【ES300行政版，提车使用感受】（已更新） 认证贴
此帖已被收录至论坛精选日报-小资情调。更多精彩内容戳这里。
怎么开始写呢？其实已经过了那种写贴子的那种热情了，也已经很长时间没发过有实质性意义的贴子了，近几个月都是看贴回帖提问等。那么就从我怎么样跟雷克萨斯这个品牌开始写吧。
2015年，我从三菱换了9代雅阁（因为刚好深圳限购政策和国五排放，定车到提车经历了半年时间），然后2016年，老爸也要换车，然后我们去看了宝马5系，一切都比较顺利，到给定金的时候，我老爸的同事打电话给他，说不要买宝马，原因为他们的宝马刚开始没啥问题，开一两年就很多问题，我老爸也不想折腾，刚好大嫂也买了个新款NX200T，然后我堂哥就带我爸去看雷克萨斯了，因为我反感雷克萨斯，也是因为看了网上的“评价”，性价比不高，动力弱但，情绪比较大，所以没跟去雷克萨斯4S店。果然不出所料，一去就把车定了，我当时情绪比较失落。
当时，雷克萨斯还是不用加价提车，也不需要等车，中秋前去定的车，国庆假期回来就可以提车了，提车回来后，和老爸开了这个车了去周边玩了一圈，发现，这个NX并不像网络上说的那么弱，虽然动力跟同级BBA比参数是弱了点，但绝对不会说不够用，正常使用绝对是满足的，所以对雷克萨斯这个品牌是有所改观。好多事情，不要单看网络上，还是得自己去实际试驾，自己去判断。
第二次跟雷克萨斯接触，LD买的第二辆NX，因为LD当时买的别克昴科拉（第一批，还是进口的，下来要19万多），开了4年，各种小毛病，保养也贵，一个10多万级别的车，维修保养比我的雅阁还贵，而且小问题多，所以就考虑给她换个车，带她看了宝马3系，奔驰C，她都不喜欢，后来一天中午上班，她自己跑去了雷克萨斯店，看了NX200后，就直接下定了，刚好遇上中国对日本降关税，而且还装配了很多实用的东西及升级了音响，也是最划算的时候。所以家里就有2台雷克萨斯NX了。
2015年，我从三菱换了9代雅阁（因为刚好深圳限购政策和国五排放，定车到提车经历了半年时间），然后2016年，老爸也要换车，然后我们去看了宝马5系，一切都比较顺利，到给定金的时候，我老爸的同事打电话给他，说不要买宝马，原因为他们的宝马刚开始没啥问题，开一两年就很多问题，我老爸也不想折腾，刚好大嫂也买了个新款NX200T，然后我堂哥就带我爸去看雷克萨斯了，因为我反感雷克萨斯，也是因为看了网上的“评价”，性价比不高，动力弱但，情绪比较大，所以没跟去雷克萨斯4S店。果然不出所料，一去就把车定了，我当时情绪比较失落。
当时，雷克萨斯还是不用加价提车，也不需要等车，中秋前去定的车，国庆假期回来就可以提车了，提车回来后，和老爸开了这个车了去周边玩了一圈，发现，这个NX并不像网络上说的那么弱，虽然动力跟同级BBA比参数是弱了点，但绝对不会说不够用，正常使用绝对是满足的，所以对雷克萨斯这个品牌是有所改观。好多事情，不要单看网络上，还是得自己去实际试驾，自己去判断。
第二次跟雷克萨斯接触，LD买的第二辆NX，因为LD当时买的别克昴科拉（第一批，还是进口的，下来要19万多），开了4年，各种小毛病，保养也贵，一个10多万级别的车，维修保养比我的雅阁还贵，而且小问题多，所以就考虑给她换个车，带她看了宝马3系，奔驰C，她都不喜欢，后来一天中午上班，她自己跑去了雷克萨斯店，看了NX200后，就直接下定了，刚好遇上中国对日本降关税，而且还装配了很多实用的东西及升级了音响，也是最划算的时候。所以家里就有2台雷克萨斯NX了。
然后到自己了，自己的雅阁2015年4月低生产5月初提车，也有快7个年头，身边的朋友都换了BBA等，自己也考虑换车了，说句实在话，9代雅阁确实是个好车，从买到卖，没出过问题（有一个问题，是因为自己在外面改了自动头灯，因为接错线导致暖风问题，后来把线接对了就解决问题了），除了正常保养就是加油，不用去操心，空间也大，就是隔音差而已。其实卖的时候觉得可惜了。
