国产光阳赛艇250提车记
不知道算不算国产赛艇250的首提？为了照顾老婆感受（从中省略一万五千三百九十七字），从2016年12月中旬突然就决定卖掉陪伴了我1年半的Z250，到元旦正式告别Z250，然后1月3日下订，1月17日提车、19日上牌，前后不过1个月的时间，就完成了从帅气到居家、从激情到稳重的转变。借着春节期间拍的一组图片，顺便上个提车作业。
关于赛艇的整体感受，我很认同论坛里几个赛艇300帖子的观点，综合来说，赛艇确实是目前这个排量能合法上路的首选车型，性价比高，舒适，操控灵活与稳重兼具，是一台适合城市通勤和摩旅兼备的大羊。虽然少了换挡的乐趣和激情，但却能从容地适用于任何场景。开过赛艇后，我很希望我下一台仍是大羊，运动型大羊。
然后说说具体感受吧，赛艇有3点出乎意料的：
第一个是体型太出乎意料了，比想象中巨大多了。虽然楼下地库有辆赛艇300实车，但可能因为那个是深色的并没有觉得很大，而我现在选的是白色，那晚店家开了一台微面给我送车过来，我上副驾往后车厢一看，瞬间就被这家伙的体型震住了。而且赛艇的前脸颜值高，真的高，我不止一次听到周围的人议论这车的外观，经常听到路边一些小男孩惊呼这车好帅啊，总之我感觉这车上路的回头率比原来的Z250高了100%。
第二个是动力太出乎意料了。本来看过评测，感觉赛艇的动力应该也没差Z250太多的，而且单缸踏板起步理应会更有优势。抱着250够用的心态，满心期待之下开上了赛艇250，才惊觉这动力比想象中的也差得太大了嘛！原来我那个Z250起步轻松秒一众踏板，一个灯位的距离起码能把其他踏板甩离个三五百米，而现在嘛，也就是剩下不到一百米的优势了。而跟原来的小忍车友一起出去玩，就算人家载人了我跟着也有点吃力，要是人家急加速了那我就只能干瞪眼了……告诉各位亲们就算选300也没用！300的动力才比250多一丁丁，要真想动力够用，那就请安心等待国产赛艇400上市！
第三个是操控太出乎意料了，别看这车大，可是因为重心低，可还真比想象中灵活多了，原来我开Z250就喜欢钻车缝，人家都给我个绰号“城市之鲶”，原以为开了赛艇就得老实了，结果现在大家给我换了个绰号“城市之鲸”，虽然身躯庞大却依然滑溜！以前敢做的穿插动作现在一样做！而且我感觉这车载人和没载人，在动力、操控和刹车上区别并不大！开这车我敢载着老婆去轻轻压个弯（结果把老婆吓坏了），而原来Z250载了人我就感觉没法开了……
好了，不再唠叨了，先看一点简单的提车和改车作业，二楼上风景照。
关于赛艇的整体感受，我很认同论坛里几个赛艇300帖子的观点，综合来说，赛艇确实是目前这个排量能合法上路的首选车型，性价比高，舒适，操控灵活与稳重兼具，是一台适合城市通勤和摩旅兼备的大羊。虽然少了换挡的乐趣和激情，但却能从容地适用于任何场景。开过赛艇后，我很希望我下一台仍是大羊，运动型大羊。
然后说说具体感受吧，赛艇有3点出乎意料的：
第一个是体型太出乎意料了，比想象中巨大多了。虽然楼下地库有辆赛艇300实车，但可能因为那个是深色的并没有觉得很大，而我现在选的是白色，那晚店家开了一台微面给我送车过来，我上副驾往后车厢一看，瞬间就被这家伙的体型震住了。而且赛艇的前脸颜值高，真的高，我不止一次听到周围的人议论这车的外观，经常听到路边一些小男孩惊呼这车好帅啊，总之我感觉这车上路的回头率比原来的Z250高了100%。
第二个是动力太出乎意料了。本来看过评测，感觉赛艇的动力应该也没差Z250太多的，而且单缸踏板起步理应会更有优势。抱着250够用的心态，满心期待之下开上了赛艇250，才惊觉这动力比想象中的也差得太大了嘛！原来我那个Z250起步轻松秒一众踏板，一个灯位的距离起码能把其他踏板甩离个三五百米，而现在嘛，也就是剩下不到一百米的优势了。而跟原来的小忍车友一起出去玩，就算人家载人了我跟着也有点吃力，要是人家急加速了那我就只能干瞪眼了……告诉各位亲们就算选300也没用！300的动力才比250多一丁丁，要真想动力够用，那就请安心等待国产赛艇400上市！
第三个是操控太出乎意料了，别看这车大，可是因为重心低，可还真比想象中灵活多了，原来我开Z250就喜欢钻车缝，人家都给我个绰号“城市之鲶”，原以为开了赛艇就得老实了，结果现在大家给我换了个绰号“城市之鲸”，虽然身躯庞大却依然滑溜！以前敢做的穿插动作现在一样做！而且我感觉这车载人和没载人，在动力、操控和刹车上区别并不大！开这车我敢载着老婆去轻轻压个弯（结果把老婆吓坏了），而原来Z250载了人我就感觉没法开了……
