，必须要有无钥匙感应进入系统。
PS此次吐槽那些不给标配和需要选配的友商，不要太抠儿啦
PS此次吐槽那些不给标配和需要选配的友商，不要太抠儿啦
顶配车型具有锁车自动升窗+自动折叠后视镜，以及倒车自动下翻后视镜功能（需要在系统设置打开），后视镜下方集成了360度影像的摄像头。
打开后视镜，会发现镜片有并线辅助标识及后视镜加热标识。
双色花瓣轮毂搭配邓禄普225/55 R19轮胎，显得强壮有力。
移步车后，最显眼的莫过于这四出排气了。
别的不说，这气场就比远处那单薄的单排气要强的多。
现在比较流行的做法是车尾部不再标识排量，而是把扭矩贴屁股上，不过这360牛米真的那么强悍吗？我们后面细说。
无处不在的红色大S标识，Plus说明是在以前老长安CS75来的升级版，而我正好开过一段时间那个老75，所以此次很多升级的地方还是蛮让我兴奋的。
饱受好评的尾灯，好像凤凰的火焰一样。
就凭这酷炫的尾灯造型，已经足以成为整条街最靓的仔了。
全LED的前大灯，铺路感和照射范围都令人满意。
晚上开门的时候会看到这个造型比较那啥的镭射灯，这本来是个好事，但是吧，你懂的。
慧中-居家旅行配置高的好伙伴
坐在后排，依然可以透过前排座椅看到长安CS75 Plus的多功能方向盘。
并不是我具有透视功能，而是这个造型新颖的座椅让人眼前一亮，红黑的配色也比那些黑漆漆的皮质座椅让人感到欢快很多。
主驾驶带有座椅记忆的电动座椅，支持高低和前后调节。
顶配的副驾驶依然配备了电动座椅，当然中低配的依然为手动调节座椅。
车辆配备后排出风口也是让后排乘客比较满意的事情。
中控大屏上的这句话蛮励志的：生活总会给你另一个机会，这个机会叫明天。
多功能的平底锅方向盘，不仅凸显运动范，更照顾我们这些大肚腩的大叔，人到中年，一胖毁所有啊。
对于我们这种一辆老车开好几年的中年油腻大叔来说，这块硕大的中控屏简直不要太好，还可以根据自己的偏好设置不同的主题。
人生总是需要一点红的嘛。
全景天窗一直是我的大爱，7年前购车的时候甚至将这个当做必备条件。
相对于我老车那可怜兮兮的双色氛围灯，这64色的氛围灯太拉风了。
安全辅助功能越来越健全，后追尾和开门都已经可以预警了。
通过几天试驾，越来越喜欢自动大灯+自动远光灯，不管在市区还是在山路十八弯，都切换的很及时。
座椅舒适进出这种高级体验功能，现在居然出现在十几万这个价位的车辆上了，国货果然很自强啊。
车道偏离辅助系统，虽然是个好东西，但这几天试驾下来，发现误报还是较多的，兄弟还需努力啊。
标配的胎压监测功能，那些说胎压监测不重要肯定是没被扎过胎
开着长安CS75Plus进山，红井路鹰嘴岩见
到了我跟鱼哥约好进山的日子，一大早鱼哥就开另一辆75过来找我，顺便带了东北远道而来的龙哥一块进山，一路上开启ACC自适应巡航，别提多惬意了。
多功能方向盘的按键，可以实现定速巡航、ACC自适应巡航、车道保持等功能。
有车友肯定要说开ACC在市区容易被人插队，其实我们可以自定义跟车距离的，缩短跟车距离可以减少被插队的概率。
我们也可以随时通过踩油门主动提速，现在ACC已经很完善了。
这个车的ACC比其他友商的更贴心的地方是可以监控三个车道前后左右的车辆并标注距离，这可是友商们没有的。
这个看起来比较普通的停车地方，其实并不普通。
幸好有360度影像系统，我才能一步到位把车开上悬崖顶端。
虽然我们没有网红大峡谷，但我们有红井路啊，夏天在这里扎营还能看到星空呢。
即将出发前往鹰嘴岩的我们。
这就是我们京郊最美的山路---红井路，当然这个季节已经啥都没了，夏天和秋天都蛮漂亮的。
长安三兄弟齐聚红井路。
开始红井路兜风之旅。
个人而言，我更喜欢鱼哥这个珍珠白的75
来都来了，楼主怎能不亲自示范一下打卡鹰嘴岩的最佳姿势？
经过10瓶啤酒+一顿火锅+一顿烧烤的利诱，成功让我龙哥坐上了鹰嘴岩，据说当时爽到无法言喻
感谢家家众测，给我们天南海北的这群车友一次齐聚红井路的机会。
换车的时候拍照留念，纪念我与长安CS75 Plus的亲密接触之旅。
取还车时的小意外
此次因为试驾车辆不足，我们分了三批次进行试驾，我跟鱼哥约好周日上午4S见，然后亲眼见到鱼哥从喜提新车到新车趴窝的全过程，距离仅仅----50米，时间仅仅---1分钟。
红圈是我鱼哥，绿圈中的白车是我鱼哥喜提的座驾，开出去50米就趴窝了，蓝圈是我此次试驾的车辆，还没动地方，看见此情此景，吓得我赶紧去看我那个车还有油没。
红圈是我鱼哥，绿圈中的白车是我鱼哥喜提的座驾，开出去50米就趴窝了，蓝圈是我此次试驾的车辆，还没动地方，看见此情此景，吓得我赶紧去看我那个车还有油没。
看见油表已经亮灯，续航也仅仅显示50公里，我也是又惊又喜啊，顾不上跟鱼哥寒暄，赶紧开车往加油站跑。
因为提前做了功课，知道统计平均油耗是个比较费劲的事儿，所以还是直接读取行车电脑的数据吧，四环巡航平均油耗8升，这么大的车，这么沉的自重，这油耗还说的过去。
这就是我与长安CS75 Plus跨过京城的轨迹，我有故事了，你有酒吗？
[ 本帖最后由 北京车友ycz2ol 于 2019-11-25 17:22:44
编辑 ]
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