日本试驾柴油ATENZA wagon
2.2升、柴油直喷增压发动机，129kw（175马力）／4500转，420牛米／2000转，发动机数据很牛逼，市区提速很快，美中不足、真心受不了柴油的声音、尤其带涡轮的柴油，跟捷达柴油一个声音。。。
说下操控吧，本人之前的车是老马六，所以对马六的操控还是比较了解的，ATENZA没有老马六那么灵敏、老马六的方向基本上是指哪打哪，反映迅速，ATENZA反映总是慢半拍，而且转向很轻、没有马六那种厚重的运动型车的感觉，侧倾要比马六严重一些、不过舒适性提高的太多了。。。
在这里提一下、wagon操控要比sedan好点、因为轴距短，wagon是2750，sedan是2830,wagon的轴距跟睿翼差不多了。
在日本wagon跟sedan的售价是一样的，没有任何区别。。吐槽一下，ATENZA在日本全系没天窗、选都没的选，试驾忘拍照了、拍了两张手册上的照片
说下操控吧，本人之前的车是老马六，所以对马六的操控还是比较了解的，ATENZA没有老马六那么灵敏、老马六的方向基本上是指哪打哪，反映迅速，ATENZA反映总是慢半拍，而且转向很轻、没有马六那种厚重的运动型车的感觉，侧倾要比马六严重一些、不过舒适性提高的太多了。。。
在这里提一下、wagon操控要比sedan好点、因为轴距短，wagon是2750，sedan是2830,wagon的轴距跟睿翼差不多了。
在日本wagon跟sedan的售价是一样的，没有任何区别。。吐槽一下，ATENZA在日本全系没天窗、选都没的选，试驾忘拍照了、拍了两张手册上的照片
分享到：
长春车友1051490 2013/10/07 18:52:11 发表在 8楼
该楼已被删除!
跟坐柴油捷达出租车一个声音、尤其涡轮介入之后、而且还不是性能车那种声音、反正我很讨厌这个声音
保定车友0124067 2013/10/12 12:29:08 发表在 25楼
听到楼主说试驾操控比老马六差了不少 还是感觉有点湿·····
舒适性比老马六好太多了，劈弯确实不如老马六硬朗
|
|