这个ES300，是去和LD去4S店保养NX的时候看到的，觉得外观好看。之前考虑过宝马530LI和奔驰E300L豪华版，这两个车裸车价也就49万，和雷克萨斯ES300行政版差不多，因为优惠幅度大，最终落地价算上优惠也就是50万左右，而且ES300落地价是55.5万（参考了3个店和论坛车友的价格，55.5是最优惠的国）。我和朋友一起去店里看奔驰和宝马，店员冷淡，接待不热情，跟雷克萨斯的接待方式差远了。虽然这两个车也看了很久，但身边朋友的宝马和奔驰不多不少都是有些毛病，所以还在考虑中。
2022年1月8日，雷克萨斯销售给我LD打电话，说搞活动（2021年下半年起，雷克萨斯销量腰斩，所以销售给客户打电话），因为知道我看ES已经有半年时间了，现在价格好，有空看看，然后就约了个时间去了。其实这个ES300行政版，也在论坛里看了半年了，还是比较了解，所以价格合理（论坛里大多车友也是这个价左右），加上carplay模块，延保等，全款办下是55.55万，当场就交了2万定金，说3月份提车。
这个ES300，是去和LD去4S店保养NX的时候看到的，觉得外观好看。之前考虑过宝马530LI和奔驰E300L豪华版，这两个车裸车价也就49万，和雷克萨斯ES300行政版差不多，因为优惠幅度大，最终落地价算上优惠也就是50万左右，而且ES300落地价是55.5万（参考了3个店和论坛车友的价格，55.5是最优惠的国）。我和朋友一起去店里看奔驰和宝马，店员冷淡，接待不热情，跟雷克萨斯的接待方式差远了。虽然这两个车也看了很久，但身边朋友的宝马和奔驰不多不少都是有些毛病，所以还在考虑中。
2022年1月8日，雷克萨斯销售给我LD打电话，说搞活动（2021年下半年起，雷克萨斯销量腰斩，所以销售给客户打电话），因为知道我看ES已经有半年时间了，现在价格好，有空看看，然后就约了个时间去了。其实这个ES300行政版，也在论坛里看了半年了，还是比较了解，所以价格合理（论坛里大多车友也是这个价左右），加上carplay模块，延保等，全款办下是55.55万，当场就交了2万定金，说3月份提车。
不急不忙，3月9日车到店里4S销售通知交款，3月10日到店里把全款交完，然后因为疫情原因，2个星期全市管控，通知3月23日到店提车，提车真的是简单极了，只有在车上绑几条红带，不像大家看到那样，有送花等交车仪式，直接就在办公室内把提车文件签了，然后教我一些用车功能，让拿着身份证及交车文件在车前被销售拍一张照片，说明销售已把车交出去。上面这个我和车的合照都是家人帮我拍的，对这次交车很失望，我之前买雅阁都有个交车义式。
这个是LD介绍我去买车，算是老客户介绍新过户买车送的行李箱。
2021改款后，全系标配的智能钥匙，功能太不够人性化，但还是比没有好。可以分享给同样安装了这个app的人使用，不用给钥匙对方，直接app授权使用时间就行了，还是不错的。有时候出去，忘记带钥匙了，也可以通过手机开锁启动车辆，也就是说手机替代钥匙。
雷克萨斯ES标配的钥匙进入，只是在开门的时候，可以直接开，但锁车的时候，必须拿钥匙出来手动锁车。之前开的雅阁是感应钥匙（钥匙靠近车，门锁自动解锁，离开车一段距离，就自动锁车，可以说是真正的无感开车），因为开了近7年的雅阁感应钥匙，习惯留下来了，现在换ES300，经常下车就直接走人，经常忘记锁车，收到app提示，但还好，这个APP可以远程遥控锁车。
提车回家，车油灯已亮了，把这个顾虑跟4S店说，能不能去到油站，销售说放心吧，这个车很省油可以开到加油站去的。
第一次加满油，加了46.92升，油箱好像是50升的
新车，还是有些味道，但味道不算太严重，买了两个菠萝放在车上。
4S店虽然送了套脚垫，但还是在外面剪一套比较好，比较显高级。
3月23日提车，3月30日4S店给我安排平板车把我的ES拉去车管所验车上牌，服务还算好，我因为要上班，不能自己去4S店，建议大家有空还是自己去4S店，因为车管所验车的人很野蛮很暴力，把我副驾驶座下那个车架号的地毯给撕烂了，因为不是他们的车，他们跟本不会爱惜你的车。我也是回来几天后，发现副驾驶位下面怎么有个装饰版，后来同事跟我说验车要拆这个板查看车架号的，我才知道这个事。
几天后，行驶证和车牌都寄过来的了，自己动手装上去。
车牌，准备装上去
