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向光而行

先说结论：这一年用车用得十分“懒散”。比如：一直觉得用驾驶舱中的按键调防空灯有点不方便，结果今天发现在212手机app 上就可以调，我还给厂家花式提过相关建议呢，感觉我这喷得有点LOW，其实这一年使用中，象这样的厂家用心了，作为用户的我心却没到的小情况还有不少，也许潜意识里就是想享受这类不断出现的小欣喜吧？

这一年，从年初多伦踏雪穿越，春天小天山四十里峡硬核越野，夏天过河听“龙王”训话，秋天再穿蔚县风景线等等活动，和212车队一起有了一系列各种各样的体验，事实与时间证明这车是妥妥的硬派越野车，绝对靠谱，按车友提拉说法，（对于一般使用），这车越野性能还有点过剩，其实对别人是不是都这样，咱不好下结论，但对我来说，这种冗余度正是我要的一种安全感，一种踏实感。
和硬要越野不同，我是非必要不越野，主要是轻越野的玩儿与备灾的，凡事儿安全第一，咱是硬不越野
经过这一年使用，观察思考，加上无数212 车主的测试使用，感觉这车最大的优点就是各项指标十分均衡是一个六边形战士，可能在某些性能上并不是最拔尖，比如豁沙可能在极限情况下不如混动的电驱的硬派越野车，但选好线路，沙漠一样能跑，够用，实用。有许多评测，212和牧马人常常都在某些单项中成了其它车的垫脚石背景板，但又有谁会质疑牧马人的超实用的越野能力呢？寸有所长，尺有所短，了解车的性能用到位就好了，行不行，主要在于会用，会改。
都说最好的改装是改如没改。
即真正的顶级改装，往往追求的是“低调中的性能升华”——在不破坏原车外观的前提下，全面提升车辆的驾驶体验与安全性。这种“改如未改”的理念，核心在于隐藏式升级与原厂级品质的结合，让车辆在保持低调外观的同时，内在性能获得质的飞跃。
虽然咱们谈不上顶级改装，但慢慢来和212一起成长是可以期待的。事实证明涉水呼吸器十分有效，现在跑了近两万公里，也渡过河，冲过泥坑，各种涉水但没有发生机油乳化的现象，车用起来十分安心。

其实原厂的后桥就有单向的呼吸阀，在一般情况下可以保证涉水安全，但极限情况下还是要改。

同时212 原厂的减震器相当给力，超出预期，如果不是经常极限专业越野，可以等等视使用场景再更新。
如果说一（强）定（烈）要（建议)改的，就是要新车来的就应当装上叶子板呼吸氛围灯

这是因为不论是212 ，还是以前试过的BJ40 这类车的侧方盲区都比较大，常常有正在稳稳行驶中，从后方盲区冷不丁窜出一台车，更有现在无处不在，视交规于无物，各种逆行闯红灯的快递骑手，咱们的车特别是绿色的比较隐身……

所以一个明晃晃的叶子板呼吸氛围灯，可以提醒这类人员与车辆，可以减少许多不必要的麻烦。

这是25年底，一个才上班三天的骑手用极快的速度，超越了诸多同行的电摩，从盲区窜出，撞在右前杠上

这是一个傍晚，天已暗，但路灯还没亮，这个骑手视力还不好……自从装上以后，感觉行车安心了许多，主动避让我车的也多了一些，主要现在玩手机把视力玩毁的太多了。

整得大冬天让伟利达的师付，躺地上换杠，整活儿

本来不想改什么外观的，这样随便开，随便用，多省心，不过在现在“疯狂”骑手横行的当下，在对电摩进行规范，成功限速之前，还是行驶时醒目点好。我和不少司机朋友聊这事儿时，好多人愤愤说咱们不用为别人的错误瞎眼买单……看来这类事故真是不少啊。
经此一役，我发现许多电摩与摩托车都进行了类似改装。

所以这类小改装，绝对不仅仅是为炫酷，而是安全的保证，所以为了安全，要有光。既然这样，那就多来一点光吧

在212 app 商城上正好有底盘氛围灯，加上，大家看得更清晰了

买这个车，当初主要是备灾为主，以用为主，以玩为辅，但这一年用下来，发现了许许多多的情绪价值，都说当下越来越多的人为情绪价值买单……而且因为这车审美在线，总能时不时让自己的情绪得到健康提升，按中医讲法就是能升阳，即提升阳气的作用，这是不是一种越用越值的给人以健康的感觉？

这是一台全国唯一，官改的有中央充放气功能的，门桥版的212

这是改好所有灯光后，因为听说有新的变速箱升级，打卡212北京直营中心去升级时的惊喜发现。25年春天有一次参加212用户座谈时，当时提了14条建议，其中就有212要是有中央充放气功能就好了的这一条。

中央充放气内部气泵，气瓶

中央充放气系统外面情况

这种听到用户需求，就积极落实的态度与研发能力，为不仅仅是口号的“212与用户共建”的行动点赞
这样212 厂商与用户互相照亮，有光的感觉，真是活生生的把情绪价值拉满

这样的212 可以是照亮生活的一束光，对吧?