一汽大众八代高尔夫GTI——又是一辆人见人爱的小钢炮！
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去年天津车展，一汽大众第八代高尔夫GTI正式上市
很幸运我第一时间就去现场欣赏了一番
先不谈别的，单单颜值就让人非常喜爱
全新高尔夫GTI厂商指导价为22.98万，价格能以令消费者接受
但关注这辆车的人，不仅仅是情怀，而是带给其的一种驾驶体验
很幸运我第一时间就去现场欣赏了一番
先不谈别的，单单颜值就让人非常喜爱
全新高尔夫GTI厂商指导价为22.98万，价格能以令消费者接受
但关注这辆车的人，不仅仅是情怀，而是带给其的一种驾驶体验
车身尺寸4296mm（长）1788mm（宽）1471mm（高）
搭载三代代号为EA888的2.0T发动机和7挡湿式双离合变速箱
可以迸发出220马力和350最大扭矩
这台代号EA888的2.0T四缸机已经到了众所周知的程度，
改装潜力大且ECU程序很多，尽管这次升级到了国VI排放标准，
动力表现仍旧不错，是我们熟悉的味道
相较于老款GTI来说，八代GTI全力加速时的体感是有少许差异的：
顺畅度有所提升，中后段的爆发感不再像以往那样强烈，少了一股蛮劲儿
搭载三代代号为EA888的2.0T发动机和7挡湿式双离合变速箱
可以迸发出220马力和350最大扭矩
这台代号EA888的2.0T四缸机已经到了众所周知的程度，
改装潜力大且ECU程序很多，尽管这次升级到了国VI排放标准，
动力表现仍旧不错，是我们熟悉的味道
相较于老款GTI来说，八代GTI全力加速时的体感是有少许差异的：
顺畅度有所提升，中后段的爆发感不再像以往那样强烈，少了一股蛮劲儿
DQ381的表现非常出彩，无论D挡、S挡还是手动模式，
它的升降挡都干脆利落，换挡速度也令人满意，是超越以往的表现
另外，这台DQ381有专属的性能策略，
其调校取向与国内在售的大众及奥迪的横置平台车型都不同
它的升降挡都干脆利落，换挡速度也令人满意，是超越以往的表现
另外，这台DQ381有专属的性能策略，
其调校取向与国内在售的大众及奥迪的横置平台车型都不同
外观方面，新车在前格栅上配备了经典的红色贯穿式装饰条，
同时还搭配了贯穿式的LED日间行车灯，
并与两侧大灯组相连接，提升了车头横向视觉宽度
此外，前包围采用大尺寸散热开口设计，
两侧还配有五点式的LED日间行车灯，点亮后极具辨识度
同时还搭配了贯穿式的LED日间行车灯，
并与两侧大灯组相连接，提升了车头横向视觉宽度
此外，前包围采用大尺寸散热开口设计，
两侧还配有五点式的LED日间行车灯，点亮后极具辨识度
车身侧面，新车前翼子板上镶嵌了红色的GTI标志，
并搭配了黑色的外后视镜，新车腰线贯穿车身
，搭配前后微宽出车体的翼子板
原厂GTI是18英寸的刀锋五辐式轮圈，
但很多车主都将其换成了自己更加喜欢的样式
图中的WORK也具有特色，如果悬挂高度降低一点视觉效果会更好
并搭配了黑色的外后视镜，新车腰线贯穿车身
，搭配前后微宽出车体的翼子板
原厂GTI是18英寸的刀锋五辐式轮圈，
但很多车主都将其换成了自己更加喜欢的样式
图中的WORK也具有特色，如果悬挂高度降低一点视觉效果会更好
车尾部分，新车配备了一个小型扰流板，两侧尾灯采用熏黑式设计，
内部LED灯组在点亮后也具有不错的辨识度，
并且车尾“GTI”标识被安置在了正中央，看上去非常有范儿
此外，后包围采用了双层双色的设计，
搭配双边共两出的排气布局，进一步凸显了新车的运动氛围
内部LED灯组在点亮后也具有不错的辨识度，
并且车尾“GTI”标识被安置在了正中央，看上去非常有范儿
此外，后包围采用了双层双色的设计，
搭配双边共两出的排气布局，进一步凸显了新车的运动氛围
内饰部分，采用10.25英寸全液晶仪表盘，
并搭配三辐式多功能运动方向盘，中控采用10英寸多媒体触摸屏，
中控过道上还配备了拨杆式的电子换挡机构，整体氛围科技感十足
配置方面，新车将标配胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动制动系统、驾驶疲劳提示、全速域自适应巡航、倒车车侧预警、倒车影像、自动泊车等；此外，新车在底盘配置上还标配了DCC自适应悬架系统与XDS电子限滑功能
并搭配三辐式多功能运动方向盘，中控采用10英寸多媒体触摸屏，
中控过道上还配备了拨杆式的电子换挡机构，整体氛围科技感十足
配置方面，新车将标配胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动制动系统、驾驶疲劳提示、全速域自适应巡航、倒车车侧预警、倒车影像、自动泊车等；此外，新车在底盘配置上还标配了DCC自适应悬架系统与XDS电子限滑功能
图;序仔 摄
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