之前开的是白色车，现在开的是宝石蓝，深色车，很不耐脏，很明显，一个星期就要洗车，以前是白色车，一个月都懒得洗车，也不见得脏得多明显，打算选择深色车的车友要注意了。
700公理驾驶感受，车子动力还可以，绝对够用有余，0-120很轻松，和宝马驾驶感受是两种不同的体验，ES300的行驶是很丝滑，而宝马是很激动，追求的方向不一样，虽然纸面宝马奔驰参数强大很多，但也没有几个人是天天去追求0-100加速的，正常用车情况下，ES有电机加持，加速很顺滑。
说说ES的混动，只要电力充足的时候，启动的时候，轻踩油门车子是不会启动发动机的，正常情况下，电动驱动的速度是0-40，更慢起步的时候可以去到50，但想加速一点，超40发动机就启动了，这里说一下ES和卡罗拉的混动感受，在提这个ES前，我借同事的卡罗拉开了10多天，卡罗拉也是电机驱动0-40，好点就到60（车身轻），发动机介入的时候，是明显感觉到，可能是因为发动机排量小的原因吧。但ES发动机介入，除非你故意去感受，要不你完全不知道什么时候是电动机什么时候是发动机，这套混动的平稳性很好。
动力，提速还是比较猛，急加速的时候，发动机和电动机同时启动，推背感也比较强烈，但整体感是很丝滑。
说说ES的混动，只要电力充足的时候，启动的时候，轻踩油门车子是不会启动发动机的，正常情况下，电动驱动的速度是0-40，更慢起步的时候可以去到50，但想加速一点，超40发动机就启动了，这里说一下ES和卡罗拉的混动感受，在提这个ES前，我借同事的卡罗拉开了10多天，卡罗拉也是电机驱动0-40，好点就到60（车身轻），发动机介入的时候，是明显感觉到，可能是因为发动机排量小的原因吧。但ES发动机介入，除非你故意去感受，要不你完全不知道什么时候是电动机什么时候是发动机，这套混动的平稳性很好。
动力，提速还是比较猛，急加速的时候，发动机和电动机同时启动，推背感也比较强烈，但整体感是很丝滑。
车子隔音还是不错，对比同事的宝马5系和E级，感觉我的ES行政版比他们的隔音要好，可能是行政前后都是双层隔音玻璃吧，我还故意坐后排体验老板的感觉，主要噪音来自轮胎，车外的声音很小。我把车内音响开到40，车内已经很大声了，我走出车外，关上门，门外也只有很小的声音，不像以前雅阁，车内听音乐，车外一起听。
乘坐感受，可能是轮胎胎壁薄，对路面的路况缓冲区少了，也或许座椅不够软，还是比较生硬传递到屁股上，可能这个有点偏向德系的感觉。以前雅阁是比较软，屁股感觉没那么强。
乘坐感受，可能是轮胎胎壁薄，对路面的路况缓冲区少了，也或许座椅不够软，还是比较生硬传递到屁股上，可能这个有点偏向德系的感觉。以前雅阁是比较软，屁股感觉没那么强。
从3月23日，到4月16日，开了720公理，（出厂回家的时候里程表是6公理），显示油耗是5.6升（同样的路上下班等，雅阁是8升左右）。一箱油就跑过700公理左右（以前雅阁油箱65升，一箱油也是跑700公理左右，还剩120公理，加满50-55升）
跑了720公理，显示还能跑107公理，之前看别人说一箱油可以跑1000公理，原来不是真的跑1000公理，是从满油开到没油为止，并不是真的能跑1000公理，基本也就700公理左右就要加油了（相信没有几个极端的人，真的不留一滴油），700公理，也就和普通的油车差不多的距离了，油箱还是太小了，5.6升油耗还可以。
这个油耗显示，没有加油后行驶多少公理，要自己计算，比较麻烦。
这个油耗显示，没有加油后行驶多少公理，要自己计算，比较麻烦。
这个我9代雅阁显示的油耗，有本次行驶里程，本次行驶油耗 。。有加油后行驶里程、加油后行驶油耗，比较完善
加满油为40.94升，油箱50升，还剩10升左右吧。
加满油后显示，可跑841公理。
平时没有故意去拍照来写这个贴子，都是平时拍的给群友分享或请教的照片合集，今天早上起床，特意去停车场拍了几张，前45度角照片。
后45度角照片，看着还是挺帅的
侧面，后面的玻璃比前排的暗很多，可能是隐私的原因吧，
侧面照，车身尺寸比a4、3系、C级要长，但比A6、E级、5系要小，介于两个级别之间，我查了一下2021款ES和9代雅阁的尺寸对比，两车差不多，就是轴距ES比9代雅阁长，其余ES没多大优势，但车内空间，感觉雅阁要比ES大一点点，这可能就是本田空间魔术师的原因吧，空间大了，但隔音差。