好了，不再唠叨了，先看一点简单的提车和改车作业，二楼上风景照。
镇楼图！我曾经的Z250！这个斜后方45度角是我觉得这车最好看的地方了，拜拜啦！
提车当天，店家给我发的大头照，当时感觉这灯光效果还不错啊，结果回来一看，还是昏黄黄的，没几天就换了欧司朗的H4 4200K（插曲是论坛里有人告诉我是H7结果买回来发现不是！硬把H7塞给我小忍车友了）。不得不说拆换灯泡真是个大工程啊
回来当晚老婆就试驾了！可以说换赛艇最大的因素就是老婆和家人，250的上市时间也非常赞！省下了我近万元的银子呀！
上牌去，标准行驶证照片
半小时办好身份证，神速！国产车验车就是快！看到了未来搞大套的希望（汗）
尾箱确实巨大，两个盔不成问题。
大概是看到了大家对300那1A的吐槽，250的USB口给升级到2.1A了
这个储物网兜极力推荐大家加上！夹证件、纸巾非常实用。“汽车储物网兜”一搜一大把。
欧司朗H4,4200K，够亮了，灯碗设计原因导致灯光还是散。不过我不喜欢天使眼，觉得太山寨了，所以也就那样了，反正我不怎么跑夜路。中间这个V字的地方，材质和300区别的就是改成了磨砂材质
这里也改了磨砂，这套锁我还真费了点时间去摸索
新加的杯架，无视这个丑陋的杯架吧，新年原因新买的还没发货呢，我只是提供这么一个方案，原位是4X12mm的自攻螺丝，找个五金店换个20mm-25mm长的螺丝就可以轻松固定，长了不行会弄到副水箱的。有个贴子改的快拆是放在把手上的，可他没有细节图，我没看懂是怎么弄的。
换鲍鱼碳陶前后刹车皮，原车刹车手感太硬，而且看某某公社的评测也说250的刹车比300软，所以毫不犹豫上了。效果确实很赞。
原车的刹车皮。
师傅给我鼓捣呢，前后10分钟搞掂。
换了前后玛吉斯轮胎，MA-PRO。轮胎也是毫不犹豫换的，因为我对操控是有点追求的，碍于预算问题最后没上恶魔。不过真心感觉这个MA-PRO也相当不错了。原厂建大有人有兴趣的话可以跟我说，落地不超过10公里。
换的玛吉斯后胎，花纹感觉不错，排水性能值得信赖
点睛之作，换了前置后视镜，先吐槽：调整手感涩，镜片不是球面，贵！但是重点来啦，这对镜子效果一流，颜值爆表！
[ 本帖最后由 肇庆车友3462021 于 2017-02-05 09:24:16
编辑 ]
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好了，现在给上点随拍图吧，春节期间跑了城区里面的几个景点，用轻松的心态驾驭赛艇出游也是一种享受，图片有点多，小心杀流量！
和小忍车友兜风去！
和车友们出游，TMAX，下一个目标（不知道猴年马月才能实现），老婆给拍的照，换这车就是为了能带老婆一起玩！我伟大吧
和车友们出游，TMAX，下一个目标（不知道猴年马月才能实现），老婆给拍的照，换这车就是为了能带老婆一起玩！我伟大吧
[ 本帖最后由 davidking 于 2017-02-05 00:37:59
编辑 ]
Wangyinanvic 2017/02/05 00:27:28 发表在 12楼
如果有abs 就完美了 我的光阳300才骑了3000公里就放车库里了 冬天还不过去
我们这个春节，平均气温18度……
之家车友3685738 2017/02/05 01:10:39 发表在 20楼
我以前在一个帖子里说赛艇300加速不如250cc的三阳T2，被喷了将近一年…… 我很无辜，踏板党怎么都不信踏板加速慢，，我也是无语了……百口难辩
动力是我感到最遗憾的，我是应该等400上市的
[ 本帖最后由 davidking 于 2017-02-05 09:33:49
编辑 ]
成都车友8612434 2017/02/05 09:19:23 发表在 39楼
前轮照片不是预留了ABS感应盘吗？
貌似没看到淘宝有abs组件卖，理论上可加，但是据说光阳的ABS模块是自行研发的，效果欠佳，台湾论坛上好多人吐槽，甚至要召回……其实个人比对过Z250的紧急制动感觉，赛艇其实很稳，没有ABS似乎也不是太大的问题。
成都车友8612434 2017/02/05 09:36:37 发表在 43楼
洒水路段和白色标识线试过吗？
洒水路段本身就应该减速慢行了，就算原来Z250过这些路段我也会特别注意的。白色标识线未试过，但肯定有风险。
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