广西玉林-柳州提车记
周一就看好这车了，然后车行经理联系我后，决定周末去柳州看车并且购车，因为柳州有现车，可以直接开走，所以周末动车出发，
260公里的里程
去到柳州就下雨，经理从车行赶来接送，给个赞，真好的服务态度。
然后跟着经理回车行，看到D.BOX店面装修都是以黑色为中心的。
然后跟着经理回车行，看到D.BOX店面装修都是以黑色为中心的。
这部车就是我的。
然后就坐下来详谈车子的各种问题，然后直接交款买车，然后就是漫长的临牌等待，有临牌才敢上路回玉林，插曲在来宾补电时候真的被交警拿下来检查临牌和保险。还问我什么车呢。哈哈
办完手续后就是贴膜，放脚垫，还送了很多礼品就是没充电桩。在论坛求购一个新特原装充电桩，请问哪位前辈卖充电桩的，请联系我一下。
离开前充满电，301公里续航，中规中矩。回到玉林还有百分之10的电量，大概续航30公里。虽然知道很伤电池跑那么低不充电，但路程远，没办法，保8年，八年有问题找售后。
然后经理和我来了一个简单的交车仪式，我的爱车终于准备可以开走了，开森。
回家路上，高速补电，我下车，旁边人都问我是什么车，我大声说，一汽。
回到家后肯定要来一个自助洗车，勤快洗车，可以让车更加美丽，反正现在都是自助，开个会员还用不到6块呢，和后面那辆丰田比，后面那辆是老头乐么？
最后一个来一张钥匙照。
最后一个来一张钥匙照。
路上总公里数340公里，
1.车况
车子在跑高速时候，等速60最省电，我平均开70，反正我觉得安全重要，所以我很少开80以上，毕竟这车是电动的国产车，不是特斯拉，
2.电池电量
车子就在来宾补了一次一小时店，大概从70%冲到92%然后启程回玉林，中途没补电跑了240公里，回到家还有30公里，百分之10的电量，马上插上电源冲到70左右，不懂我为何我不喜欢把电池充满，手机也是，我都是冲到80左右我就会停止充电了。人家说这样充电有利于动能回收和电池保护，
3.车缺点
喇叭鸣笛和三轮车一个样，很难忍受可以换，灯光卤素也可以换LED。雨刮也可以换无骨的，
4.优点
之前试驾过很多车子，小蚂蚁，宝骏，众泰，长安，新特是我都没试驾，就觉得可以买下来的车子，外表时尚，车子性能同级别无敌，内饰高档，同级别比，请别拿其他级别比，没意义。
4.个人建议
建议手机app可以继续优化更新更加人性化操作，让客户享受更加科技的车子互联，准确的加入所有品牌充电桩的方位导航，车载系统更新迅速点。
5.总结
总体而已，新特中规中矩，内饰，外表，喷漆，车身，都做得很好，里程也中规中矩。价格也不错。挺香的。然后希望谢特再接再厉，继续加油开发更好的app，做更好的车。
1.车况
车子在跑高速时候，等速60最省电，我平均开70，反正我觉得安全重要，所以我很少开80以上，毕竟这车是电动的国产车，不是特斯拉，
2.电池电量
车子就在来宾补了一次一小时店，大概从70%冲到92%然后启程回玉林，中途没补电跑了240公里，回到家还有30公里，百分之10的电量，马上插上电源冲到70左右，不懂我为何我不喜欢把电池充满，手机也是，我都是冲到80左右我就会停止充电了。人家说这样充电有利于动能回收和电池保护，
3.车缺点
喇叭鸣笛和三轮车一个样，很难忍受可以换，灯光卤素也可以换LED。雨刮也可以换无骨的，
4.优点
之前试驾过很多车子，小蚂蚁，宝骏，众泰，长安，新特是我都没试驾，就觉得可以买下来的车子，外表时尚，车子性能同级别无敌，内饰高档，同级别比，请别拿其他级别比，没意义。
4.个人建议
建议手机app可以继续优化更新更加人性化操作，让客户享受更加科技的车子互联，准确的加入所有品牌充电桩的方位导航，车载系统更新迅速点。
5.总结
总体而已，新特中规中矩，内饰，外表，喷漆，车身，都做得很好，里程也中规中矩。价格也不错。挺香的。然后希望谢特再接再厉，继续加油开发更好的app，做更好的车。
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