这也是我提车后，第一次打开发动机盖，也是想找车的名牌拍照放出来，但在防火墙上没找到，然后打开副驾驶车门B柱上拍的。
车辆的名牌，直到发贴的今天才拍的，之前见大家发贴都把名牌发出来，今天我打开发动机盖，也是提车到今天才第一次打开发动机盖，发现没找到名牌，然后去副驾驶位才看到，拍了下来。
我这个ES是堤工厂生产的，可能是这个工厂的原因，我长按钥匙开锁键和锁车键，不开关窗门的，咨询了4S店，这个功能等1000公理回店里帮我刷。我老爸的回来就自带这个功能的，
我这个ES是堤工厂生产的，可能是这个工厂的原因，我长按钥匙开锁键和锁车键，不开关窗门的，咨询了4S店，这个功能等1000公理回店里帮我刷。我老爸的回来就自带这个功能的，
这个发动机盖弹起装置，据说只要弹起就2-3万没有了，我见雅阁车友为了减低维修成本及误导启动，把电线短路防止弹起。
发动机创比较简洁，没有什么豪华的装饰板。
正侧面，车身还是很修长的
轮胎，好像是普利司通，不知道这个品牌好还是米其林好。
235/45R18的轮胎规格，胎壁45太薄了，但不多不少影响了一点乘坐舒适感，但轮毂大还是好看。
不知道普利司通和米其林轮胎的区别？哪个好一点？分别多少钱一条？
后视镜左侧是4S店送的行车记录仪，右边是ETC，感觉中间占用太多玻璃空间了，影响视线，玻璃可视面积本来就不大。
买车的时候，看重的马克莱文森，跟想像的差距有点大，不怎么样，甚至有点拉跨，音场效果不好，后排基本没声，怎么调都不怎么样，不知道是功放的问题还是其它问题，不知道这套马克莱文森和LS上的那套是不是一样？不知道功放型号是什么，换一下LS的功放效果会不会有所改善？还有说的是17个喇叭，不知道其余的在哪里？（前玻璃两侧各1个，前排中置1个，前排两侧车门各1个，后排两侧车门各1个，后排玻璃一个重低音，合起来8个，还有9个在哪里？）
抬头显示键和360键，这个360是和雷达关联的，雷达感应到响的时候，360会自动启动，这个比加装的要好很多。
买了个迷你U盘，之前那个闪迪的放上去，关不上，我硬关了后，那个竹子饰板弹不起来，我差点掰烂了饰板硬把U盘取出，后来买了这个，能关上了。
后排老板键
后排车窗遮阴帘
后排玻璃遮阴帘
大家关注的carplay，这个是买车的时候，跟销售说的要装个carplay模块，4S店跟比纳瑞合作的，把原来出厂时减配的carplay加装上比纳瑞模块，就和原装的差不多，要长“MENU”键就启动了，第一次链接了手机后，第二次启动会自动链接的，很方便。
蓝鲸是个屏幕，因为行政版本来就是大屏，不用更换蓝鲸屏幕，直接加装个carplay就行了。
行政版独有的氛围灯，在竹内饰下面，拉手处也有。但亮度很暗，亮度可以调节，是跟仪表盘亮度一起调节，不怎么亮，挂上档的时候，会自动暗下来，挂P档就会亮起来。
关于内饰颜色，建议尽量选择秋山粟，因为车内的内饰和地毯基本都是黑色，也是比较吸光的材料，到地下车库或夜间开车，你基本是摸着漆黑的
关于内饰颜色，建议尽量选择秋山粟，因为车内的内饰和地毯基本都是黑色，也是比较吸光的材料，到地下车库或夜间开车，你基本是摸着漆黑的
后排氛围灯，拉手上也有
这个原车的360显示效果很差，不知道是显示屏的原因还是摄像头的原因，还是显示屏和摄像头都很垃圾？
还有这个键，我家的NX也好，ES也好，这个键不知道干嘛用的，按了没反应。
行政版的自动空调，你副驾驶位和后排没坐人，它是不会启动的，坐上人后，它才会启动。这个要在空调里面设置。
门外拉手处有灯光，你带着钥匙靠近就会亮起来，因为是宝石蓝深色车身，所以灯光不明显
智能远光灯，在这个圈起来的水平面，自动左右启动，还是很不错的，在高速的时候，它会自己亮起来，针对某些位置照射
一个很尴尬的事情，我停在一个A级车旁边，怎么感觉我的ES是这么小气？不知道是颜色的原因还是怎么回事。。。。。。。
最后，上钥匙、行驶证、机动车登记证书，还有我帐号头像认证。
[ 本帖最后由 lenko 于 2022-04-17 23:51:15
编辑 ]
|
|
